根據(jù)世界衛(wèi)生組織以及各國官方或權威媒體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月9日，歐美地區(qū)新冠肺炎累計確診病例已經(jīng)超過330萬。相比之下，中東地區(qū)的疫情應對顯得更為積極，當?shù)匮杆俨扇》獬?、社交疏遠等措施，有效遏制了疫情的發(fā)展。不少跨境電商賣家也將目光轉向了這個新興市場。

隨著疫情的發(fā)展，中東地區(qū)的物流情況究竟如何？齋月大促的到來是否意味著中東市場將迎來新一輪爆發(fā)？面對當?shù)氐奈锪鲉栴}，跨境電商賣家又該如何應對？

據(jù)了解，隨著疫情的發(fā)展，中東地區(qū)的發(fā)貨量已經(jīng)翻了五倍。合聯(lián)物流信息科技有限公司的總經(jīng)理蔣延峰在接受采訪時表示，與歐美相比，中東地區(qū)的物流情況有其獨特之處。中東地區(qū)的物流在疫情期間并未出現(xiàn)運費暴漲的情況。雖然亞馬遜中東站的FBA送倉數(shù)量有所限制，但賣家可以選擇自發(fā)貨模式進行備貨。中東地區(qū)的物流問題一直是一個難點，但在疫情的加持下，出現(xiàn)了一些新的變化。

具體來說，中東地區(qū)的物流難點包括清關、地址庫不清晰、派送效率低下、退貨率高以及庫存無法清理等問題。由于疫情期間中東多國實行封國政策，清關時效延長，地址庫不清晰導致派送員派送效率低下，退貨率上升以及庫存積壓成為賣家面臨的難題。由于派送周期的延長，賣家需要承受較長的押款周期，甚至可能出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況。

針對以上難點和痛點，合聯(lián)物流也提供了相應的解決方案。針對清關問題，合聯(lián)憑借近20年的經(jīng)驗，已經(jīng)能夠順利解決FBA頭程和自發(fā)貨的小包清關問題。針對庫存問題，合聯(lián)提供海外倉服務，幫助賣家解決庫存積壓問題。針對地址庫不清晰的問題，合聯(lián)在派件前會與買家電話溝通，并通過導航系統(tǒng)進行派送。合聯(lián)還提供了解決方案來解決退貨率高和COD支付問題。

盡管中東地區(qū)疫情仍在持續(xù)，但不斷有好消息傳出。中東不少城市已經(jīng)逐步解封，部分大型購物中心也已經(jīng)開業(yè)。盡管有些地區(qū)還在逐步恢復正常，但預計到了6月份中東地區(qū)將基本恢復正常。蔣延峰建議賣家關注中東新興市場，并采取自發(fā)貨和FBA優(yōu)勢相結合的操作模式。

合聯(lián)物流專注于為中國賣家提供中東電商一站式物流解決方案。從2016年開始布局中東地區(qū)，目前已經(jīng)能夠為中國賣家提供全面的物流服務。但最近科威特將實施封城，暫停清關，因此科威特的貨物將受到影響。但合聯(lián)選擇堅持下去，積極拓寬當?shù)嘏伤颓?，讓買家盡快收貨。接下來，合聯(lián)還會完善現(xiàn)有網(wǎng)絡，把中國物流的速度帶到中東地區(qū)。