跨境電商物流的困境與解決之道

在跨境電商領(lǐng)域，中小賣家占據(jù)了絕大多數(shù)，尤其是中國的賣家，往往是從幾人起步，資金和人才短缺是常態(tài)。他們需要涉及采購、運營、推廣、支付、物流等多個環(huán)節(jié)，常常忙得焦頭爛額，效果卻難以保證，只能在實踐中摸索經(jīng)驗，吃了虧也只能自己默默承受。

在物流方面，賣家們面臨著諸多問題。貨物不能按時到達(dá)、被扣關(guān)、貨件遺失等情況時有發(fā)生，甚至還會遇到不靠譜的貨代，收到貨后坐地起價，加收各種費用。這些風(fēng)險和困難，只有電商賣家自己最清楚。據(jù)最新新聞報道，2025年跨境電商市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但物流問題仍是賣家們面臨的重要挑戰(zhàn)之一。

那么，如何避開物流的這些坑，讓貨物既省錢又安全準(zhǔn)時地到達(dá)目的地呢？這里為大家分享一些實用的方法。

首先，要找到靠譜的物流供應(yīng)商。這說起來容易，做起來卻需要花費大量的時間和精力。不少小伙伴在這方面都有深刻的體會，感覺貨代的套路防不勝防。市場上的FBA發(fā)貨形式多樣，包括快遞直發(fā)、空派雙清包稅、海派雙清包稅、鐵路雙清包稅等。同時，隨著英國和德國對電商平臺貨物征稅規(guī)則的日益嚴(yán)格，市場上也出現(xiàn)了英國、德國自有VAT清關(guān)的渠道。好的物流供應(yīng)商會根據(jù)賣家對時效和成本的要求，推薦合適的渠道，既能節(jié)省運費，又能確保貨物如期到達(dá)亞馬遜倉庫。而不好的物流供應(yīng)商則只會推薦自己手中的現(xiàn)有路線，不考慮賣家的實際情況和需求，方案單一。

其次，要對具有不同優(yōu)勢的供應(yīng)商進(jìn)行價格和服務(wù)的對比，貨比三家，擇優(yōu)發(fā)貨。FBA的發(fā)貨形式中，不同的莊家有不同的航線優(yōu)勢。有的轉(zhuǎn)運時效快，但價格相對較高；有的價格便宜，但轉(zhuǎn)運時效稍慢。有的在美線有優(yōu)勢，有的在歐洲線有優(yōu)勢。賣家要根據(jù)自己所做的市場，對不同的物流供應(yīng)商進(jìn)行甄別、篩選和試用，才能找到適合自己的。以深圳市場為例，國際貨運代理公司眾多，但并非都是莊家，很多時候是小代理公司在收貨發(fā)貨。價格低不一定是陷阱，價格高也不一定就安全靠譜服務(wù)好。如果整個貨運行情比較淡，航空公司或代理公司為了維持運營，可能會以低于成本的價格收貨，發(fā)貨成本自然就會降低。但如果賣家不了解行情，就只能被動接受別人給出的價格。因此，在找到合格誠信的物流供應(yīng)商的基礎(chǔ)上，貨比三家尤為重要?，F(xiàn)在有專業(yè)的物流比價平臺，如“淘航線”，它集合了市場上具有不同優(yōu)勢的莊家價格，賣家可以根據(jù)自身需求多維度搜索，得出方案發(fā)貨。這樣不僅能第一時間了解市場行情，享受到好的價格和服務(wù)，還能避免不斷尋找試用不同物流供應(yīng)商的風(fēng)險。

再次，要根據(jù)自己的銷售周期以及市場開拓的需求，合理配合使用快遞直發(fā)、空派、海派、鐵路等各種發(fā)貨渠道。當(dāng)貨物銷售速度超出預(yù)期，快斷貨時，可使用快遞直發(fā)，保證亞馬遜倉庫有貨可賣，避免影響賬號運營。預(yù)計銷量較好時，可在發(fā)快遞的同時，安排一部分貨物空派，確?？爝f貨物快賣完時，空派貨物能入倉。同時，大貨部分可發(fā)海運，當(dāng)空派貨物賣完，海運貨物也差不多入倉。這樣，既能及時補(bǔ)貨，又能節(jié)省倉儲費和操作費，是比較理想的狀態(tài)。然而，貨代公司以盈利為目的，方式多樣。當(dāng)賣家貨量不大時，可能會遇到一些問題。比如，有的物流供應(yīng)商為了吸引賣家，報出低價，但貨物卻不能按時到達(dá)，如本應(yīng)3天到的快遞，結(jié)果10天都未到，導(dǎo)致貨物無法按時入倉補(bǔ)貨，影響銷售。特別是在重要促銷節(jié)點前，如圣誕節(jié)前夕、黑五等，如果貨物不能按時到達(dá)，所有的努力都將白費，還可能導(dǎo)致壓貨賠錢。總之，物流中的各種坑讓人防不勝防，非專業(yè)人士很難應(yīng)對。

因此，借助“淘航線”這樣的專業(yè)跨境物流比價平臺，既能幫助賣家甄別篩選合格的跨境物流供應(yīng)商，又能節(jié)省運費，還能為大宗貨物提供專業(yè)的物流方案，讓賣家從繁雜的瑣事中解脫出來，專注于亞馬遜平臺的經(jīng)營。