在進(jìn)行FBA美國(guó)專線物流操作時(shí)，整個(gè)流程是相當(dāng)規(guī)范的。需要準(zhǔn)備好貨物。隨后，通過(guò)航空公司進(jìn)行訂艙。貨物將被送至倉(cāng)庫(kù)，并依次完成報(bào)關(guān)、通關(guān)及登機(jī)程序。抵達(dá)目的機(jī)場(chǎng)后，將再次進(jìn)行清關(guān)工作，最后通過(guò)當(dāng)?shù)乜爝f進(jìn)行派送。由于集中了大量貨物的運(yùn)輸，貨量越多，單件運(yùn)費(fèi)自然就越低。但這也意味著需要一定的時(shí)間來(lái)集貨。只有實(shí)力雄厚的物流莊家才能在短時(shí)間內(nèi)迅速收集到大量貨物，從而確保不會(huì)因等待貨物而影響時(shí)效。對(duì)于大規(guī)模的物流莊家，如果有固定的航班，并且有足夠的貨量，他們更有可能與航空公司達(dá)成合作。如果貨量不足，即使有航班，很多物流莊家在初期可能會(huì)因虧損而艱難運(yùn)營(yíng)渠道。在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，由于涉及眾多賣家的貨物，品名繁多，若單證處理不當(dāng)，將直接影響到報(bào)關(guān)的時(shí)效。因?yàn)椴捎卯?dāng)?shù)丶w進(jìn)口清關(guān)方式，若其中存在侵權(quán)或不符合當(dāng)?shù)剡M(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)的貨物，將影響到整個(gè)批次的清關(guān)。盡管有些賣家的貨物本身沒(méi)有任何問(wèn)題，也有可能因?yàn)闊o(wú)法保證其他賣家的貨物不含有違禁品而被扣留一個(gè)月。在選擇FBA美國(guó)專線物流時(shí)，需綜合考慮各種因素，以確保不會(huì)因延遲交貨而影響店鋪的ODR。

（二）FBA快遞渠道的選擇

在選擇FBA快遞時(shí)，主要需要考慮清關(guān)能力、時(shí)效和價(jià)格三個(gè)方面。每個(gè)賣家都希望找到一個(gè)既快速又便宜且安全的渠道，但這種理想情況并不現(xiàn)實(shí)。需要根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮，選擇適合自己需求的渠道進(jìn)行發(fā)貨。在比較常見(jiàn)的快遞渠道中，DHL的清關(guān)能力最強(qiáng)，時(shí)效快但價(jià)格最貴；FEDEX各方面表現(xiàn)居中，性價(jià)比一般；UPS的時(shí)效雖然會(huì)比DHL慢一些，但性價(jià)比最高。

（三）空運(yùn)加派送的物流方式

相較于專線物流，空運(yùn)加派送的方式更為安全和穩(wěn)定。對(duì)于單個(gè)賣家而言，他們需要單獨(dú)訂艙、報(bào)關(guān)、清關(guān)和派送。后程派送多使用卡車運(yùn)輸，但要求一次性發(fā)貨的重量需在500KG以上才能操作。

（四）海運(yùn)加派送的物流方式及注意事項(xiàng)

海運(yùn)加派送的物流方式需要單獨(dú)訂艙，貨物通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)洛杉磯港口后，再使用卡車進(jìn)行派送進(jìn)倉(cāng)。這一過(guò)程所需時(shí)間較長(zhǎng)。亞馬遜FBA不僅可以幫助賣家節(jié)省管理成本，還能提高銷售速度，為眾多賣家?guī)?lái)可觀的銷量和回報(bào)。賣家在操作過(guò)程中還需注意控制好貨量及申報(bào)內(nèi)容，了解自己的產(chǎn)品是否屬于反傾銷貨物或免稅貨物，以盡量避免產(chǎn)生不必要的關(guān)稅和增加物流成本。同一產(chǎn)品在美國(guó)不同州清關(guān)的關(guān)稅稅率和反傾銷打擊力度也可能存在差異。對(duì)于一些特殊產(chǎn)品，還需要提前準(zhǔn)備相應(yīng)的證書(shū)和授權(quán)書(shū)，如BQB藍(lán)牙技術(shù)認(rèn)證、FDA證書(shū)、FCC證書(shū)和DOT授權(quán)等要求。

（來(lái)源：經(jīng)過(guò)重新整理的觀察員信息）