對(duì)于目的地為巴西的貨物，需要提前申請(qǐng)目的港的免用期。因?yàn)榘臀鞯那尻P(guān)時(shí)間通常較長(zhǎng)，而船東在巴西口岸的滯留費(fèi)用非常昂貴，所以務(wù)必提前向船公司申請(qǐng)，一般可以申請(qǐng)到21-30天的免用時(shí)間，以避免產(chǎn)生高額的滯留費(fèi)用。

對(duì)于出口至巴西的貨物，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇使用NOR箱（冷代干集裝箱）。雖然這種集裝箱在海運(yùn)費(fèi)上相對(duì)便宜，但在目的港的免用期會(huì)大大縮短，而且船公司一般不接受冷凍箱的免用期申請(qǐng)。冷凍箱在巴西地區(qū)的滯留費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通箱。

在清關(guān)方面，巴西的要求非常嚴(yán)格。提單上必須顯示運(yùn)費(fèi)，因?yàn)榘臀鳟?dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求所有進(jìn)口至巴西的貨物必須交納運(yùn)費(fèi)稅。巴西海關(guān)不接受電放提單，所有正本提單必須用于清關(guān)。巴西清關(guān)還需要在提單上顯示CNJP/CPF/NCM等信息，這些都是巴西公司和個(gè)人的身份號(hào)碼，也就是稅號(hào)。

在單證部分，除了上述提到的要求外，還有一些其他重要的注意事項(xiàng)。比如所有的費(fèi)用及其明細(xì)都必須清楚地列在提單上，海運(yùn)提單、電放提單、Dummy提單和可轉(zhuǎn)讓提單等是不被接受的。保證集裝箱號(hào)、封條號(hào)的準(zhǔn)確性非常重要。

在巴西海關(guān)/港口規(guī)定方面，也有一些特殊的要求。比如對(duì)于收貨人顯示的是“TO ORDER”的貨物，需要提供詳細(xì)的資料才能被放行。對(duì)于無(wú)單貨物將被視為，并面臨罰款和承擔(dān)各種費(fèi)用。危險(xiǎn)品、家居及二手車貨物等都有特殊的規(guī)定和要求。

第1部分：貨物操作與規(guī)定

對(duì)于集裝箱內(nèi)的貨物顯示多個(gè)收貨人的情況，若貨物處于LCL（Less than Container Load）運(yùn)輸狀態(tài)，必須在相關(guān)文件上明確標(biāo)注。否則，在進(jìn)口過(guò)程中可能會(huì)面臨貨物放行的困難。

第2部分：提單與載貨單信息

簽發(fā)給客戶的正本提單上，必須包含與系統(tǒng)中載貨單相同的詳細(xì)信息，如重量、件數(shù)、體積、費(fèi)用、品名描述、收貨人、通知人等。確保所有信息的準(zhǔn)確性對(duì)于順利通關(guān)至關(guān)重要。

第3部分：巴西公司和個(gè)人身份號(hào)碼要求

所有收貨人，如是公司，必須在載貨單上顯示CNPJ信息；如是巴西公民，則需提供CPF信息。CNPJ和CPF是巴西公司和個(gè)人的法定身份標(biāo)識(shí)，對(duì)于特定的系統(tǒng)（如mercante和SISCARGA系統(tǒng)）這是必需的信息。

第4部分：貨物身份確認(rèn)號(hào)碼

NCM（Nomenclatura Comum do Mercadorividade）是貨物的身份確認(rèn)號(hào)碼，必須顯示在載貨單上。對(duì)于巴西當(dāng)?shù)氐哪承┫到y(tǒng)，如SISCARGA系統(tǒng)和supervisa系統(tǒng)，這個(gè)號(hào)碼是必需的。NCM號(hào)碼還需在每一種品名描述下明確列出。

第5部分：貨物裝箱體積

自2006年12月起，提單上必須顯示體積數(shù)，這是海關(guān)清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)的基本要求。體積信息需在提單的相應(yīng)欄目中明確標(biāo)注。

第6部分：中轉(zhuǎn)貨物信息

巴西第一到貨港的代理需向海關(guān)電子申報(bào)所有通過(guò)巴西港口中轉(zhuǎn)的裝船貨物。起運(yùn)港代理必須在船到港前5天向巴西第一港代理提供這些信息，體積信息也需包含在內(nèi)。

第7部分：溫度要求與Flat File傳輸

發(fā)貨人要求的冷凍柜設(shè)定溫度需在提單中顯示為攝氏或華氏溫度。Flat File必須在船到港前傳輸，以避免因延誤引起的操作影響、罰款和額外費(fèi)用。

巴西海關(guān)扣貨的原因解析

與許多外貿(mào)朋友討論巴西市場(chǎng)時(shí)，大家都表示“世界上最嚴(yán)海關(guān)”非巴西莫屬。一些貨物在出口至巴西時(shí)，可能會(huì)因不符合巴西海關(guān)的現(xiàn)行法規(guī)而被扣貨。

扣貨的主要原因通常與文件資料的不完整或不正確有關(guān)。例如，當(dāng)商業(yè)發(fā)票上顯示的信息與實(shí)際進(jìn)口的貨物不符時(shí)，這些貨物可能會(huì)被海關(guān)扣留。進(jìn)口商必須擁有巴西的外貿(mào)操作許可證（Radar license）才能進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易操作。

除了文件問(wèn)題，還有一些其他機(jī)構(gòu)也會(huì)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行監(jiān)管，如巴西國(guó)家衛(wèi)生監(jiān)督局（Anvisa）、巴西農(nóng)業(yè)部（MAPA）、巴西國(guó)家認(rèn)可機(jī)構(gòu)（INMETRO）等。這些機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行各種檢查，以確保符合巴西的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

還有一些禁止進(jìn)口的貨物，如使用假商標(biāo)、侵犯版權(quán)的商品、含有轉(zhuǎn)基因的生物產(chǎn)品等。被巴西海關(guān)扣押的貨物還有一個(gè)扣押期限，如果在期限內(nèi)未能完成通關(guān)，這些貨物可能會(huì)被沒(méi)收并拍賣或銷毀。

只要進(jìn)口商和出口商提前溝通并做好充分的準(zhǔn)備，大部分貨物都可以順利通關(guān)。了解了上述七個(gè)因素后，相信只要您在貨物進(jìn)入巴西海關(guān)前做好充分準(zhǔn)備，被扣留貨物的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)大大減少。我們真誠(chéng)地希望下一次談及巴西時(shí)，您無(wú)需再為此擔(dān)憂！

（信息來(lái)源：海運(yùn)資訊）

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