跨境電商物流的挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略

從事跨境電商的從業(yè)者，必然要與海關(guān)、進出口申報以及跨境物流服務(wù)商密切關(guān)聯(lián)。在跨境電商物流的整個鏈路中，賣家該如何穩(wěn)妥地避開前人“踩過的雷”呢？在復(fù)雜的出口流程里，是否存在一種既能節(jié)省成本又能省心的選擇呢？

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解，2001年911事件后，美國海關(guān)圍繞“反恐”與“貿(mào)易便捷化”出臺了一系列措施，歐美等主要國家也紛紛對本國海關(guān)政策進行大規(guī)模調(diào)整。2025年，跨境電商物流領(lǐng)域發(fā)生了諸多變化。

2001年起，美國海關(guān)要求開船前24小時進行AMS（貿(mào)易費用）申報。到了2009年，更是規(guī)定進口商對所有進口到美國的貨物在開船前48小時進行ISF（進口安全）申報，ISF申報涵蓋了對進口貨物整個供應(yīng)鏈的全面監(jiān)管。2015年，美國海關(guān)與其他監(jiān)管機構(gòu)合并了ACE系統(tǒng)，這使得送往美國海關(guān)的數(shù)據(jù)，其他監(jiān)管機構(gòu)也能同時接收并進行監(jiān)管。

海關(guān)監(jiān)管嚴(yán)格，賣家物流問題頻現(xiàn)

風(fēng)口星網(wǎng)獲悉，在海關(guān)嚴(yán)抓跨境申報的形勢下，部分賣家的物流狀況卻不盡人意。

在ACE系統(tǒng)的多方機構(gòu)管制中，大森林物流的創(chuàng)始人表示，對美國FDA（食品藥品監(jiān)督局）的管制感受頗深，業(yè)內(nèi)甚至將2016年形象地稱為“FDA年”。不少賣家對當(dāng)年的“MADE IN CHINA貼標(biāo)事件”記憶猶新。當(dāng)時，一個40尺的貨柜在達拉斯海關(guān)被要求開箱查驗，結(jié)果有2/3的貨物未貼“MADE IN CHINA”標(biāo)簽，貨代不得不聘請4位美國工人，花費一周時間、18000多美元補貼標(biāo)簽，造成了極大的損失。無獨有偶，一位新加坡供應(yīng)商原定2016年出口到美國的針灸墊，因美國FDA的政策監(jiān)管，直至2025年仍積壓在貨代的芝加哥倉庫中。

隨著跨境商品種類日益豐富，受美國消費者安全委員會監(jiān)控的CPSC，也針對產(chǎn)品安全性制定了一系列規(guī)則。在CPSC管轄的1500多種產(chǎn)品中，適用于12歲以下小朋友的玩具較為常見。與亞馬遜要求賣家提供Tracking label產(chǎn)品合規(guī)聲明不同，CPSC需要賣家提供授權(quán)檢測機構(gòu)的檢測證書、檢測報告、生產(chǎn)商的溯源標(biāo)簽，以及在美國清關(guān)時，進口商提供合規(guī)證明。只有完成這一系列合規(guī)流程，涉及CPSC管制的貨物才能順利進口到美國。然而，一些賣家的遭遇卻并不樂觀。2017年，汕頭一位賣家出口到美國的兒童鋼琴、火車軌道在遭遇CPSC查驗時，部分存在質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品被沒收，另一部分補貼Tracking label后才得以放行。同年3月，一位銷售童車的賣家在進口清關(guān)時，因CPSC規(guī)定，其所有產(chǎn)品被沒收，而當(dāng)物流服務(wù)商提及CPSC的政策規(guī)定時，該賣家卻一無所知，甚至不理解CPSC的管制要求。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)商在競爭中脫穎而出

大森林物流創(chuàng)始人向風(fēng)口星網(wǎng)表示：“實際上，上述賣家的遭遇并非個例，跨境電商物流的安全性已成為全行業(yè)共同關(guān)注的焦點，而真正受賣家認(rèn)可、能夠提供全方位多渠道服務(wù)的服務(wù)商才會在市場中站穩(wěn)腳跟?！?/p>

成立于2010年的大森林物流，在2025年已經(jīng)與眾多小賣家共同成長，八年來一直專注于跨境電商物流服務(wù)，從個人創(chuàng)業(yè)發(fā)展到如今，其品牌溢價已初現(xiàn)規(guī)模。大森林物流提供的服務(wù)包括FBA頭程運輸、FBA清關(guān)服務(wù)、FBA退貨換標(biāo)、FBA包稅運輸、FBA增值服務(wù)以及一系列FBA配套服務(wù)，涵蓋芝加哥、達拉斯和ONT8三大專線。

如何增強跨境電商物流的安全感

針對賣家普遍存在的行業(yè)痛點，大森林物流憑借多年的實踐經(jīng)驗，為風(fēng)口星網(wǎng)的賣家提出了以下關(guān)于物流合規(guī)性的建議：

首先，務(wù)必選擇資質(zhì)優(yōu)良的供應(yīng)商。賣家合作的供應(yīng)商最好擁有獨立的外貿(mào)部門或具備SGS（瑞士綜合性檢驗機構(gòu)）完善的產(chǎn)品檢測體系。

其次，招聘并培養(yǎng)專業(yè)的物流人員。通過培訓(xùn)，讓員工熟悉國際貿(mào)易知識和物流基礎(chǔ)知識，構(gòu)建完善的物流管理體系，以降低跨境物流風(fēng)險。

再者，積極搜索并關(guān)注跨境生態(tài)圈。賣家可以借助微信公眾號、新聞媒體或相關(guān)行業(yè)論壇，及時了解和掌握跨境電商物流的動態(tài)，熟悉并避開物流盲區(qū)。

最后，呼吁賣家與物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。賣家應(yīng)向物流合作方如實反饋需求，包括自身的弱點、對時效的要求以及在該時效下可接受的成本預(yù)算。同時，賣家應(yīng)與物流商共同將產(chǎn)品備案到物流系統(tǒng)，提前做好國外海關(guān)風(fēng)險的防范工作。