跨境物流高峰期事故頻發(fā)背后的真相探究：火災(zāi)爆炸等背后的真實(shí)原因有哪些？
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11月4日，亞馬遜Rugeley物流中心發(fā)生火災(zāi)，事件背后的原因尚不明朗。王永強(qiáng)表示，可能是故意縱火、倉(cāng)庫(kù)安全隱患失火或產(chǎn)品本身原因引發(fā)。該事件對(duì)賣(mài)家和物流行業(yè)造成了較大影響，部分賣(mài)家的FBA貨物被推遲，亞馬遜官方可能會(huì)加大對(duì)入倉(cāng)產(chǎn)品的管控。
危險(xiǎn)品頻發(fā)，原因何在？
近期，香港機(jī)場(chǎng)連續(xù)發(fā)生兩起電池爆炸事件，王永強(qiáng)將其歸結(jié)為兩個(gè)原因：一是賣(mài)家和貨運(yùn)代理人為了縮減運(yùn)費(fèi)和簡(jiǎn)化流程而瞞報(bào)、誤報(bào)危險(xiǎn)品；二是大陸機(jī)場(chǎng)的安檢制度嚴(yán)格，而香港機(jī)場(chǎng)的安檢流程相對(duì)寬松，導(dǎo)致部分可能存在安全隱患的貨物集中在香港機(jī)場(chǎng)出運(yùn)，提高了發(fā)生航空安全隱患的概率。
瞞報(bào)、誤報(bào)或?qū)⒈涣腥搿昂诿麊巍?/p>
王永強(qiáng)表示，如果出現(xiàn)貨運(yùn)代理人因瞞報(bào)危險(xiǎn)品而危害到航空安全的情況，該貨運(yùn)代理人可能會(huì)面臨吊銷(xiāo)牌照、經(jīng)濟(jì)處罰以及被航空公司列入“黑名單”。貨主也可能被列入航空公司禁止收運(yùn)的“黑名單”。
正規(guī)申報(bào)流程的重要性
國(guó)際航協(xié)IATA規(guī)定的九大類(lèi)航空運(yùn)輸嚴(yán)查的危險(xiǎn)品包括易燃易爆物品、可燃?xì)怏w/液體等。對(duì)于賣(mài)家而言，售賣(mài)3C類(lèi)含有電池的產(chǎn)品、帶有磁性的電子元器件等都需要經(jīng)過(guò)特殊包裝及鑒定處理后方可收運(yùn)。例如，電池類(lèi)產(chǎn)品的運(yùn)輸需要MSDS、UN3.8測(cè)試報(bào)告等文件，且不同的內(nèi)置電池、鋰電池對(duì)于產(chǎn)品包裝也有相應(yīng)的特殊要求。
亞馬遜英國(guó)倉(cāng)庫(kù)失火事件和危險(xiǎn)品頻發(fā)事件都提醒我們物流行業(yè)需要加強(qiáng)安全管控，賣(mài)家和物流商需要遵守正規(guī)申報(bào)流程，避免瞞報(bào)、誤報(bào)等行為，以保障航空安全。
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