進口跨境電商物流市場格局與發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務如今已成為國家政策支持的戰(zhàn)略重點領域，其中進口跨境電子商務更是被視作我國推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級的有效策略。在國家鼓勵政策的大力支持下，伴隨著強勁的購買力以及消費者對進口商品的旺盛需求，進口跨境電商如疾風驟雨般迅速席卷中國大地，相關實體店也如雨后春筍般涌現(xiàn)。

作為進口跨境電商重要配套支撐的物流服務，涵蓋保稅倉租賃、報關報檢、分拆貼單等一系列服務，呈現(xiàn)出一片繁榮景象。這直接導致保稅倉供不應求，從業(yè)人員大量涌入，薪酬也不斷攀升。例如南沙保稅倉，每平方米租金已漲至100元／平方，而以前僅為15元／平方，即便如此還得托關系才能租到；廣州機場保稅倉更是全部租罄，根本沒有機會。

進口跨境電商領域，物流無疑是各方爭奪的關鍵市場。保稅倉儲、報關報檢作為其中重要的服務內(nèi)容，由于資源布局難以跟上跨境電商迅猛的發(fā)展勢頭，目前已成為各方激烈爭搶的焦點。像京東憑借自建倉的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在廣州南沙進行布局；阿里系則在廣州機場開辟了自己的陣地。

我認為，這種激烈的競爭格局從側(cè)面反映出進口跨境電商市場的巨大潛力，也促使各企業(yè)不斷提升自身服務水平，以占據(jù)更有利的市場地位。

卓*物流這家從黃埔碼頭起步的企業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展，業(yè)務區(qū)域逐漸拓展到南沙，業(yè)務范圍涵蓋物流、報關、倉儲、貿(mào)易、金融等多個領域，走上了多元化發(fā)展道路。但其核心業(yè)務仍以報關報檢衍生物為主。在國家未取消大部分出口法檢目錄之前，就通過一系列借殼運作，與國檢開展壟斷收費的集中查驗場地業(yè)務，為此租賃了南沙口岸許多場地作為業(yè)務運作場所。然而，因其存在霸王收費嫌疑，一度引發(fā)了拖車司機圍堵罷工的群體事件。后來國家取消出口法檢目錄，此項業(yè)務急劇萎縮。沒想到國家大力支持進口跨境電商，該企業(yè)憑借原先租賃的場地和口岸關系，短期內(nèi)形成了場地和關系門檻，在南沙獨樹一幟，最終引來京東收購控股。不得不說，有時候依靠政策紅利發(fā)展確實能帶來意想不到的效果。

威**公司則在廣州機場占據(jù)優(yōu)勢地位，憑借十年在機場的業(yè)務深耕以及對官方人脈的經(jīng)營，同樣雄踞一方，進而引來阿里系菜鳥網(wǎng)絡的關注。

如此一來，在一南一北的區(qū)域，卓*物流和威**公司，以及阿里系和京東，形成了對峙及分治的格局。

為確保通關優(yōu)勢，京東和天貓規(guī)定，入駐店鋪售賣跨境商品，必須由所屬菜鳥網(wǎng)絡和京東物流提供倉儲物流及報關報檢服務，否則將被視同不履行發(fā)貨義務進行處理。這樣一來，入駐商家選擇保稅倉儲和報關報檢服務的自主性受到限制，只能被迫接受其收費價格和服務水平，即便有怨言也無可奈何。還好淘寶賣家不受此限制，可以自主選擇其他發(fā)貨途徑和方式，這也為其他小型跨境電商報關報檢企業(yè)提供了一定的發(fā)展機會。

