2011年，Edward來到泰國，從事福特配套物流業(yè)務(wù)。他未曾預(yù)料到，泰國會(huì)成為他人生中與中國新能源汽車緊密相連的地方。十幾年間，隨著中國汽車品牌在泰國的崛起和新能源汽車的崛起趨勢，Edward的創(chuàng)業(yè)之路充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。如今，他在泰國成立了一家汽車零部件供應(yīng)鏈公司A plus，致力于新能源車的充電補(bǔ)能業(yè)務(wù)、儲(chǔ)能和動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。今年，他預(yù)測公司的營收將達(dá)到頂峰。他認(rèn)為新能源汽車在泰國有著巨大的市場潛力，并且未來會(huì)成為主流趨勢。而這一切的背后，是Edward和他的團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)打劫、洪水、政變、恐襲等波折后，依然堅(jiān)持努力的結(jié)果。如今，他們正在積極布局新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，并準(zhǔn)備進(jìn)軍泰國市場的新機(jī)遇。這是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的時(shí)代，對于有志于在新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的人來說，泰國無疑是一個(gè)值得關(guān)注的熱土。

以下是關(guān)于Edward創(chuàng)業(yè)過程的采訪內(nèi)容：

智象出海：您是哪一年來到泰國的？當(dāng)時(shí)為什么會(huì)選擇留在泰國創(chuàng)業(yè)？

Edward：我于2011年來到泰國，當(dāng)時(shí)是為了配合福特在泰國的新工廠投產(chǎn)，從事配套物流業(yè)務(wù)。隨著對泰國的了解和業(yè)務(wù)的深入，我逐漸發(fā)現(xiàn)這里有著廣闊的市場前景和豐富的機(jī)遇。從汽車行業(yè)到新能源汽車領(lǐng)域，泰國都有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。我決定留在泰國創(chuàng)業(yè)，深耕這一市場。

智象出海：在泰國創(chuàng)業(yè)過程中，您經(jīng)歷了哪些困難？如何克服這些困難？

Edward：在泰國創(chuàng)業(yè)的過程中，我們遇到了許多困難。從最初的訴訟、打劫，到后來的洪水、政變、恐襲等事件，我們一直在面對各種挑戰(zhàn)。我們始終堅(jiān)信汽車行業(yè)是一個(gè)充滿機(jī)遇的行業(yè)，因此選擇堅(jiān)持下去。我們努力適應(yīng)泰國的商業(yè)環(huán)境，與各方合作建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，逐步擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍。我們也注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不斷提升公司的核心競爭力。

智象出海：A plus公司的發(fā)展歷程是怎樣的？

Edward：A plus最初是為主機(jī)廠提供配套物流服務(wù)的。隨著業(yè)務(wù)的拓展和市場的變化，我們開始嘗試進(jìn)入后裝市場。在這個(gè)過程中，我們遇到了許多困難，但我們也看到了巨大的市場潛力。隨著新能源汽車的興起，我們意識(shí)到這是一個(gè)全新的機(jī)遇。于是，我們開始布局新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，包括充電補(bǔ)能業(yè)務(wù)、儲(chǔ)能和動(dòng)力電池業(yè)務(wù)等。如今，我們的公司已經(jīng)初具規(guī)模，并準(zhǔn)備迎接新的發(fā)展機(jī)遇。

智象出海：A plus什么時(shí)候開始布局新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)？

Edward：我們從2021年開始布局新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。雖然疫情還在持續(xù)，但我們看到了新能源汽車在泰國的巨大潛力。我們意識(shí)到要抓住這個(gè)機(jī)遇，必須進(jìn)入新興行業(yè)，做全新業(yè)務(wù)。我們決定all in新能源，全力進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

如今，A plus已經(jīng)在泰國全境范圍內(nèi)擁有55個(gè)乘用車服務(wù)站和12個(gè)商用車服務(wù)站，為新能源汽車的充電補(bǔ)能業(yè)務(wù)提供了有力的支持。未來，我們將繼續(xù)深耕這一領(lǐng)域，為泰國市場提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。這是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的時(shí)代，我們期待著在新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)造更多的價(jià)值。【中國國內(nèi)】今年儲(chǔ)能領(lǐng)域非?；馃?。由于泰國與中國一樣貧油，并且引入了眾多中國新能源汽車主機(jī)廠，我預(yù)測，大約三四年后，泰國的儲(chǔ)能市場將與中國同步成熟。除了充電補(bǔ)能相關(guān)業(yè)務(wù)，我們還進(jìn)軍了動(dòng)力電池貿(mào)易、動(dòng)力電池管理、儲(chǔ)能安裝運(yùn)營和動(dòng)力電池回收等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)。

