自從亞馬遜平臺對庫存限制政策進(jìn)行調(diào)整以來，許多急需補(bǔ)貨的賣家面臨著巨大的挑戰(zhàn)。最近這個(gè)政策似乎有所松動，給賣家們帶來了一線希望。

昨日有賣家爆料稱，亞馬遜已經(jīng)放寬了發(fā)貨限制，“現(xiàn)在可以正式申請了?！边@一消息讓許多賣家感到振奮。

根據(jù)賣家們提供的截圖信息，亞馬遜全球物流團(tuán)隊(duì)向賣家們推出了一個(gè)免費(fèi)的后臺鎖倉功能。開通這一功能后，賣家可以申請擴(kuò)大FBA發(fā)貨數(shù)量限制。成功擴(kuò)容后，賣家們可以在后臺創(chuàng)建更多的ASIN，并享受FBA倉庫的鎖定服務(wù)。這個(gè)功能是免費(fèi)的，賣家們可以在創(chuàng)建貨件時(shí)自行選擇是否使用，沒有強(qiáng)制使用條件，也可以隨時(shí)關(guān)閉。

目前，歐洲站和美國站的賣家已經(jīng)可以享受這一服務(wù)。值得注意的是，申請并不一定能夠成功。發(fā)貨數(shù)量的擴(kuò)充需經(jīng)FBA團(tuán)隊(duì)的實(shí)際審批，他們會綜合考慮店鋪銷量、IPI分?jǐn)?shù)、asin信息等多個(gè)維度。

據(jù)風(fēng)口星菌了解，早在11月17日，亞馬遜就表示將不斷評估倉儲容量并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以盡可能為賣家的商品騰出更多空間。盡管ASIN數(shù)量限制仍然存在，但I(xiàn)PI倉儲限制將在12月中旬發(fā)布新的指導(dǎo)政策。

這一消息對于賣家們來說無疑是一個(gè)好消息。許多賣家開始嘗試申請這一服務(wù)，并在社交媒體上分享他們的經(jīng)驗(yàn)和看法。

在微博等社交媒體上，有賣家評論道：“這個(gè)政策是不是一定要走官方物流？”、“新的asin申請成功的數(shù)量范圍在300到800之間”等等。雖然有些賣家表示成功的提額量不一定能滿足他們的需求，但至少這是一個(gè)可以嘗試的機(jī)會。

在FBA發(fā)貨限制期間，第三方物流成為了不少賣家的選擇。隨著發(fā)貨限制的松動，對他們而言業(yè)務(wù)上或許會受到一定影響。有物流公司甚至表示，接下來的日子可能會比較困難。

如果賣家成功申請擴(kuò)大發(fā)貨限制數(shù)量，他們還需要考慮目前的物流問題，特別是尾程配送和卡航問題較為突出。由于疫情和UPS調(diào)整服務(wù)的原因，包裹交付可能會延遲。上海樞紐的貨物自我招標(biāo)也暫時(shí)中止，而某些地區(qū)的個(gè)人防護(hù)裝備（PPE）貨物的重量和運(yùn)輸時(shí)間也受到了限制。UPS還暫停了向中國東部和北部某些地區(qū)的運(yùn)貨服務(wù)。

歐洲卡航的擁堵問題也在加劇，大量貨物堆積無法出境。許多賣家表示，卡航已經(jīng)成為他們的“夢魘”，要么貨物退回，要么改用公鐵運(yùn)輸。針對這一問題，有物流商提出了應(yīng)對方案，包括更換鐵路渠道、等待協(xié)調(diào)出境或聯(lián)系業(yè)務(wù)員退貨等。

據(jù)風(fēng)口星菌進(jìn)一步了解，此次卡航擁堵主要是受疫情影響，人員和車輛進(jìn)出受到嚴(yán)格管控所致?；魻柟箍诎?、阿里山口口岸以及巴克圖口岸都受到了影響。面對這些問題，建議賣家提前與客戶進(jìn)行溝通和安撫，以減少潛在的糾紛和損失。

雖然亞馬遜的政策有所松動給賣家?guī)砹艘痪€希望，但物流方面的問題仍然存在挑戰(zhàn)。賣家們需要密切關(guān)注政策變化和物流動態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整策略并應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。