美國貨運倉儲現狀與海外倉的挑戰(zhàn)及選擇

自2025年中美貿易戰(zhàn)開始，美國當地倉儲呈現出“貨物聚集成堆”的景象。同時，歐洲VAT的連番“掃射”，使得賣家在海外倉的備貨愈發(fā)謹慎。運去哪跨境電商部市場渠道經理郇龍指出，國際環(huán)境和政策的變動雖可能影響賣家海外倉備貨總量，但不會降低其對海外倉的使用率，且發(fā)貨頻率更為頻繁，像洛杉磯、亞特蘭大、芝加哥、紐約等地的倉庫使用尤為密集。

海外倉物流存在四大頑疾，先進技術是降本增效的關鍵。海外倉雖能給消費者帶來較好的物流體驗，但資金壓力與貨物積壓的風險一直是賣家所困擾的問題。郇龍表示，海外倉需求的增長意味著服務商間的競爭愈發(fā)激烈，除資金及倉儲壓力外，海外倉還面臨著一些深層次挑戰(zhàn)。

一是海外倉“內功”不足。海外倉諸多現場操作具有隨機性，業(yè)務規(guī)則或系統(tǒng)操作規(guī)范常與實際業(yè)務沖突，業(yè)務環(huán)節(jié)間也容易脫鉤，導致物流業(yè)務超時、異常等情況頻繁出現。

【最新相關新聞信息：據報道，近期一些海外倉企業(yè)開始加強員工培訓，提高業(yè)務操作的規(guī)范性，以緩解這一問題。】

二是運營缺乏先進技術。目前海外倉物流整體發(fā)展滯后于市場需求，但前景仍被看好。部分領先的海外倉企業(yè)已逐步實現IT化、信息化，各種系統(tǒng)不斷涌現，提高了業(yè)務間的關聯性。

三是資源的分散性?？缇澄锪魇禽p重結合的行業(yè)，海外倉在信息化、運輸工具創(chuàng)新和有效鏈接方面水平較低。如何有效銜接各業(yè)務環(huán)節(jié)，掌握負載與異常情況并及時調整，是提升海外倉整體服務水平的關鍵。

四是增值服務較弱。海外倉貨物運輸停留時間長，庫存周轉慢，存在滯銷分銷和資金壓力，合規(guī)要求也日益嚴格，對跨境物流企業(yè)的增值服務提出了更高要求。

郇龍認為，增強海外倉“內功”，提升賣家客戶體驗，是現階段海外倉企業(yè)應重視的課題，也是其關鍵競爭力。海外倉服務商可從內部、IT系統(tǒng)、業(yè)務流程等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，推動海外倉物流向科技發(fā)展，將先進技術應用于實際，實現降本增效。

在如何挑選優(yōu)質海外倉服務商方面，相關數據顯示，截至2025年初，跨境電商市場上有158家海外倉企業(yè)，353個倉庫分布在全球各國，其中約40%位于美國。然而，跨境物流市場雖看似繁榮，海外倉品質卻良莠不齊。郇龍透露，由于海外倉門檻較低，部分跨境從業(yè)者盲目開展業(yè)務，賣家對海外倉服務商規(guī)模往往并不了解。

挑選海外倉時，跨境賣家可從以下幾個維度考量：一是物流服務商企業(yè)資質；二是物流服務商優(yōu)勢產品線路；三是了解倉庫地址、規(guī)模、庫內費用、尾端派送費用等；四是注意附加費、雜費、保險等；五是根據產品特點選擇合適的物流線路，如高貨值、時效快的可選擇空運，貨量大、貨值不高、時效要求一般的可選擇海運或鐵路渠道。

郇龍稱，運去哪自創(chuàng)立起就以產品技術為核心，聚焦業(yè)務本身，實現營銷渠道標準化、服務標準化和商品服務標準化三位一體。未來，運去哪將繼續(xù)聚焦業(yè)務，重視履約滿意度和效率提升，同時抓住“一帶一路”機遇，將業(yè)務拓展至拉丁美洲、非洲和東南亞等區(qū)域。他認為，當前跨境賣家已從“吃飽”向“吃好”轉型，多平臺銷售、自建站開發(fā)越發(fā)受歡迎，物流服務商也應緊跟市場步伐，提前做好規(guī)劃布局。

（文/風口星網 陳林）

（來源：陳木木）