跨境電商行業(yè)的海外倉布局

2025年，跨境電商行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。保稅倉“只出不進”，電商平臺依賴庫存銷售，“斷貨”危機隨時可能爆發(fā)。與此同時，跨境進口電商企業(yè)紛紛加大對海外倉的布局力度。

稅改新政的實施是導(dǎo)致這一系列問題的重要原因。按照正面清單備注說明，網(wǎng)購保稅商品“一線”進區(qū)時需按貨物驗核通關(guān)單，然而跨境電商平臺難以提供所需的資質(zhì)和單據(jù)證明。在這種情況下，業(yè)內(nèi)人士認為，跨境電商企業(yè)應(yīng)盡快布局直郵，以緩解當(dāng)前的困境，而這一“陣痛”仍在持續(xù)。

稅改之后，包括京東全球購、唯品會、蜜芽等在內(nèi)的跨境電商都加快了海外倉布局的步伐。香港作為備受青睞的海外倉選址地，其倉租金在前一段時間暴漲30%-50%。

其實，早在2015年，海外倉就已成為進口電商平臺競爭的關(guān)鍵。跨境電商海外倉的布局在一定程度上決定了企業(yè)受新政影響的程度。接下來，我們來詳細了解一下目前跨境電商平臺在海外倉方面的布局情況。

天貓國際與菜鳥物流攜手建設(shè)海外倉，打造了多種跨境物流服務(wù)模式。據(jù)悉，在美國，天貓國際設(shè)有兩個海外倉。

京東全球購在美國、韓國、日本、澳大利亞、歐盟、加拿大、香港等多地建立了海外倉。并且，京東方面宣稱，2025年京東全球購的核心是增加品牌直供占比，以及進一步拓展海外倉建設(shè)。

網(wǎng)易考拉海購初步在美國、香港建成兩大國際物流倉儲中心，并計劃開通韓國、日本、澳大利亞、歐洲等國的國際物流倉儲中心。

洋碼頭與其他跨境電商平臺有所不同，它并非重點發(fā)展保稅倉，而是先從海外倉入手，其90%的交易通過海外直郵完成。目前，洋碼頭已擁有洛杉磯、東京、悉尼、法蘭克福等十幾個海外倉。而且，洋碼頭正在不斷擴大海外倉的規(guī)模并豐富其結(jié)構(gòu)。今年5月，曾碧波在接受國際商報采訪時透露，今年洋碼頭在日本新建了大阪?zhèn)}，并對東京倉進行了擴充，同時還將對美國的紐約倉進行擴容，并計劃在休斯敦、波特蘭、西雅圖以及意大利等地建倉。

唯品國際為應(yīng)對新政，除了全球直采外，還表示將通過海外倉、保稅倉、自有物流配送體系等方式為消費者降低物流配送成本。截至目前，唯品會已在全球11個國家和地區(qū)設(shè)立了12大海外倉。

作為母嬰垂直類跨境電商，蜜芽正在積極推進海外倉布局。據(jù)了解，蜜芽在德國、荷蘭、澳大利亞建有3個海外倉。

豐趣海淘已在美國、澳大利亞、日本、香港建立了7個大型海外倉庫。

波羅蜜采取保稅、直郵兩手抓的策略，其在海外的布局較早。據(jù)波羅蜜聯(lián)合創(chuàng)始人雷婷婷稱，波羅蜜在日本和韓國的倉庫比同行的規(guī)模更大，而且日韓海外倉的搶手程度將如同北上廣的房子一樣。

總的來說，跨境進口電商布局海外倉主要集中在香港、美國、澳大利亞、日韓等地。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，新政實施后，香港、日韓、東南亞地區(qū)的海外倉備受歡迎。有實力的跨境電商企業(yè)可根據(jù)自身情況建立海外倉，而中小跨境電商企業(yè)則可以選擇與物流公司合作。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 湯幼玉）