智象出海采訪了Edward關(guān)于A plus在泰國的業(yè)務(wù)情況。Edward表示，因?yàn)樗侵袊瞬⑶医?jīng)常在兩國之間往返，他對這個(gè)新興行業(yè)的理解遠(yuǎn)超泰國競爭對手。公司利用自己的物流、倉庫、車隊(duì)、服務(wù)和渠道優(yōu)勢，積累了十余年的經(jīng)驗(yàn)。雖然作為創(chuàng)業(yè)公司，A Plus的體量還很小，很難享受到泰國的新能源政策優(yōu)惠。但Edward堅(jiān)信，在新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域，憑借專業(yè)知識(shí)、服務(wù)能力和對泰國的深刻理解，A Plus能夠逐漸擴(kuò)大市場份額。

目前，泰國用戶非常認(rèn)可中國新能源汽車品牌。中國車企在泰國的投資受到歡迎，這是因?yàn)樘﹪ＭS持其在東南亞的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，吸引中國的新能源車企來投資。市場份額是有限的，競爭將愈發(fā)激烈。Edward表示，他們會(huì)專注于新興市場，憑借專業(yè)能力和服務(wù)能力尋找增長機(jī)會(huì)。

對于未來，Edward認(rèn)為新能源是一個(gè)長期發(fā)展的行業(yè)，A Plus將堅(jiān)持深耕這個(gè)行業(yè)，并希望能夠做到更大更強(qiáng)。他們注重本地化運(yùn)營，重視團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和管理。目前公司在泰國已有近300名全職員工，且團(tuán)隊(duì)本地化程度很高。他表示，理解并尊重泰國文化和管理方式非常重要，這樣才能更好地管理泰國團(tuán)隊(duì)。他們也不強(qiáng)調(diào)自己是一家中國公司，而是更注重在泰國市場的表現(xiàn)和影響。智象洞察：您在泰國汽車市場深耕多年，能否簡要回顧一下中國車企及主機(jī)廠在泰國的發(fā)展歷程？

Edward表示，從2011年到2015年，上汽集團(tuán)作為先行者，展現(xiàn)出遠(yuǎn)見卓識(shí)。他們不僅鋪設(shè)了供應(yīng)鏈，還解決了物流和零部件本地化等一系列問題，為泰國市場培養(yǎng)了大量人才，使泰國開始了解并接受中國車企和主機(jī)廠。盡管有著這些積極的開端，上汽并未能抓住機(jī)遇，充分利用市場窗口期。

近五年間，隨著更多中國車企和主機(jī)廠的進(jìn)入，泰國市場逐漸呈現(xiàn)出更加明朗的局勢。特別是在新能源領(lǐng)域，共識(shí)逐漸形成。與早期的上汽相比，如今以比亞迪為首，上汽、長城、福田、廣汽、長安等中國車企和主機(jī)廠在泰國市場上形成了群雄逐鹿的態(tài)勢。

智象洞察：您認(rèn)為新能源在泰國是短暫的風(fēng)潮還是將持續(xù)發(fā)展？

Edward認(rèn)為，新能源在泰國絕非短暫風(fēng)潮，而是將以十年為單位的長期趨勢。泰國將新能源視為維持泰國在東南亞汽車生產(chǎn)制造中心地位、升級現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)的重要策略。這不僅是的長期政策，也吸引了財(cái)閥大公司的進(jìn)入，說明了該行業(yè)的良好長期前景。雖然在中國國內(nèi)新能源是近年來的熱門話題，但在泰國，這一領(lǐng)域才剛剛起步，未來仍有巨大的發(fā)展空間。

智象未來計(jì)劃：A plus在泰國的發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？

Edward表示，A plus將全情投入新能源領(lǐng)域，開展全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)。公司將充分利用自身的專業(yè)知識(shí)、服務(wù)能力以及對泰國市場的深刻理解。通過穩(wěn)固的基礎(chǔ)工作，連接前裝市場和后裝市場，以本地運(yùn)營為主要業(yè)務(wù)，建立更加完善的渠道體系和更為便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)營業(yè)額的快速增長和高質(zhì)量的發(fā)展，以期早日成為泰國第一的汽車零部件供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

后記：

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