在廣州機場和南沙以外能開展進口跨境電商的老黃埔技術(shù)開發(fā)區(qū)、深圳前海、珠海橫琴等地，兩大巨頭也展開了陣地爭奪。不過大多只是具有象征意義，實際收益并不明顯。老黃埔技術(shù)開發(fā)區(qū)的跨境電商企業(yè)入駐門檻較高，監(jiān)管技術(shù)相對落后，目前僅有幾家公司開展有限的業(yè)務。深圳前海原本被寄予厚望，但恰逢深圳海關開展廉政風暴，海關關員人人自危，從上到下都缺乏積極推進的動力，審批程序繁瑣、辦事流程冗長、技術(shù)對接堵塞、現(xiàn)場監(jiān)管嚴格，實際上處于停滯不前的狀態(tài)。珠海橫琴由于毗鄰以旅游業(yè)和博彩業(yè)為主的澳門，天然缺乏跨境電商發(fā)展的基因，因此發(fā)展一直不溫不火。

廣州海關以開放的姿態(tài)、務實的作風和嚴謹?shù)膽B(tài)度積極推進網(wǎng)購保稅進口及直購進口的跨境電商試點業(yè)務。成立專門團隊并組織專業(yè)人員，在申請流程、審批時限、準入門檻等方面進行了科學合理的規(guī)劃，有力地推動了進口跨境電商的蓬勃發(fā)展。廣州市在2025年上半年跨境電商進出口額位居全國城市首位。值得一提的是，進口跨境電商實行“三單對碰”（訂單、支付單、運單）的科學構(gòu)想是由廣州海關率先提出的。這一設計有效地將海關監(jiān)管前推后移，借助獨立第三方的信息流、資金流和物流，拓展了監(jiān)管時空，為確保進出境合法性和時效性的高度統(tǒng)一，以及降低企業(yè)運營成本等提供了機制保障。在跨境電商業(yè)務試點開展過程中，能明顯感受到海關“邊試點、邊規(guī)范”的嚴謹態(tài)度。從訂單的價格構(gòu)成，到支付信息的報送形式，再到理貨程序的完善，都在逐步走向規(guī)范。

當前，網(wǎng)購保稅進口（所謂BBC模式）和直購進口（所謂BC）兩種形式的優(yōu)劣及未來趨勢正成為熱議話題。前者發(fā)貨快、成本低，但品種有限且需要墊資；后者品種多、選擇廣，然而發(fā)貨慢、成本高。其實，無論哪種模式的優(yōu)缺點如何，未來發(fā)展趨勢在很大程度上還是取決于準入政策的設計，也就是要看出入境檢驗檢疫局對兩者模式的最終監(jiān)管方案。對于進口跨境電商，國家政策規(guī)定先有個人訂單，后再進境申報，才能享受行郵稅優(yōu)惠。那么，如何改變原有的銷售模式，培養(yǎng)和改變消費者的購買順序習慣，將是那些既有線下銷售渠道的企業(yè)占領市場的關鍵所在。當然，為迎合傳統(tǒng)消費者購買習慣而進行刷單等違法操作，不僅會增加違法風險，還會提高成本，實在是得不償失。

以下是一些關于進口跨境電商的基礎知識：跨境電商企業(yè)主要分為三類，即交易平臺（如天貓、京東商城等）、物流平臺（保稅倉儲和報關報檢企業(yè)）、支付平臺（如微信支付、支付寶等）。這些企業(yè)開展跨境業(yè)務時，均需向海關、出入境檢驗檢疫局申請備案。關于商品備案，對于BBC模式和BC模式，商品申報進境前，都需要向出入境檢驗檢疫局備案；而海關則要求在BBC模式下才進行進境前商品備案?？缇畴娚踢M口商品同時要接受出入境檢驗檢疫和海關的監(jiān)管查驗。出入境檢驗檢疫局負責商品的準入審核，海關則負責商品行郵稅的計核。需要注意的是，能在出入境檢驗檢疫局備案適用跨境電商監(jiān)管的商品，未必能在海關適用跨境電商監(jiān)管模式，比如大米；能適用海關跨境電商監(jiān)管模式的，不一定適用出入境檢驗檢疫局的監(jiān)管模式，像燕窩就是如此。此外，鮮活產(chǎn)品也可以開展跨境電商業(yè)務。在國檢方面，依據(jù)一般貿(mào)易檢驗檢疫程序進行；海關則依據(jù)跨境電商個人物品行郵稅監(jiān)管。