印度電子商務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展，使得快遞員成為了一個(gè)炙手可熱的職業(yè)。網(wǎng)絡(luò)零售商如潮水般地銷售著各式各樣的商品，從食品到服裝，再到家具，而快遞員則肩負(fù)著將這些滿載的包裹送到千家萬戶的重任。

印度市值最高的電商公司Flipkart（目前市值高達(dá)110億美元）每月的出貨量達(dá)到了驚人的500萬個(gè)。為了能夠及時(shí)配送該平臺(tái)上的商品，快遞員們?nèi)缤D(zhuǎn)的陀螺般忙碌不已。

根據(jù)路透社12月23日的報(bào)道，印度的物流市場(chǎng)在2014年的價(jià)值高達(dá)500億美元。其中，Gati和Transport Corp兩家公司的市場(chǎng)份額就超過了80%，顯示出印度物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

許多快遞員每天辛勤工作長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)，他們幾乎全都騎著兩輪摩托車穿行在印度擁擠的街道上，無論風(fēng)雨無阻。這些默默付出的勞動(dòng)者為Flipkart、Snapdeal等電商公司創(chuàng)造了豐厚的收益。

網(wǎng)購(gòu)的爆發(fā)式增長(zhǎng)也使得快遞員的需求急劇增加。這些快遞員大多是二十多歲的年輕人，他們需要具備一定的駕駛技術(shù)，而受教育程度并沒有限制。而且，他們往往沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)就直接上崗。

盡管如此，合格的快遞員仍然供不應(yīng)求。盡管印度一半人口年齡都在25歲以下，但仍然難以滿足各行業(yè)對(duì)快遞員的需求，包括傳統(tǒng)公司、物流公司和披薩外賣連鎖店等。

隨著網(wǎng)購(gòu)的熱度不斷升溫，許多電商平臺(tái)甚至成立了自己的物流配送團(tuán)隊(duì)。一些印度電商開始對(duì)他們的快遞員進(jìn)行著裝和服務(wù)態(tài)度的培訓(xùn)，以提高客戶滿意度。

在最近的一則報(bào)道中，Google將這批辛勤工作的快遞員譽(yù)為“無名英雄”，并將這段視頻在本月的“大型購(gòu)物狂歡節(jié)”中播出，向他們表示敬意。

在西方國(guó)家，大型零售商如亞馬遜正在嘗試采用遙控技術(shù)，用飛行員代替部分快遞員，以期在30分鐘內(nèi)完成送貨。然而在印度，短期內(nèi)快遞員仍需依靠傳統(tǒng)的兩輪摩托車進(jìn)行送貨服務(wù)。

（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 譯審：李明）

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