德爾塔病毒余威未盡，新型病毒奧密克戎又卷土重來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇之路再度受阻。南非、歐洲及日本等地區(qū)已發(fā)現(xiàn)奧密克戎病毒感染病例，日本已暫停海外游客入境，新一輪抗疫大戰(zhàn)已然打響。

病毒帶來(lái)的影響無(wú)需贅言，過去近兩年的疫情反復(fù)導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈效率下降。新變異病毒奧密克戎的來(lái)勢(shì)洶洶，讓一向以寬松方式抗疫的日本也緊張起來(lái)。這一新毒株會(huì)對(duì)美線產(chǎn)生哪些影響呢？

關(guān)于美國(guó)部分航線即將停運(yùn)的問題，雖然美國(guó)尚未對(duì)奧密克戎病毒采取嚴(yán)格應(yīng)對(duì)措施，但由于港口擁堵，不少船公司已開始考慮暫停部分航線。目前，萬(wàn)海航運(yùn)和以星航運(yùn)等公司已開始實(shí)施停運(yùn)措施，將船只從亞洲-美西航線轉(zhuǎn)移到其他航線，甚至?xí)和Ａ嗽诼迳即壍募蛹狈?wù)。

東南亞運(yùn)力的增加可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下降，但對(duì)美線賣家來(lái)說(shuō)，運(yùn)力的減少和市場(chǎng)需求不變的情況下，美線運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步上漲。奧密克戎新毒株的出現(xiàn)，使得全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)節(jié)奏被打亂，也讓更多賣家進(jìn)入觀望狀態(tài)，未來(lái)的運(yùn)價(jià)依然十分不明朗。

不僅是亞馬遜賣家面臨運(yùn)費(fèi)焦慮，特斯拉也同樣面臨類似問題。海運(yùn)擁堵問題已經(jīng)導(dǎo)致部分特斯拉用戶長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的等待。降低運(yùn)費(fèi)成本已成為許多賣家的難題。

面對(duì)高企的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，賣家應(yīng)尋求轉(zhuǎn)型，開發(fā)高附加值產(chǎn)品以獲取更高利潤(rùn)。在節(jié)省運(yùn)費(fèi)方面，建議賣家在選品上下功夫，搭配快船和普船，利用海外倉(cāng)快速補(bǔ)充庫(kù)存。也要研究亞馬遜的出單秘笈，提高銷售出單量。

除了通過節(jié)流的方式保住利潤(rùn)，更重要的是要開源。賣家應(yīng)好好研究市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者需求，不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

（來(lái)源：跨境小捷捷）

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