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近期，亞馬遜FBA成本不斷攀升，甚至增添了多項附加費用。亞馬遜對于FBA的調(diào)整并未止步，傳聞中透露出了要控制甚至縮小FBA規(guī)模的跡象。

對于亞馬遜可能縮小FBA規(guī)模這一動作，橙子雖然覺得不意外，但也引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注。在疫情之后，亞馬遜對物流的投入并未減少，反而大力擴招物流崗位人員，這也導致了物流勞動力成本直線上升，甚至物流成本已經(jīng)飆升到195億美金。燃油費也在持續(xù)上漲。從上一季度的財報來看，亞馬遜的銷售額增長速度已經(jīng)放緩，利潤也出現(xiàn)了顯著下滑。

（圖片來源：亞馬遜廣告）

在成本上升、利潤下降的背景下，亞馬遜為了維持發(fā)展開始尋求開源節(jié)流。目前，雖然開源的動作還不太明顯，但節(jié)流的舉措已經(jīng)顯而易見。有知情人士透露，倉庫人員過剩導致倉庫效率下降是縮小規(guī)模的原因之一。亞馬遜高層決定將物流的發(fā)展方向調(diào)整為降低成本、提高效率。

眾所周知，亞馬遜FBA是亞馬遜平臺提供的物流服務，賣家可以將商品有償并短期存儲在開放的倉庫中，從倉庫直接發(fā)貨給買家，以縮短運輸時間。規(guī)模一旦縮小，將會給賣家?guī)碇T多困擾。例如倉庫建設(shè)減少會導致發(fā)貨、庫存容量等受到限制，同時可能影響入倉速度和補貨周期。

此前亞馬遜曾表示沒有裁員計劃，對于倉庫人員過剩的問題，橙子預測這部分員工可能會被轉(zhuǎn)移到Buy with me服務中。該服務利用亞馬遜相對便宜的倉儲成本，將亞馬遜作為倉庫，通過多渠道配送的形式給買家送貨。

橙子認為這次規(guī)?？s小對賣家的打擊確實不小，但并非無計可施。賣家們可以嘗試降低冗余庫存，拓展多平臺多渠道的銷售方式。不必過于焦慮和恐慌，車到山前必有路，或許轉(zhuǎn)機就在下一個轉(zhuǎn)彎。

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