對于眾多跨國交易的賣家而言，逆向物流這一概念仍然較新。但對于部分先知先覺的賣家來說，它已經(jīng)演變?yōu)橐环N降低企業(yè)成本的新途徑。

在傳統(tǒng)的跨境電商物流模式中，我們主要關(guān)注的是將國內(nèi)的產(chǎn)品安全、快速地運送到海外消費者手中。而逆向物流，則是一種將存放在海外倉庫的庫存產(chǎn)品或消費者退回的產(chǎn)品再次運回國內(nèi)的操作流程。這些產(chǎn)品經(jīng)過修復(fù)或重新包裝后，將被再次發(fā)往國外市場進行銷售。

逆向物流之所以受到許多跨境電商賣家的青睞，主要得益于其多重優(yōu)勢。它能夠有效減少賣家的損失，降低流通環(huán)節(jié)的浪費，更加符合環(huán)保節(jié)能的現(xiàn)代商業(yè)理念。自推出以來，越來越多的跨境電商賣家開始主動選擇這一服務(wù)來優(yōu)化其運營。

那么，逆向物流這一新興行業(yè)的誕生背后又隱藏著怎樣的故事呢？我們從逆向物流的先行者謝卓亨先生的經(jīng)歷中找到了答案。

據(jù)謝先生介紹，逆向物流的起源可以追溯到2021年的平臺封號潮事件。當(dāng)時，數(shù)以萬計的賣家店鋪被封后，他們面臨了一個巨大的挑戰(zhàn)：如何處理無法在當(dāng)?shù)乩^續(xù)銷售的產(chǎn)品？

從平臺的倉庫中提取產(chǎn)品并轉(zhuǎn)移到第三方倉庫需要耗費大量的時間和運輸成本。除了倉儲轉(zhuǎn)移的費用外，銷售也是一個問題。由于當(dāng)時的政策限制，這些貨物無法通過常規(guī)途徑退回國內(nèi)進行修復(fù)或重新包裝，許多貨物只能選擇在當(dāng)?shù)劁N毀，這無疑給中國賣家?guī)砹司薮蟮睦速M和損失。

問題總會有解決的辦法。2022年4月，海關(guān)總署的一項政策調(diào)整為逆向物流的退換貨提供了新的可能性，取消了中檢環(huán)節(jié)的瓶頸，使得許多之前無法退回的貨物現(xiàn)在有了希望。隨后在5月的一次重要會議上，國家也提出了要加速跨境電商退換貨的營商環(huán)境改善，這為逆向物流的進一步發(fā)展提供了政策支持。

到了8月，廈門成功實現(xiàn)了第一票逆向物流的退貨操作，廈門海關(guān)也因此成為了我國逆向物流試驗的先行者。到了年底，共有14票貨物成功通過了逆向物流的測試階段，證明了其可行性和有效性。

如今，越來越多的高價值跨境電商產(chǎn)品正通過逆向物流從國外發(fā)回國內(nèi)。經(jīng)過修復(fù)或重新包裝后，它們將被再次銷售到其他國家。這不僅減少了企業(yè)的經(jīng)濟損失，還促進了我國跨境電商行業(yè)的健康發(fā)展。

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