跨境物流的現(xiàn)狀與未來

2025年，中國物流行業(yè)發(fā)展迅猛，“四通一達”、“江浙滬包郵”等詞充分體現(xiàn)了國內物流的繁榮。然而，跨境物流卻因流程繁雜、流轉周期長等問題，困擾著跨境電商賣家，尤其是在旺季時，物流問題更為突出。

跨境物流問題的根源在于其復雜性。當前，跨境物流分為經(jīng)濟型和快捷型兩大類。經(jīng)濟型物流包裹通常通過郵政方式發(fā)送，如香港郵政、新加坡郵政、荷蘭郵政等，其路徑需先從國內發(fā)往中轉地，再發(fā)往目的國，這使得包裹要經(jīng)過多個國家，且郵政最初并非為商業(yè)物流而設，難以保證時效性。而快捷型國際快遞雖時效性強，但費用高昂，若物流費用過高，會使商品失去價格優(yōu)勢，影響銷售。中國好東西網(wǎng)CEO張志鋒對此進行了分析。

未來跨境物流能否像國內物流一樣便捷呢？國內物流發(fā)展迅速，一方面是因為不涉及海關通關等復雜程序，流程相對簡單；另一方面，中國是統(tǒng)一的主權國家，為物流發(fā)展提供了便利。而跨境物流市場環(huán)境復雜，以跨境電商業(yè)務為例，其分布在全球26個國家和地區(qū)，市場份額差距不大，難以集中投入資源，這為物流發(fā)展增加了難度，張志鋒這樣說道。

中國是最大的單一消費市場，而中國之外的市場更為廣闊且分散。目前，物流服務商尚未大規(guī)模投入資源，如京東在國內、亞馬遜在美國的投入相對較大，但開辟新市場需要過程。從物流服務商的角度看，物流需用大數(shù)據(jù)優(yōu)化，投入希望有回報，因此在經(jīng)濟利益驅使下，會優(yōu)先優(yōu)化跨境電商最大的單一市場美國的線路。張志鋒認為，跨境物流問題必然會長期存在，雖然現(xiàn)在賣家對跨境物流有諸多抱怨，但相比過去，跨境電商仍在快速發(fā)展，業(yè)務發(fā)展快于服務商的發(fā)展是正?，F(xiàn)象。

對于跨境電商賣家來說，物流渠道的選擇由選品決定。張志鋒表示，如果產(chǎn)品以價格為導向，那么在選擇物流渠道及其他輔助手段時，要從經(jīng)濟角度考慮，壓低成本，可選擇經(jīng)濟型物流方式。若產(chǎn)品價格對銷量影響不大，則可考慮使用海外倉提高配送速度，優(yōu)化購物體驗，或注冊本土公司、品牌，增強海外消費者的信任感，從而提升銷量?？傊?，物流渠道的選擇要根據(jù)自身狀況、銷售品類和市場來決定。

（文/風口星網(wǎng) 張毅）

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