近期，跨境行業(yè)遭遇了一系列挑戰(zhàn)，包括封號(hào)風(fēng)波、稅改新政、供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш庖约斑\(yùn)價(jià)高漲等問題。當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境變得極為敏感，任何微小的變動(dòng)都可能帶來顯著的影響，把握市場(chǎng)趨勢(shì)變得尤為重要?；诖耍旅鎸⑦M(jìn)行一系列的行業(yè)資訊盤點(diǎn)以及備貨建議！

美國(guó)通貨膨脹影響消費(fèi)者購(gòu)物

此前，美國(guó)為刺激經(jīng)濟(jì)實(shí)施了大量措施，導(dǎo)致通貨膨脹嚴(yán)重。拜登表示，若通脹持續(xù)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能面臨復(fù)雜局面。受到物價(jià)飛漲的影響，美國(guó)民眾的可支配收入未變，導(dǎo)致手中的錢變得不值錢，進(jìn)而導(dǎo)致購(gòu)物欲望下降。這也解釋了為何有報(bào)道指出亞馬遜美國(guó)站和歐洲站的賣家訂單量出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象。

中國(guó)至美國(guó)的海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)增長(zhǎng)

近日，多家船公司發(fā)布聯(lián)合漲價(jià)通知，自8月份起陸續(xù)上調(diào)價(jià)格。特別是中國(guó)至美國(guó)西海岸的海運(yùn)費(fèi)將突破每公斤20元的價(jià)格。從8月開始，美森將增加港口擁堵費(fèi)，每柜高達(dá)2000美元；赫伯羅特集裝箱公司會(huì)收取交貨費(fèi)；而從9月開始，MSC也將開始征收塞港費(fèi)等額外費(fèi)用。由此可見，下半年的海運(yùn)費(fèi)用將持續(xù)上漲，并伴有其他附加費(fèi)用。建議賣家盡早備貨，以避免高昂的物流成本。

針對(duì)不同賣家群體的發(fā)貨建議

對(duì)于美國(guó)站點(diǎn)的賣家，建議盡快安排發(fā)貨，并適時(shí)調(diào)整發(fā)貨方案。對(duì)于訂單量較少、輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的賣家，推薦使用空運(yùn)發(fā)貨，并采取“有單再發(fā)、無單不發(fā)”的策略，以避免貨物積壓和資金周轉(zhuǎn)問題。但在選擇空運(yùn)線路時(shí)，務(wù)必選擇有口碑、成熟且有時(shí)效保證的空運(yùn)專線，以規(guī)避賬號(hào)風(fēng)險(xiǎn)和貨物安全問題。

歐洲疫情反撲與亞馬遜新政策

歐洲目前正面臨德爾塔變異毒株的沖擊。據(jù)英國(guó)數(shù)據(jù)顯示，新冠確診病例數(shù)持續(xù)上升。盡管英國(guó)已邁向全面解封，但此舉可能刺激病毒傳播。亞馬遜將在法國(guó)、意大利、西班牙、英國(guó)、奧地利和土耳其等國(guó)家收取廣告管理費(fèi)，這無疑增加了賣家的運(yùn)營(yíng)成本。

應(yīng)對(duì)策略與物流推薦

為應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本上升和貨物運(yùn)輸問題，建議有實(shí)力的賣家考慮使用中歐卡航運(yùn)輸作為海運(yùn)的補(bǔ)充。中歐卡航具有運(yùn)輸成本低、艙位充足、排倉問題小、穩(wěn)定性好以及能保障物流時(shí)效等優(yōu)點(diǎn)，可幫助賣家節(jié)省物流成本。出口易提供中歐卡航服務(wù)，全程GPS跟蹤，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，提取時(shí)間穩(wěn)定（約22-25個(gè)自然日），并由UPS進(jìn)行末端派送。

海外倉備貨建議

鑒于國(guó)外疫情反復(fù)，為避免打亂銷售計(jì)劃，賣家可以考慮備貨海外倉。目前，有實(shí)力的海外倉能實(shí)現(xiàn)庫存靈活管理、一件代發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)FBA倉等功能，并擁有設(shè)施設(shè)備齊全和專業(yè)的團(tuán)隊(duì)管理。出口易在美國(guó)、澳洲、加拿大、法國(guó)、意大利等國(guó)家均設(shè)有海外倉。

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