跨境電商已成為市場的新熱點(diǎn)，預(yù)計未來三年將持續(xù)保持超過30%的高速增長。在跨境電商的運(yùn)營過程中，物流環(huán)節(jié)變得尤為重要。在線批發(fā)通常采用傳統(tǒng)的通關(guān)物流方式，而在線零售則更多依賴商業(yè)快件和個人行郵等物流方式。

跨境電商相較于普通電商，其物流成本較高，一度成為制約跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一?？缇畴娚痰难该桶l(fā)展也為物流行業(yè)帶來了機(jī)遇，推動了物流服務(wù)的變革升級，并催生了多種物流模式共同發(fā)展的多元化業(yè)態(tài)。

8月21日，外運(yùn)發(fā)展成功打造了中國直飛德國包機(jī)航線，并在上海浦東機(jī)場實(shí)現(xiàn)了首航。這一境外專線的開通，顯著提升了外運(yùn)發(fā)展的綜合服務(wù)能力，為其電商平臺的發(fā)展增添了新動力。

萬邑通在英國和德國相繼開設(shè)了“海外倉”，順豐速運(yùn)也針對境外電商推出了“全球順”服務(wù)。針對跨境進(jìn)口電商的火熱發(fā)展，亞馬遜于8月20日簽約上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，開展跨境電子商務(wù)合作。其中，建設(shè)物流倉儲平臺和提供物流倉儲服務(wù)是核心環(huán)節(jié)。跨境電商的迅速崛起無疑推動了跨境電商物流的發(fā)展。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心主任李彥林在接受國際商報記者采訪時表示，國內(nèi)電商的迅猛發(fā)展對物流配送提出了巨大挑戰(zhàn)，也促使物流業(yè)尤其是快遞行業(yè)的快速發(fā)展，這種現(xiàn)象在跨境電商領(lǐng)域尤為明顯。

跨境電商物流仍面臨一些阻礙，其中最主要的是破壞用戶體驗(yàn)。例如，F(xiàn)ocalPrice是一個面向海外客戶的外貿(mào)B2C網(wǎng)站，其客戶滿意度調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，客戶對物流的抱怨主要集中在配送時間長和時效不穩(wěn)定上。當(dāng)前，跨境電商物流存在配送時間長、包裹無法全程追蹤、不支持退換貨以及清關(guān)障礙和破損丟包等問題。在俄羅斯和巴西等地，使用中郵小包或香港小包送達(dá)時間普遍為40-90天，即使使用專線物流也需要16-35天。不穩(wěn)定的物流配送體系已成為電子商務(wù)平臺上進(jìn)行跨國貿(mào)易的最大挑戰(zhàn)之一，物流配送的速度直接影響到境外買家的購買體驗(yàn)和賣家的評價及銷售表現(xiàn)。

隨著跨境電商的不斷發(fā)展，跨境物流已經(jīng)從單一的郵政包裹演變?yōu)椤班]政包裹為主，其他模式并存”的多元化業(yè)態(tài)。國內(nèi)物流企業(yè)正加快海外倉儲的布點(diǎn)和國際業(yè)務(wù)的布局。萬邑通等跨境電商物流服務(wù)商已開始在海外建設(shè)倉庫，并計劃在未來兩年內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍。海外倉因其諸多優(yōu)點(diǎn)已成為業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。

跨境電商的興起為國內(nèi)快遞企業(yè)提供了廣闊的市場空間，吸引眾多快遞企業(yè)積極進(jìn)軍國際業(yè)務(wù)。EMS等國際業(yè)務(wù)相對成熟，可以直達(dá)全球60多個國家。申通快遞與荷蘭郵政合作開拓歐洲市場，順豐速運(yùn)則推出“全球順”服務(wù)，針對境外電商提供全方位的物流服務(wù)。

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