2月15日，深圳特展——上海法蘭克福國際汽配展在深圳盛大開幕。這是上海法蘭克福國際汽配展首次移師深圳，其火爆程度讓主辦方和參展商倍感興奮。據(jù)官方消息透露，截至2月14日下午5點(diǎn)，本屆展會的預(yù)登記觀眾數(shù)量已接近2019年巔峰時期的九成。

受到疫情影響，過去的三年里，絕大多數(shù)的汽配企業(yè)無法參加展會，無法走出國門。但展會一直是企業(yè)獲得訂單的主要途徑。如今，隨著疫情的緩解，企業(yè)們仿佛在水中憋氣許久后終于得以呼吸新鮮空氣。

展會上，來自全球各地的參展商們紛紛忙碌地向客戶介紹產(chǎn)品、互加微信以保持聯(lián)系。這一場景正是他們所熟悉的業(yè)務(wù)交流方式。在重新聚集的過程中，他們也代表了中國汽配業(yè)在經(jīng)歷了三年疫情的磨難后，正在進(jìn)行全面的整頓與復(fù)興。

一、新舊勢力的重新集結(jié)

作為新年的首個大型展會，本次深圳特展不僅拉開了汽配行業(yè)“報復(fù)性復(fù)蘇”的序幕，還為整個行業(yè)帶來了新的活力和機(jī)遇。本次展會展示面積達(dá)22萬平方米，匯集了來自全球19個國家及地區(qū)的3300余個汽配行業(yè)品牌參展。不僅如此，國內(nèi)如長三角、京津冀等重要零部件產(chǎn)業(yè)集群的企業(yè)也積極參與其中，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，展現(xiàn)出了國內(nèi)展商對拓展商機(jī)的殷切期盼。

二、國產(chǎn)汽車與汽配的崛起

近年來，國產(chǎn)汽車的成績引人注目，帶動了汽車零部件出口成為后市場的熱門話題。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，汽車零部件出口金額持續(xù)增長，占汽車商品出口總額的比重不斷上升。受新冠疫情、原材料價格高漲等因素影響，仍有不少汽配廠商面臨困境。但如今，隨著全球疫情的緩和與供應(yīng)鏈問題的緩解，這些廠商都鉚足了勁，希望在2023年實(shí)現(xiàn)增長。

中國汽車市場在過去的二十年里經(jīng)歷了爆發(fā)式增長，而汽配企業(yè)在經(jīng)歷了多年的沉淀和發(fā)展后，不僅在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量上有了顯著提升，而且在質(zhì)量管理體系、全球供應(yīng)能力和國際產(chǎn)品認(rèn)證等方面也在不斷進(jìn)步。這使得中國汽配企業(yè)在國際市場上的競爭力逐漸增強(qiáng)。

三、跨境電商與汽配的新機(jī)遇

除了傳統(tǒng)的展會渠道外，跨境電商平臺也為擁有汽配外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈能力的企業(yè)提供了更多機(jī)會。在深圳特展上，越來越多的跨境電商元素正在出現(xiàn)。電商平臺如eBay等讓中國品牌可以接觸更多的海外賣家群體。特別是對于汽配行業(yè)來說，電商平臺的小批量、多批次的交易需求與汽配行業(yè)的特性相契合。通過電商平臺，中國汽配品牌可以更直接地接觸到終端消費(fèi)者，使整個價值鏈體系更加清晰。

四、未來展望

經(jīng)歷三年疫情的考驗(yàn)后，中國汽配業(yè)正在迎來新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。無論是傳統(tǒng)貿(mào)易還是跨境電商，都為中國汽配企業(yè)提供了更多的可能性。而隨著新能源汽車的興起和傳統(tǒng)燃油車的追趕，中國汽配企業(yè)正站在一個全新的起點(diǎn)上，準(zhǔn)備迎接未來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

本次深圳特展不僅為汽配行業(yè)帶來了新的活力與機(jī)遇，也展示了中國汽配業(yè)的全面復(fù)興與發(fā)展?jié)摿?。隨著中國汽配企業(yè)的不斷努力與創(chuàng)新，相信未來中國將在全球汽配市場上擁有更重要的地位與影響力。