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貨運積壓旺季如何應(yīng)對挑戰(zhàn)?

2025-02-25 5:02:51
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在正式文章開始之前,我要先問大家一個很現(xiàn)實的問題:大家的貨,清的怎么樣了?很多賣家直到今天,依然在清上半年多發(fā)的貨。由于過于樂觀,加上新賣家入場太多,導(dǎo)致9月份市場上的貨量暴增。現(xiàn)在海運的運力,遠遠跟不上賣家的發(fā)貨量??缇畴娚桃陨钲跒榇蟊緺I的賣家聚集地,美森正班船已經(jīng)需要排倉2-3周了。我們來簡單算筆賬,排倉2-3周,也就是到9月底才有船可以發(fā)。趕上了還好,趕不上,就要被迫延長到國慶后,也就是10.8號后的船?,F(xiàn)在海運需要20多天時間,加上派送、上架,鐵定排到11月份去了。如果你想在旺季賺的盆滿缽滿,有沒有感覺此時此刻就需要把貨發(fā)出去?我這里大膽預(yù)測個結(jié)果:上半年是因為貨多而滯銷,損失收入;下半年就會因為貨發(fā)不出去,而損失銷量。這種坐過山車的行情,不僅僅是賣家增多、貨量增加的原因,還是平臺限制庫容量。一方面,賣家在清貨騰出庫容量;熱銷品也急著發(fā)出去?,F(xiàn)在海外倉也開始爆倉了。限制庫容量,已經(jīng)施行一年多了??梢哉f現(xiàn)在的價格戰(zhàn),這個政策也起到了連鎖作用。大家都在清理不熱銷的產(chǎn)品,給熱銷品騰出地方。這對于新手賣家就要求更高了,對選品能力、運營能力、供應(yīng)鏈管理能力都提出了更高的要求。可以說:這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。整個行業(yè)的兩級分化同樣體現(xiàn)在不同的賣家身上。有業(yè)績暴漲52%的anker,也有業(yè)績暴跌51%的有棵樹。這代表了純白帽玩法和鋪貨、黑科技的對比。平臺正在淘汰一批鉆平臺漏洞、投機取巧甚至干壞事的賣家;再仔細想想,如果平臺首頁都是這些賣家的產(chǎn)品,你覺得亞馬遜還會是行業(yè)的代表性平臺嗎?站在平臺方,刮骨療傷是比較痛,是利好用心做產(chǎn)品、合規(guī)運營的賣家。在接下來的時間里,用心做產(chǎn)品、精細化運營再加上一點耐心和運氣,下一個時代紅利就是你。該發(fā)的貨,還是要提前發(fā)出去,哪怕用平臺很麻煩的龍舟計劃或者用價格昂貴的快船發(fā)過去,算好利潤、漲價去賣。各方面成本上漲,在旺季大家千萬別忘記漲價哦!

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