9710關(guān)監(jiān)管代碼9710簡稱“跨境電商B2B直接出口”，適用于跨境電商B2B直接出口的貨物。具體解釋就是境內(nèi)企業(yè)通過跨境電商平臺與境外企業(yè)達(dá)成交易后，通過跨境物流將貨物直接出口至境外企業(yè)。

那么為什么要推行9710呢？

1. 根據(jù)我國外貿(mào)出口額占比來看，大宗貿(mào)易占據(jù)到97.6%，跨境電商只占據(jù)到6.26%。國家正在致力于做數(shù)字化外貿(mào)轉(zhuǎn)型，所以要提高跨境訂單出口占比。

2. 抵御疫情影響，使我國的外貿(mào)出口額出現(xiàn)逆增長。

9710的優(yōu)勢如下：

1. 降低中小企業(yè)參與國際貿(mào)易門檻。在傳統(tǒng)外貿(mào)業(yè)態(tài)中，中小微企業(yè)或者個人因規(guī)模小，資金不足，很難取得相應(yīng)的進(jìn)出口資質(zhì)，因此很難獨自參與到國際貿(mào)易中。而跨境電商B2B平臺將碎片化、小單化、移動化的貿(mào)易流程變得十分簡明，操作起來更加容易。中小微企業(yè)和個人可以通過跨境電商B2B平臺尋找全球各地的買家，極大降低了參與全球貿(mào)易的門檻。

2. 有利于獲得新外貿(mào)用戶?？缇畴娚藼2B改變了過去“工廠-外貿(mào)企業(yè)-國外商貿(mào)企業(yè)-國外零售企業(yè)-消費者”的貿(mào)易鏈條，使國內(nèi)出口企業(yè)能夠直接對話海外消費者和小企業(yè)這兩大新客群，使中國成為支撐全球賣家的定制化供應(yīng)鏈服務(wù)中心。

3. 有利于搶占新市場。當(dāng)前，東盟、中東、非洲、拉美等已經(jīng)成為跨境電商快速增長的新興市場，中小外貿(mào)企業(yè)通過跨境電商平臺能夠平等參與到新興市場競爭中，憑借中小外貿(mào)企業(yè)靈活的供應(yīng)鏈，能夠較快適應(yīng)新興市場的個性化消費，獲取新的市場空間。

4. 有利于衍生新服務(wù)。在新的貿(mào)易鏈條中，國外采購商的需求已經(jīng)從單一的產(chǎn)品采購衍生出品牌策劃、產(chǎn)品設(shè)計、營銷推廣、物流服務(wù)在內(nèi)的綜合服務(wù)需求，為國內(nèi)工廠、貿(mào)易企業(yè)拓展了新的利潤提升空間。

在新興跨境模式下，物流體系應(yīng)該如何升級來匹配跨境服務(wù)的需求呢？這也對跨境物流領(lǐng)域的方方面面提出了較多的要求。具體挑戰(zhàn)如下：

1. 跨境運輸要克服地理距離，耗時久，影響運輸時效。

2. 中轉(zhuǎn)流程多，包裹容易遺失或破損。

3. 信息交換及運輸存在障礙，退換貨可操作性低。

鑒于跨境物流固有的復(fù)雜性，市面上也存在著針對不同購物模式及購物特點的不同物流模式。對于傳統(tǒng)外貿(mào)和B2B跨境電商來說，由于訂單較為集中，物流統(tǒng)一管理也較容易；但B2C跨境電商的客戶及訂單較為分散且瑣碎，對整個跨境物流過程要求更高，因此產(chǎn)生了直郵和海外倉兩種模式。

直郵模式是指跨境賣家直接從國內(nèi)向境外顧客發(fā)貨。直郵目前是主要采用的跨境物流模式，也可以進(jìn)一步分為郵政小包、專線小包和國際快遞等。郵政小包是是各國郵局依托全球郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行跨境運輸?shù)囊环N模式，因適用于小件包裹運輸，價格較低、清關(guān)便利、覆蓋范圍廣成為跨境電商賣家的首選模式，其缺點則是運輸時效較慢、較易丟件。國際快遞是憑借國際快遞公司自建的物流網(wǎng)絡(luò)開展，時效最快，因此價格也最高。而專線小包則介于二者之間，但對商品規(guī)格存在限制。

海外倉則是指跨境賣家在海外倉庫預(yù)先存有貨物，待顧客下單后直接從海外倉庫發(fā)貨。海外倉目前在跨境物流模式的選擇中占比較低，由頭程運輸、倉儲管理和尾程配送三個環(huán)節(jié)組成。頭程運輸多為海運，成本更低；發(fā)貨過程為尾程配送，顧客收貨時效快；且更易退換貨。但對賣家來說，海外倉可能需要在境外注冊，面臨一定的繳稅要求；其要求的預(yù)先庫存準(zhǔn)備會帶來一定的資金周轉(zhuǎn)和滯銷風(fēng)險，因此更適用于一些運輸頻率要求高的消耗品或銷量好的標(biāo)準(zhǔn)SKU。

我國海外倉的數(shù)量已超1900個，總面積超過1350萬平方米，業(yè)務(wù)范圍輻射全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉數(shù)量占比將近90%。國務(wù)院在《加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見》中也大力支持海外倉的建設(shè)。特別是在RCEP協(xié)定的推動下，各締約方將加強地區(qū)間物流合作，為海外倉的建設(shè)減少了阻力。直郵和海外倉各有利弊，對于新手獨立站賣家而言，在前期注冊繳稅和資金周轉(zhuǎn)階段壓力較重，不如直郵方式靈活。但從長期來說，海外倉的模式是對于品牌建立、改善顧客跨境購物體驗感的有效選擇。