隨著五一假期的結(jié)束，賣(mài)家們回到了公司，期待著迎接好消息的到來(lái)。他們?cè)陔娔X屏幕上收到了一個(gè)期待已久的信息：亞馬遜北美站的入庫(kù)限制終于解除了。這仿佛給苦苦等待的他們帶來(lái)了一線生機(jī)。回想這段時(shí)間，庫(kù)存清空，訂單中斷，發(fā)貨變得異常艱難，每個(gè)賣(mài)家都經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的夜晚和焦慮的等待。如今，終于能夠回歸FBA的懷抱了，賣(mài)家們紛紛表示要抓緊時(shí)間補(bǔ)倉(cāng)。

現(xiàn)實(shí)卻給他們潑了一盆冷水。詢問(wèn)了一圈貨代之后，他們發(fā)現(xiàn)FBA物流價(jià)格飛漲，絲毫不遜于深圳夏季的氣溫?？爝f價(jià)格近百元且無(wú)法保證發(fā)貨時(shí)間，空運(yùn)報(bào)價(jià)更是讓人望而卻步。于是，他們開(kāi)始轉(zhuǎn)向海運(yùn)尋求解決方案。最快速的路線如美森快船西中東7/8/9航線雖然時(shí)效相對(duì)較好，但仍然難以緩解物流壓力。

Fedex末端派送的問(wèn)題也引起了廣泛關(guān)注。許多賣(mài)家對(duì)Fedex的崩潰感到擔(dān)憂，因?yàn)樗麄兊拿郎蠖伺伤驼且蕾囉贔edex的服務(wù)。在這個(gè)炎熱的夏日里，他們的心情如同熱鍋上的螞蟻一樣焦慮不安。

這一切的問(wèn)題并非突然爆發(fā)，而是美國(guó)和美國(guó)本土物流的一場(chǎng)大戲?；叵肫鹨咔楸l(fā)前最常聽(tīng)到瀕臨倒閉的美國(guó)物流公司是哪家？正是被稱為物流基石的USPS——這個(gè)規(guī)?？氨戎袊?guó)郵政的美國(guó)郵政服務(wù)。盡管它是一個(gè)真正的國(guó)家機(jī)器和良心國(guó)企，卻在疫情中遭受了巨大的打擊。特朗普拒絕了USPS的經(jīng)濟(jì)援助申請(qǐng)，這使得這個(gè)陷入困境的企業(yè)雪上加霜。雖然作為勞動(dòng)密集型企業(yè)，USPS在抗疫一線堅(jiān)守崗位，但卻對(duì)其視而不見(jiàn)。

隨著疫情在全球蔓延，空運(yùn)航班大幅減少，空運(yùn)運(yùn)力降至最低點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)難求。這時(shí)快遞價(jià)格開(kāi)始飆升，而空運(yùn)價(jià)格更是一路走高。清明節(jié)過(guò)后，整個(gè)國(guó)際快遞市場(chǎng)價(jià)格水漲船高，排倉(cāng)問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。隨著以美森為主力的海運(yùn)快船的出現(xiàn)，市場(chǎng)情況有所好轉(zhuǎn)。尤其是以Fedex為尾端派送的海運(yùn)快船以其符合市場(chǎng)需求的拋重比和低廉價(jià)格贏得了大量市場(chǎng)份額。然而好景不長(zhǎng)，F(xiàn)edex的轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)力最終無(wú)法承受壓力崩潰，賣(mài)家們開(kāi)始尋找更多的解決方案以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。他們面臨的不僅僅是物流問(wèn)題帶來(lái)的困擾更是亞馬遜平臺(tái)上可能遭遇的新挑戰(zhàn)這場(chǎng)危機(jī)波及的不僅僅是物流行業(yè)更是跨境電商賣(mài)家以及圍繞其形成的服務(wù)商物流商他們面臨著冰火兩重天的困境隨著空運(yùn)航班的逐漸恢復(fù)一切或許會(huì)有新的轉(zhuǎn)機(jī)但對(duì)于中國(guó)賣(mài)家來(lái)說(shuō)他們將不得不承受這場(chǎng)危機(jī)帶來(lái)的苦果這首冰與火之歌的旋律將持續(xù)下去他們期盼著黎明的到來(lái)帶來(lái)新的希望能夠在不久的將來(lái)獲得一線生機(jī)這也只有跨境電商能夠體驗(yàn)的專屬冰火交織的生存考驗(yàn)這些作者觀點(diǎn)并未經(jīng)過(guò)平臺(tái)核實(shí)內(nèi)容轉(zhuǎn)載需取得原作者授權(quán)本文來(lái)源于作者個(gè)人觀點(diǎn)不代表任何官方立場(chǎng)希望各位讀者能夠?qū)徤骺创@些問(wèn)題積極尋找解決方案迎接新的挑戰(zhàn)！