三月伊始，亞馬遜美國與歐洲分部接連發(fā)布通知，自3月17日至4月5日，非必需品類目的產(chǎn)品將暫停入倉。這一消息令亞馬遜賣家們措手不及，紛紛加班加點制定發(fā)貨計劃，力求在截止日期前完成FBA計劃。整個下午，亞馬遜的系統(tǒng)因大量訪問而繁忙異常，場面堪比春運搶票。

剛剛熬過因疫情導致的無法發(fā)貨的三個月，工廠接單、貨物備齊的喜悅尚未完全涌上心頭，歐洲的疫情又如同無情的門扉緊緊關閉，令我們感受到了前路的艱難。就像我們需要陽光一樣，我們也急需找到解決問題的辦法。

好在昨日，我們成功搶先完成了數(shù)十個發(fā)貨計劃，以防夜長夢多，我們提前準備了4至6月的發(fā)貨需求。亞馬遜再次傳來消息，超過15KG的箱子將無法入倉，因為箱子過重，需要兩名員工搬運，這違反了歐洲的“一米社交距離”規(guī)定。

這一消息讓許多賣家感到頭疼。因為許多賣家的外箱包裝都超過了15KG。賣家們紛紛吐槽，現(xiàn)在的亞馬遜女孩們哪個不能搬動15KG的箱子呢？回想起2020年，亞馬遜的過山車式體驗真是讓人又愛又恨。

在此，提醒歐洲站的賣家朋友們即刻與工廠核實包裝重量是否超過15KG。若貨件發(fā)往歐洲，請指示工廠調(diào)整包裝再發(fā)貨。在發(fā)貨之前，請再次與亞馬遜客服聯(lián)系，確認目標發(fā)貨站點是否有此項入庫限制。

針對亞馬遜4月5日前的無法入倉情況，建議賣家們根據(jù)自身庫存與銷售情況及時調(diào)整銷售策略。若產(chǎn)品為空運方式，可以考慮采用快船方式先發(fā)至海外倉，預計20天左右可簽收。待亞馬遜FBA允許創(chuàng)建計劃時，再通知海外倉發(fā)貨至亞馬遜倉庫。這種二次轉(zhuǎn)運的方式既不浪費等待時間，又在運費上比空運更為經(jīng)濟。

對于以海運方式發(fā)貨的產(chǎn)品，以一款重貨產(chǎn)品為例進行費用對比。發(fā)送10000個產(chǎn)品，總重量3噸，美東海運價格通常為8.5元/公斤，總費用為25500元。若提前將貨物發(fā)送至美國海外倉，費用同樣為25500元，且海外倉可免一個月倉儲費。待亞馬遜接受發(fā)貨時再通知海外倉整票派送，亞馬遜三天內(nèi)可接受產(chǎn)品。處理費及二次派送費用約需5000元，相當于每個產(chǎn)品的運費增加0.5元。但這樣的時間節(jié)約可以讓產(chǎn)品比競品提前上架，并確保充足的庫存。

尤其是對于熱銷產(chǎn)品，建議賣家考慮采用海外倉結(jié)合一件代發(fā)的模式。如當前的防疫產(chǎn)品、寵物用品、清潔及廚房小家電等產(chǎn)品，都是熱銷之選。

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