震驚！亞馬遜海運成本攀升背后的隱形推手，揭示罪魁禍首”！
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社長了解到，由于世界疫情的爆發(fā)，海運物流成本已經(jīng)猛增了預計有10倍以上。在下半年，由于海運旺季需求過旺而運力不足，整個海運的價格可以說是猛漲不停。有賣家小伙伴表示，對比7月與8月以來的整體跨境物流運費，漲幅度也已經(jīng)接近50%，由此可見漲幅之迅速。盡管海運價格高漲，卻仍然是“一箱難求”的處境，甚至有貨代拒絕接受低貨值貨物，這讓小型賣家小伙伴的處境更加艱難。
此前，多位行業(yè)人士已經(jīng)分析過，海運高運價的情況很有可能會持續(xù)到明年，這對于賣家小伙伴們來說，屬實是不太樂觀的。因為海運的難題，有地方和商務部在近日都先后表示已經(jīng)采取了措施，來幫助賣家小伙伴們共同度過難關。
根據(jù)浙江日報的報道，浙江省已經(jīng)上線了國際集裝箱“一件事”，用于收集外貿企業(yè)的船箱需求，并將這些訴求提前一至兩個月反饋給船運公司以及貨代企業(yè)。浙江省商務部門也會收集企業(yè)的訴求，并協(xié)同省交通運輸廳、省海巷集團增加運力，共同開通電商快航路線。
今年上半年，浙江寧波舟山港新開了18條外貿航線，其中遠洋干線就有8條，航線的總數(shù)已經(jīng)增加至272條。浙江省商務部門還將組織外貿企業(yè)與船運公司進行溝通，推動浙江省內1580家骨干外貿企業(yè)以“量價互?！钡确绞脚c船運公司簽訂合作協(xié)議，合約運價平均至少降低三成。
在8月26日的商務部例行新聞發(fā)布會上，商務部的新聞發(fā)言人高峰表示：“商務部已同交通運輸部、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局等單位在增加集裝箱供應、提升海運運力、加強國際合作等方面積極采取措施。”并且商務部將繼續(xù)會同有關部門和地方，進一步研究有針對性的舉措，做好穩(wěn)外貿暢通國際物流工作，加強與各貿易伙伴的合作，攜手共同應對挑戰(zhàn)。
目前商務部已經(jīng)表態(tài)，相信接下來其它地方也會有所行動；但海運價格高漲與港口擁堵已成全球性難題，因此建議賣家小伙伴們還是要多做幾手準備。
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