2025雙11大促：出海商家的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2025雙11大促已臨近，對(duì)于出海商家而言，這是極為關(guān)鍵的時(shí)刻。

主營(yíng)智能家居設(shè)備的跨境商家MoesHouse表示：“我們?cè)诖蟠倨陂g的銷(xiāo)量通常是平日的二三十倍，一些季節(jié)性強(qiáng)的產(chǎn)品更是會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”

主營(yíng)機(jī)械工具和動(dòng)力工具耗材的跨境商家XCAN稱(chēng)：“每年速賣(mài)通雙11都是一次重要的成果檢驗(yàn)，對(duì)未來(lái)一年店鋪的層次和方向有著重大影響?！贝_實(shí)，在雙11這樣的旺季大促節(jié)點(diǎn)，是眾多出海商家強(qiáng)化品牌影響力的重要時(shí)機(jī)。然而，在商家們積極籌備的同時(shí)，今年異常嚴(yán)峻的物流形勢(shì)為他們的生意增添了不確定性。

近年來(lái)，在全球疫情防控等多種因素的作用下，許多國(guó)家和地區(qū)的重要港口陷入“世紀(jì)大擁堵”，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)屢次刷新歷史紀(jì)錄。這使得商家在向全球市場(chǎng)運(yùn)送商品時(shí)，如何確保及時(shí)且穩(wěn)定的交付，以及如何更大程度地控制成本，成為了亟待解決的共同難題。據(jù)最新新聞報(bào)道，一些國(guó)家的港口擁堵情況仍在持續(xù)，這進(jìn)一步加劇了物流的困境。

自2024年下半年起，全球主流運(yùn)輸干線(xiàn)的運(yùn)價(jià)就呈現(xiàn)出集體飆升的態(tài)勢(shì)。截至2025年9月初，全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)了數(shù)倍，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅上漲，美西、歐洲等熱門(mén)航線(xiàn)價(jià)格同比上漲超過(guò)十倍；空運(yùn)價(jià)格也突破了歷史新高。

有跨境物流資深從業(yè)者指出，從全球運(yùn)輸總量來(lái)看，海運(yùn)仍是首要運(yùn)力。但由于印度德?tīng)査《镜姆磸?fù)，今年許多航線(xiàn)遭到封鎖，眾多港口作業(yè)人員大幅減少，直接導(dǎo)致運(yùn)力下降、集裝箱供應(yīng)不足。以美國(guó)加利福尼亞州的長(zhǎng)灘港和洛杉磯港為例，截至10月中旬，約有20萬(wàn)個(gè)集裝箱積壓在洛杉磯港外，碼頭上有25%的貨物停放了13天或更久。

空運(yùn)作為第二大運(yùn)輸力量，雖然貨運(yùn)量?jī)H占全球貨運(yùn)總量的1%，但貨值卻高達(dá)35%，高貨值、高時(shí)效的輕小件更傾向于選擇空運(yùn)。數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)國(guó)際航空貨郵量從2月起增速下滑，整體呈現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)。同時(shí)，由于疫情蔓延，多條國(guó)際航線(xiàn)削減了航班數(shù)量，特別是歐洲航線(xiàn)減少了近50個(gè)航班，導(dǎo)致多家航司的貨機(jī)運(yùn)載率基本處于滿(mǎn)載狀態(tài)。貨機(jī)運(yùn)力不足與消費(fèi)需求持續(xù)上升，致使空運(yùn)價(jià)格不斷上漲。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)貨代分會(huì)透露，空運(yùn)價(jià)格與2023年相比，總體增長(zhǎng)了近100%。

