在超大型電商平臺(tái)的背后，無(wú)一不擁有一個(gè)精良的物流系統(tǒng)，用以解決當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的物流瓶頸。特別是在疫情期間，電商需求急劇增長(zhǎng)，電商平臺(tái)的建設(shè)與布局顯得尤為重要。以沙特為例，亞馬遜在該國(guó)投資建設(shè)了新的倉(cāng)庫(kù)，招募了新的員工力量。但自建物流的投入巨大，因此亞馬遜選擇了有限度的自我構(gòu)建策略。

由于沙特地域遼闊，特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和小城市，業(yè)務(wù)量相對(duì)較小。亞馬遜在拓展其物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)，深知單純依靠自建物流難以覆蓋所有區(qū)域。它會(huì)與一些小型但專業(yè)的物流公司進(jìn)行合作，利用這些公司在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和技術(shù)專長(zhǎng)來(lái)完成配送任務(wù)。

值得一提的是，這些小型物流企業(yè)雖然在技術(shù)上可能不夠完善，但他們擁有不可替代的本地知識(shí)和技術(shù)。他們對(duì)于自己所在的城市和國(guó)家的市場(chǎng)了如指掌，對(duì)于尋址方案和當(dāng)?shù)匚幕兄钊氲牧私?。這與外來(lái)企業(yè)相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

同樣，Noon電商平臺(tái)也面臨著類似的選擇。它采用了與亞馬遜相似的策略，既有自建倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)也將尾端物流交給當(dāng)?shù)氐目爝f公司。例如，Accelerate delivery services這家公司就負(fù)責(zé)Noon阿聯(lián)酋站點(diǎn)賣家的退貨派件服務(wù)。

這種結(jié)合自建物流與第三方物流的合作模式，特別適合那些具備自建實(shí)力、客戶地域分散的B2C企業(yè)。它們既能夠保證物流的穩(wěn)定性和效率，又能夠利用第三方物流在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的專業(yè)知識(shí)和資源，為顧客提供更加全面和周到的服務(wù)。

考慮到配送成本和用戶體驗(yàn)，許多電商企業(yè)選擇了與3PL企業(yè)（第三方物流企業(yè)）合作，特別是在城市間的干線配送上。而在“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)，它們則配備自己的配送人員，以確保服務(wù)的專業(yè)性和一致性。

這種靈活而多元的物流策略是當(dāng)前業(yè)務(wù)量大、資金實(shí)力雄厚的B2C企業(yè)所普遍采取的做法。它不僅考慮了成本效益，還充分考慮了用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)需求。最終目的是為了更好地服務(wù)客戶，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以上內(nèi)容是基于中東跨境電商匯的資訊進(jìn)行整理和分析的結(jié)果，屬作者個(gè)人觀點(diǎn)。