關(guān)于ACP的探討

2025年，在跨境電商領(lǐng)域，一個(gè)備受關(guān)注的話題是：為何選擇ACP（通關(guān)事務(wù)管理人）的客戶日益減少。

自2023年10月起，日本海關(guān)將ACP推至重要位置，但在實(shí)際操作中，ACP存在諸多問(wèn)題。首先，申請(qǐng)ACP的時(shí)間漫長(zhǎng)，提交的文件繁雜，且海關(guān)對(duì)細(xì)節(jié)要求嚴(yán)苛。其次，ACP貨物的查驗(yàn)率高于一般貿(mào)易貨物。再者，ACP貨物需提交的文件比一般貿(mào)易貨物更多，通關(guān)時(shí)間也更長(zhǎng)。此外，稅金成本過(guò)高。這些問(wèn)題致使眾多客戶，尤其是中小型賣家，放棄ACP，轉(zhuǎn)而選擇不貼標(biāo)和包稅模式。同時(shí)，一些大型品牌及電商為規(guī)避成本，也轉(zhuǎn)型到日本本土化，將利潤(rùn)留存于自身的日本公司。

然而，盡管ACP存在上述弊端，但其重要性仍不可忽視。其一，ACP是進(jìn)口日本時(shí)（海外公司在日本開店鋪的情況下）唯一合法的跨境電商進(jìn)口方式。無(wú)論在日本的哪個(gè)平臺(tái)，如亞馬遜、樂天、Q10等開店，只要該海外公司在日本沒有法人，都必須依照ACP的方式進(jìn)口，否則便屬違反日本海關(guān)法的違法行為。

其二，ACP是在國(guó)際貨運(yùn)中確定貨物所有權(quán)的最簡(jiǎn)捷且有效的方法。相較之下，任何不貼標(biāo)、包稅等國(guó)際物流方式，都難以證明貨物所有權(quán)歸屬于該海外公司。打個(gè)比方，若貨物因天災(zāi)受損，只有ACP能證實(shí)該貨物為您所有，進(jìn)而使提單保險(xiǎn)等給予您正規(guī)補(bǔ)償。反之，若無(wú)法認(rèn)定貨物歸屬，則無(wú)法對(duì)貨物損失給予合理補(bǔ)償。這一問(wèn)題涉及到國(guó)際貨運(yùn)中提單上關(guān)于所有權(quán)歸屬的知識(shí)，感興趣的朋友可自行百度了解。

其三，ACP仍是日本發(fā)票制度JCT制度的良好伙伴。只有ACP進(jìn)口的貨物，在每年申報(bào)JCT時(shí)，可憑借許可書進(jìn)行抵扣，其他進(jìn)口商則無(wú)法享受此待遇。在此提醒已申請(qǐng)JCT的小伙伴們務(wù)必留意。

在合規(guī)出海成為跨境圈子永恒話題的背景下，2025年3月（試運(yùn)行）起，日本海關(guān)申告增添了新的內(nèi)容，包括追加運(yùn)送地的名稱及地址，明確是否屬于電商貨物以及對(duì)電商貨物申報(bào)平臺(tái)名稱的細(xì)化。這些舉措將對(duì)非ACP進(jìn)口方式進(jìn)行一定程度的管理與制約，跨境電商領(lǐng)域看似風(fēng)平浪靜，實(shí)則暗潮涌動(dòng)。

近期，跨境電商領(lǐng)域的新聞不斷。據(jù)報(bào)道，一些國(guó)家和地區(qū)正在加強(qiáng)對(duì)跨境電商的監(jiān)管，以確保市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。這也提醒著廣大跨境電商從業(yè)者，要更加重視合規(guī)經(jīng)營(yíng)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的市場(chǎng)環(huán)境。

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（來(lái)源：老孫聊跨境）

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