“跨境物流方面，今年的情況確實(shí)艱難，不僅成本上漲，我們還曾面臨有貨發(fā)不出、發(fā)出去送不到的尷尬局面。”一位跨境賣(mài)家感慨道。

速賣(mài)通供應(yīng)鏈跨境物流質(zhì)控和物流解決方案負(fù)責(zé)人Teddy表示，由于跨境貿(mào)易的物流鏈路較長(zhǎng)，疫情期間國(guó)內(nèi)外的口岸、分撥中心以及末端的快遞站點(diǎn)，都會(huì)受到不同程度的快遞管制，任何一個(gè)環(huán)節(jié)受影響，都會(huì)影響物流履約，導(dǎo)致商家面臨物流時(shí)效的不確定性問(wèn)題。此外，物流不可達(dá)（如消費(fèi)者地址錯(cuò)誤、海關(guān)扣關(guān)等原因?qū)е挛词盏截洠┮约跋M(fèi)者要求售后退貨（如尺碼不合適、款式不喜歡等原因主動(dòng)發(fā)起退貨）等情況，會(huì)給商家造成“錢(qián)貨兩空”的直接損失。

不少賣(mài)家認(rèn)為，“在大促季，誰(shuí)能在物流方面取得優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能占據(jù)更大的先機(jī)?！?/h1>

如何解決跨境物流難題

針對(duì)商家們遇到的共性問(wèn)題和痛點(diǎn)，Teddy指出，速賣(mài)通將從時(shí)效、成本、穩(wěn)定性三個(gè)維度出發(fā)，為商家提供物流方面的最優(yōu)解決方案。

Teddy介紹，在時(shí)效方面，平臺(tái)將提前鎖定旺季運(yùn)力，通過(guò)攬收/菜鳥(niǎo)貨運(yùn)包機(jī)等端到端的方式確保妥投時(shí)效；在成本方面，持續(xù)降低全年物流報(bào)價(jià)，為商家提供更具性?xún)r(jià)比的物流履約方式；在穩(wěn)定性上，平臺(tái)會(huì)實(shí)施分段履約時(shí)效監(jiān)控，優(yōu)化歐盟VAT政策后的清關(guān)保障方案，為商家提供更穩(wěn)定的物流服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)悉，2025年速賣(mài)通在雙11期間的主要履約政策包括：跨境直發(fā)/合單物流升級(jí)、跨境X日達(dá)、海外倉(cāng)全鏈助力、優(yōu)選倉(cāng)、海外退服務(wù)升級(jí)、無(wú)憂(yōu)退、晚必賠。

特別值得一提的是，為了進(jìn)一步滿(mǎn)足商家及消費(fèi)者對(duì)物流提速和時(shí)效確定性的強(qiáng)烈需求，速賣(mài)通聯(lián)合菜鳥(niǎo)在跨境“滿(mǎn)升級(jí)”與“跨境X日達(dá)”的基礎(chǔ)上，將二者整合為“72小時(shí)上網(wǎng)極速達(dá)”計(jì)劃?！爸灰碳以?8小時(shí)內(nèi)發(fā)貨，并使用無(wú)憂(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的物流線(xiàn)路，就能大概率實(shí)現(xiàn)西法兩國(guó)10個(gè)工作日內(nèi)的妥投，保證物流時(shí)效的穩(wěn)定性。”Teddy說(shuō)道。

速賣(mài)通商家MoesHouse創(chuàng)始人戴也特表示，團(tuán)隊(duì)將利用速賣(mài)通在義烏和東莞設(shè)立的優(yōu)選倉(cāng)，將部分受歡迎的爆品提前備貨到優(yōu)選倉(cāng)?！霸谌粘Ｇ闆r下，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，優(yōu)選倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)發(fā)貨，到歐洲的時(shí)效是10日達(dá)，到巴西是12日達(dá)，到韓國(guó)是5日達(dá)，能夠?qū)⑽锪鲿r(shí)效提升到很高的水平?！?/p>

此外，速賣(mài)通針對(duì)倉(cāng)發(fā)X日達(dá)商品還提供了“主動(dòng)晚必賠”的時(shí)效體驗(yàn)保障服務(wù)（跨境優(yōu)選倉(cāng)發(fā)和官方海外倉(cāng)），即當(dāng)倉(cāng)發(fā)X日達(dá)訂單晚于承諾妥投時(shí)間，平臺(tái)會(huì)在2個(gè)工作日內(nèi)主動(dòng)向消費(fèi)者提供一張1美元的coupon體驗(yàn)券。

