跨境電商物流困境與破局之策

2025年，疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，中港貨車通道因大批港車司機(jī)受感染，運(yùn)力大幅下降，導(dǎo)致一車難求。與此同時(shí)，泰國(guó)陸運(yùn)通關(guān)各口岸嚴(yán)重?fù)矶拢钲谧鳛椤翱缇畴娚讨肌?，在疫情影響下一夜“封城”，倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉，運(yùn)輸停運(yùn)，這讓電商賣家們苦不堪言。

在跨境電商逆勢(shì)增長(zhǎng)的背景下，物流問題已成為發(fā)展瓶頸。那么，賣家朋友們?cè)撊绾纹凭?？物流服?wù)商又有怎樣的對(duì)策呢？

嘉里物流作為中國(guó)香港物流行業(yè)的上市公司，積極應(yīng)對(duì)困境。他們第一時(shí)間組織中港駁船資源，將幾近癱瘓的中港跨境貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)為海運(yùn)駁船運(yùn)輸。這一臨時(shí)解決方案，不僅解決了從中國(guó)香港飛往世界各地的航班資源空倉(cāng)問題，還為貨物的正常出港提供了有力保障。有中港段運(yùn)輸需求的客戶朋友可隨時(shí)咨詢。

嘉里電商供應(yīng)鏈?zhǔn)羌卫镂锪髌煜聦Ｗ⒆隹缇澄锪餍“陌鍓K，在東南亞跨境物流領(lǐng)域深耕多年。其空運(yùn)端到端的極致時(shí)效跨境服務(wù)是優(yōu)勢(shì)，但空運(yùn)產(chǎn)品的商品限制和物流運(yùn)費(fèi)偏高一直是跨境電商賣家的痛點(diǎn)。

在陸運(yùn)方面，中泰、中越的主要陸運(yùn)出口口岸愛店、憑祥和東興嚴(yán)重堵塞，近乎停擺。嘉里電商供應(yīng)鏈另辟蹊徑，開辟了經(jīng)由中國(guó)云南邊境磨憨出口老撾直至泰國(guó)的路線，以及昆明到老撾的鐵路，再?gòu)娜f象轉(zhuǎn)陸運(yùn)到泰國(guó)的路線。目前，新運(yùn)輸路線穩(wěn)定，時(shí)效5 - 7天，是泰國(guó)賣家朋友們的理想選擇。

除了自營(yíng)端到端的跨境運(yùn)輸服務(wù)，海外倉(cāng)也是一個(gè)優(yōu)選方案。有些客戶提前布局海外倉(cāng)，在春節(jié)前通過陸海運(yùn)大量囤貨到泰國(guó)海外倉(cāng)，因此在國(guó)內(nèi)春節(jié)及近期陸運(yùn)擁堵時(shí)段，仍能正常投放廣告和出單出貨，分散了國(guó)內(nèi)發(fā)貨物流渠道受阻的風(fēng)險(xiǎn)，在跨境電商賽道上占得先機(jī)。嘉里電商供應(yīng)鏈在泰國(guó)與菲律賓設(shè)立海外倉(cāng)，持續(xù)為賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。

賣家通過海外倉(cāng)直接當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，可縮短配送時(shí)間，降低清關(guān)障礙；貨物批量運(yùn)輸，能降低運(yùn)輸成本；客戶收到貨物后可輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，節(jié)省時(shí)間和物流成本，提升購(gòu)物體驗(yàn)。嘉里電商供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)安全高效，快遞收取便利，讓跨境電商賣家貨物出海無憂，為客戶爆單提供保障，也讓海外人民購(gòu)物更加便捷。

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（圖片來源：嘉里電商供應(yīng)鏈）

（編輯：江同）

（來源：嘉里供應(yīng)鏈）

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