英國貨車投資增長，網(wǎng)購?fù)苿?dòng)物流變革

近年來，網(wǎng)購在英國發(fā)展迅猛，促使英國企業(yè)不斷擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)而帶動(dòng)了對貨車投資金額的上升。

據(jù)外媒報(bào)道，風(fēng)口星網(wǎng)了解到，F(xiàn)inance and Leasing Association指出，2025年8月用于商業(yè)貨車租賃和購買的投資金額已增長10%，達(dá)到65億英鎊。這一數(shù)據(jù)顯示出經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的范圍正在擴(kuò)大，同時(shí)消費(fèi)者購買商品的方式也產(chǎn)生了變化。

BNP Paribas Leasing Solutions機(jī)構(gòu)表示，零售業(yè)的發(fā)展以及創(chuàng)業(yè)人數(shù)的增加是推動(dòng)投資增長的因素，其中個(gè)人送貨司機(jī)對貨車的需求尤為強(qiáng)烈。

汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)稱，2024年由于法律條例的變動(dòng)，貨車的需求有所下降，而2015年其需求則增長了36%。隨著網(wǎng)購的持續(xù)發(fā)展，貨車數(shù)量不斷增加，2025年貨車增加了17%。這也反映出零售商和物流公司減少了對商場的配送，轉(zhuǎn)而擴(kuò)大了送貨到家的規(guī)模。

目前，英國的網(wǎng)絡(luò)零售額占非食品零售額的五分之一。

咨詢機(jī)構(gòu)OC&C的Anita Balchandani認(rèn)為：“物流是電商行業(yè)未來的主戰(zhàn)場，零售商不僅要能運(yùn)送像家具這樣的大件商品，還需具備配送更小件商品的能力。”該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，英國的電商規(guī)模將從420億英鎊增長至2025年的610億英鎊。

近期，Argos成為第一家推出當(dāng)天送達(dá)服務(wù)的高街品牌。亞馬遜在倫敦和考文垂推出了Prime Now服務(wù)，并在倫敦部分地區(qū)為冷凍食品提供了類似的配送服務(wù)。Ocado在2024年對貨車的投資達(dá)1250萬英鎊，高于2023年的900萬英鎊。

對貨車的需求增長，其原因之一是2024年“黑色星期五”出現(xiàn)的配送延誤事件。

2024年圣誕夜，City Link快遞裁掉2400名員工，并解雇了1000名個(gè)體司機(jī)，這表明包裹配送領(lǐng)域的競爭愈發(fā)激烈。然而，Cantor Fitzgerald公司的Robin Byde強(qiáng)調(diào)，長期缺乏司機(jī)將是公司在接下來幾年中面臨的重大挑戰(zhàn)之一。

值得一提的是，近期有新聞報(bào)道，一些新興的物流科技公司正在研發(fā)更加智能高效的配送解決方案，以應(yīng)對日益增長的物流需求。