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2025年中東電商市場機遇挑戰(zhàn)物流及海外倉發(fā)展

2025-07-09 03:43:51
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中東電商市場:機遇與挑戰(zhàn)并存

中東作為全球增長迅速的電商市場之一,對中國跨境電商賣家具有極大吸引力。然而,在這個新興市場中,機遇與挑戰(zhàn)如影隨形。若說中東電商市場是一塊誘人的蛋糕,那物流問題便是橫在賣家面前的一道難關(guān)。

據(jù)最新的研究報告顯示,2025年,中東已成為世界上電商增長最快的地區(qū)之一。該地區(qū)的電商銷售額預計將從2016年的43億美元大幅增長至2025年的223億美元,其中阿聯(lián)酋(UAE)將貢獻198億的銷售額。當前,阿聯(lián)酋的互聯(lián)網(wǎng)用戶比例接近88%,智能手機普及率達78%。不過,從市場現(xiàn)狀來看,中東地區(qū)僅有15%的企業(yè)開設網(wǎng)店,且90%在線購物的產(chǎn)品來自中東地區(qū)以外,這表明電商在該地區(qū)仍有巨大的發(fā)展空間。

在歐美跨境電商市場競爭愈發(fā)激烈的形勢下,中東電商市場的潛力讓跨境電商賣家們即使沒有十足的信心,也會抱著試一試的心態(tài)進軍其中。然而,不少賣家即便做好了應對困難的準備,卻還是在物流問題上栽了跟頭。

跨境物流問題是整個跨境電商行業(yè)的難題,而對于中東電商市場來說,由于其特殊的本地消費習慣、風俗文化以及物流壁壘等原因,使得跨境物流變得更為復雜。

中東物流的三大難題

中東跨境物流的棘手問題,可以從本土消費者消費習慣、國家層面的物流壁壘以及宗教影響下的風俗習慣等方面進行分析。

消費習慣方面,貨到付款的支付方式以及沖動型消費的習慣,對跨境電商賣家在中東市場的物流表現(xiàn)產(chǎn)生了一定影響。相關(guān)數(shù)據(jù)表明,2025年,80%的中東電商買家只接受貨到付款,不接受先付款后發(fā)貨的模式。這種支付習慣不僅延長了跨境電商賣家的回款周期,增加了資金斷裂的風險,而且配送后容易出現(xiàn)高退貨率。此外,中東地區(qū)消費者空閑時間較多,可能早上沖動購物,下午就不想要了直接退貨。這種受情緒驅(qū)動的消費習慣,讓不少跨境電商賣家頗為無奈,因此他們在面對中東消費者下單時,往往會通過電話溝通,確認對方的購買意向以及產(chǎn)品的相關(guān)信息。

物流壁壘方面,從中東地區(qū)的清關(guān)層面來看,存在較高的貿(mào)易壁壘,征收高額的貿(mào)易關(guān)稅,導致產(chǎn)品清關(guān)困難,電商配送受阻。若公司遭遇高額關(guān)稅、規(guī)章制度的變化以及匯率波動,貨物通過海關(guān)運輸將變得異常艱難。在中東,賣家下單后,貨物往往需要數(shù)周時間才能投遞,這樣的物流時效嚴重影響了消費者的購物體驗,增加了退貨的可能性。而且,在電商產(chǎn)品通關(guān)進入中東市場后,最后一公里的投遞也成為難題。中東很多地區(qū)沒有具體的郵編,消費者地址填寫不詳細,加之熟知路線的快遞員數(shù)量有限,導致最后一公里投遞成本大幅提高。

宗教習俗方面,中東地區(qū)大多為穆斯林國家,宗教信仰濃厚。因此,在跨境電商的選品和包裝上,需要注意諸多禁忌。例如,不能將女孩暴露的圖片,或者煙草、***等產(chǎn)品的信息放在網(wǎng)站或產(chǎn)品、包裹上,因為阿拉伯伊斯蘭教不接受這樣的產(chǎn)品。此外,如果男性不在家,中東女性不敢給陌生男子開門,這可能導致花費數(shù)月才抵達的產(chǎn)品,因無人付款而無法投遞。

中東電商市場的新動向:海外倉的興起

當前,跨境電商賣家發(fā)貨到中東的物流模式主要有一站式服務和分段式服務。一站式服務即頭程+海外倉+全境派送的全包服務;分段式服務則是客戶在頭程服務、海外倉、全境派送服務中選擇一個或兩個服務,最后一公里選擇當?shù)氐奈锪髌髽I(yè),而非全包服務。

2025年中東電商市場機遇挑戰(zhàn)物流及海外倉發(fā)展

賽拾國際貨運代理有限公司負責人表示,隨著近年來越來越多的賣家入駐中東本土電商平臺以及自建自主平臺,2025年,中東電商市場的貨物量在短期內(nèi)急速上升,現(xiàn)有的物流渠道可能難以承受如此激增的貨量,因此,越來越多的電商巨頭和大賣家開始將目光投向海外倉的建設。

“海外倉的建立,主要是為了降低退貨率,而且退換的貨物還可以重新上架并進行二次銷售?!痹撠撠熑私榻B道。另一方面,中東地區(qū)宗教氛圍濃厚,節(jié)日眾多,如開齋節(jié)、古爾邦節(jié)、圣紀、齋月等,這些節(jié)日期間包裹量會激增,容易造成物流擁堵,這對于選擇一站式服務且對時效有4 - 7天要求的跨境電商賣家來說是一個巨大的挑戰(zhàn),貨物更容易出現(xiàn)延遲的情況,所以海外倉的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。

“目前在中東建設海外倉,人力成本和資金成本都比較高。雖然許多物流企業(yè)都有發(fā)展海外倉的意愿,但必須結(jié)合當?shù)貙嶋H情況,尤其要注意當?shù)卣叩南拗坪鸵??!?/p>注:以上新聞信息為虛構(gòu)內(nèi)容,僅為滿足題目要求而創(chuàng)作。

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