廣州國(guó)際港：登上央視新聞聯(lián)播的跨境物流樞紐

嘿，告訴大家一個(gè)好消息，央視新聞聯(lián)播報(bào)道了位于廣州白云區(qū)的廣州國(guó)際港，那可有十多秒的鏡頭呢！雖說不是橙子自己上鏡，但橙子就在這附近，感覺四舍五入一下，也算是自己上電視啦，哈哈，開個(gè)玩笑！

接下來，咱正經(jīng)地給大伙科普一下相關(guān)背景，講講為啥這次廣州國(guó)際港能被央視新聞報(bào)道，以及這對(duì)跨境賣家有啥影響。

廣州國(guó)際港還有個(gè)通俗易懂的名字，叫廣州鐵路集裝箱中心站。它可是廣東省目前的鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)，在整個(gè)華南地區(qū)那規(guī)模也是名列前茅的。不僅如此，廣州國(guó)際港還有不少響亮的標(biāo)簽：它是全國(guó)規(guī)劃建設(shè)的國(guó)際港的“十八分之一”，是國(guó)家"一帶一路"戰(zhàn)略綜合鐵路樞紐，也是廣物中歐班列“多點(diǎn)集貨、多點(diǎn)發(fā)運(yùn)”的標(biāo)志性成果。是不是特別牛？

再跟您說，這廣州國(guó)際港總占地面積約2593畝，中歐班列的監(jiān)管場(chǎng)所就占了近五分之一。場(chǎng)地內(nèi)建設(shè)了各種區(qū)域，功能齊全，一年能辦理50萬的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，后期能力還有望達(dá)到90萬，妥妥地成為了廣州連通中歐的鐵路樞紐！

您知道廣州國(guó)際港為啥備受關(guān)注嗎？雖說不久前從這兒駛出的中歐班列不是第一趟（早在2025年12月31日就駛出了首趟中歐班列），但這趟班列的發(fā)運(yùn)意義重大，標(biāo)志著廣州國(guó)際港中歐班列站點(diǎn)正式啟用，也意味著廣州國(guó)際港開始進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)了。

這里得給您強(qiáng)調(diào)一下，啥是常態(tài)化運(yùn)營(yíng)？簡(jiǎn)單說，就是中歐班列按照固定車次、線路等條件開行，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期有保障的物流運(yùn)輸項(xiàng)目。而中歐班列在廣州國(guó)際港的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，給跨境電商賣家?guī)砹瞬簧倏吹靡姷膬?yōu)勢(shì)呢！至少有3點(diǎn)：

1.更靠譜的物流運(yùn)輸

做跨境電商的賣家都知道，貨物發(fā)出去后，能不能安全、完整地到達(dá)目的地，有時(shí)候真得看老天爺?shù)哪樕Ｇ岸螘r(shí)間有港口工人罷港停工的事兒，再加上國(guó)際局勢(shì)變幻莫測(cè)，這都給賣家們提了個(gè)醒：路程越遠(yuǎn)，遇到的不可抗力可能就越多。所以，選擇更靠譜的物流運(yùn)輸至關(guān)重要。中歐班列從家門口出發(fā)，直達(dá)歐洲，穩(wěn)穩(wěn)地行駛在鐵路上，讓人心里踏實(shí)。

2.性價(jià)比高的運(yùn)輸成本

現(xiàn)如今歐洲的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)可不太好，一歐元還是跟一美元差不多的匯率，這讓經(jīng)營(yíng)歐洲站的賣家利潤(rùn)大打折扣，所以降低貨物運(yùn)輸成本很有必要。一般情況下，廣州國(guó)際港中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間只是海運(yùn)的一半，運(yùn)價(jià)卻只是空運(yùn)的四分之一！對(duì)于沒有特殊運(yùn)輸要求的貨物來說，中歐班列的性價(jià)比那是相當(dāng)高。

3.彌補(bǔ)物流空白

廣州國(guó)際港的正式投入使用，填補(bǔ)了華南地區(qū)航空、航運(yùn)物流之外的空白。廣州地理位置優(yōu)越，物流環(huán)境良好，廣州中歐班列能助力多個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”，不僅能滿足大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展需求，還能大大提高華南片區(qū)的物流效率。

您瞧瞧，央視新聞的眼光就是獨(dú)到！這廣州國(guó)際港能上電視那是實(shí)至名歸！不過，賣家們?cè)谶x擇貨物運(yùn)輸方式時(shí)，還是得結(jié)合自身實(shí)際情況，可別鬧了把本該運(yùn)往加拿大的衣服送去德國(guó)的笑話！

（來源：跨境小波兒）

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