“許多平臺(tái)沒(méi)有主動(dòng)賠付的政策，商家需要自行承擔(dān)妥投延后的風(fēng)險(xiǎn)。而速賣(mài)通的這一政策不僅可以給消費(fèi)者帶來(lái)更好的購(gòu)物體驗(yàn)，還能提高商品頁(yè)面的轉(zhuǎn)化率和復(fù)購(gòu)率?！倍辔凰儋u(mài)通商家這樣評(píng)價(jià)“主動(dòng)晚必賠”政策。

挖掘更大利潤(rùn)空間的策略

除了在大促期間提供扶持政策以保障物流全鏈路的高效、暢通，速賣(mài)通還瞄準(zhǔn)了重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)——俄羅斯、巴西、法國(guó)、西班牙，根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展情況和物流基礎(chǔ)設(shè)施的成熟度，構(gòu)建了差異化的物流解決方案，為商家挖掘更大的利潤(rùn)空間。

戴也特告訴億邦動(dòng)力，為避免因外界不可控因素導(dǎo)致延遲到貨，MoesHouse除了國(guó)內(nèi)直發(fā)，還著重布局了位于俄羅斯、西班牙、比利時(shí)等地的海外倉(cāng)。“我們提前兩三個(gè)月就在當(dāng)?shù)貍浜秘浳?，以確保24 - 48小時(shí)的到貨周期，從而給消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)。”

據(jù)了解，在俄羅斯市場(chǎng)，速賣(mài)通重點(diǎn)開(kāi)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)，通過(guò)極低的尾程運(yùn)費(fèi)價(jià)格和菜鳥(niǎo)的物流網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，提高物流時(shí)效和消費(fèi)者體驗(yàn)。同時(shí)，還推出了賣(mài)家傭金激勵(lì)計(jì)劃，配合平臺(tái)價(jià)格補(bǔ)貼，增強(qiáng)中國(guó)商家在俄羅斯市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在巴西市場(chǎng)，10美元以下的輕小件商品深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者喜愛(ài)，但此前由于巴西郵費(fèi)較高（部分商品運(yùn)費(fèi)甚至遠(yuǎn)高于產(chǎn)品客單價(jià)），影響了用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)決策。因此，針對(duì)巴西市場(chǎng)的消費(fèi)場(chǎng)景，速賣(mài)通推出了包郵/集運(yùn)計(jì)劃，使整體運(yùn)費(fèi)降低20 - 35%。此外，入選平臺(tái)Super Deal的爆品或精選商家，還可獲得最高90%的補(bǔ)貼政策。

而在西班牙和法國(guó)市場(chǎng)，速賣(mài)通重點(diǎn)提供“12日達(dá)”的物流時(shí)效保障。“在雙11大促海量訂單的背景下，物流壓力比平日顯著增加，但平臺(tái)依然在重點(diǎn)國(guó)家提出了‘12日達(dá)’的確定性政策，這是一個(gè)非常積極的信號(hào)?！盩eddy表示。

另外，目標(biāo)國(guó)為西法市場(chǎng)的商家還可以關(guān)注平臺(tái)推出的“滿(mǎn)升級(jí)”合單計(jì)劃。據(jù)介紹，這是速賣(mài)通聯(lián)合菜鳥(niǎo)推出的一項(xiàng)買(mǎi)賣(mài)家免費(fèi)物流升級(jí)服務(wù)，買(mǎi)家跨店鋪購(gòu)買(mǎi)多個(gè)合單商品，在滿(mǎn)足合單門(mén)檻的情況下，買(mǎi)賣(mài)家無(wú)需支付額外物流費(fèi)用，即可免費(fèi)享受平郵渠道（經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)易線(xiàn)路）合包升級(jí)至掛號(hào)渠道的物流服務(wù)。

“在當(dāng)下的跨境購(gòu)物中，客戶(hù)對(duì)包裹的時(shí)效要求越來(lái)越高，這就要求我們必須確?？蛻?hù)的購(gòu)物無(wú)憂(yōu)?！蠁巍环矫婵梢源蟠罂s短物流時(shí)效，同時(shí)也能盡可能降低丟件率，提升客戶(hù)的物流體驗(yàn)?！笨缇成碳襒CAN這樣評(píng)價(jià)。

（來(lái)源：阿里巴巴全球速賣(mài)通）

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