近期，眾多賣家遭遇了一項(xiàng)令人頭疼的問題，即所有輸美產(chǎn)品都需要繳納稅費(fèi)，這導(dǎo)致成本大幅上升，許多賣家紛紛表示難以承受。這或許與當(dāng)前貿(mào)易戰(zhàn)的影響有關(guān)，同時(shí)受到庫存和物流新政策的制約，近期的物流運(yùn)輸也并不順暢。那么，賣家們所依賴的FBA是否又將面臨新的危機(jī)呢？

近期，不少賣家的貨品上架速度明顯放緩。

據(jù)觀察，有賣家反映其店鋪中的某一SKU即將斷貨。在嘗試補(bǔ)貨后，部分貨物能夠正常到達(dá)并上架，但另一部分卻遲遲未能入庫，即使聯(lián)系客服也只是得到等待的回復(fù)。眾所周知，亞馬遜的正常上架時(shí)間通常在2-15個(gè)工作日內(nèi)，若超過此時(shí)間仍未上架，賣家可選擇提交案件或申請(qǐng)貨件調(diào)查。

由于旺季即將到來，賣家們紛紛進(jìn)入緊急備貨階段。近段時(shí)間不少賣家都在抱怨物流問題。例如，有的賣家在8月1日發(fā)出了200個(gè)貨物，但亞馬遜只簽收了一箱，另一箱至今仍未有結(jié)果。還有賣家遇到了更為詭異的情況，初次查詢時(shí)提示的差異調(diào)查時(shí)間不斷變化，從A變?yōu)锽，再到C。

不僅如此，因貨品遲遲未能上架而導(dǎo)致斷貨的情況也不在少數(shù)。有些賣家甚至表示，店鋪的產(chǎn)品已經(jīng)斷貨半個(gè)月了，這讓他們感到非常心塞。對(duì)于新開設(shè)的店鋪，當(dāng)產(chǎn)品剛剛開始推廣就遭遇斷貨，無疑是一種巨大的打擊。

面對(duì)這種情況，我們認(rèn)為若亞馬遜長(zhǎng)時(shí)間未更新貨品上架情況，很可能是貨物丟失。賣家應(yīng)明確問題所在，無論是物流頭程慢還是亞馬遜入庫上架慢，都應(yīng)詳細(xì)了解貨品簽收時(shí)間等情況。若是頭程慢，則應(yīng)找服務(wù)商解決問題；若是亞馬遜的問題，則應(yīng)與亞馬遜溝通。

不管怎樣，都不希望看到產(chǎn)品斷貨的情況發(fā)生。尤其是在即將到來的秒殺活動(dòng)中，賣家們都在為備貨而忙碌。建議大家在每年的后半年提前一個(gè)月進(jìn)行備貨。

值得注意的是，亞馬遜最新的物流貨件政策讓一些賣家感到困擾。尤其是亞馬遜不再支持人工合倉操作，這意味著每月的成本將有所上漲。合倉操作曾是賣家們?yōu)榱私档臀锪鞒杀径扇〉囊环N方式。然而現(xiàn)在，由于亞馬遜默認(rèn)FBA分倉導(dǎo)致物流成本上升，而合倉收費(fèi)又較高，使得賣家們不得不尋找其他方式來降低成本。

FBA合倉對(duì)于賣家來說除了可以減少頭程費(fèi)用外還有助于集中管理產(chǎn)品庫存和及時(shí)補(bǔ)貨避免單品分散導(dǎo)致的積壓和滯銷情況。然而新政策出臺(tái)后幾乎斷了賣家的生路想要發(fā)FBA就必須按照亞馬遜的安排來操作無論是分倉還是合倉都需要額外支付費(fèi)用。合倉按件收費(fèi)鎖倉也會(huì)增加費(fèi)用而分倉則會(huì)增加頭程費(fèi)用。因此無論怎樣賣家都需要承擔(dān)一定的壓力。

對(duì)于這種情況我們建議賣家在發(fā)貨前進(jìn)行費(fèi)用估算和比較盡量選擇費(fèi)用較低的方式進(jìn)行操作。

綜合上述情況物流成本的增加已經(jīng)成為了一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)因此賣家們需要更加努力地出單才能在旺季前做好準(zhǔn)備。當(dāng)前Q4旺季即將來臨許多賣家為了LD和BD正在大量補(bǔ)貨因此物流顯得尤為重要不能有任何耽擱。（來源：某跨境電商資訊平臺(tái)）

以上內(nèi)容是針對(duì)近期跨境電商物流問題的一些觀察與思考僅代表個(gè)人觀點(diǎn)不代表任何機(jī)構(gòu)立場(chǎng)如有不當(dāng)之處敬請(qǐng)指正。