貨代面臨的目的港扣關(guān)問題

在2025年，不少從事FBA物流的貨代遇到了一些棘手問題，如目的港扣關(guān)甚至貨物被海關(guān)沒收。導(dǎo)致扣關(guān)的原因多樣，包括貨物產(chǎn)品本身的問題，如缺少相關(guān)授權(quán)認(rèn)證的品類、涉嫌侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品類等；也有清關(guān)和操作流程方面的問題，像海運(yùn)貨代沒有提單的備案、無船承運(yùn)人資質(zhì)缺失等；此外，清關(guān)方式的安全合規(guī)性也是一個(gè)重要問題，這對許多從業(yè)者來說頗具挑戰(zhàn)。要知道，雙清包稅雖對不少賣家有短期吸引力，但一些貨代公司若為追求價(jià)格優(yōu)勢在目的港清關(guān)環(huán)節(jié)違規(guī)操作，最終只會(huì)得不償失。

FBA物流本質(zhì)

FBA物流其實(shí)是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式DDP的翻版，本質(zhì)上創(chuàng)新不足，且風(fēng)險(xiǎn)比傳統(tǒng)DDP大很多。FBA業(yè)務(wù)模式無論是選擇快遞、空派、海派、鐵派等方式，都是一個(gè)點(diǎn)到倉的運(yùn)輸過程。舉個(gè)例子，市場上不少海加快遞派送，時(shí)效提升并不明顯，像拆箱時(shí)間、貼AWB單、提取、分貨等環(huán)節(jié)就會(huì)耽誤約7個(gè)工作日，成本增加的同時(shí)，時(shí)效并未真正提高。此前有觀察員指出，就FBA雙清包稅模式而言，貨代用自己的境外公司VAT幫賣家繳稅，海外倉企業(yè)可能是另一家公司，而賣家的店鋪很多都沒有貨物銷售所在國的公司和VAT相對應(yīng)。這樣一來，只要國外稅局查到進(jìn)口環(huán)節(jié)清關(guān)數(shù)據(jù)、海外倉庫存數(shù)據(jù)、平臺(tái)店鋪銷售數(shù)據(jù)中的任何一個(gè)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)對不上，通俗地說，就是進(jìn)銷存的數(shù)據(jù)無法正確匹配。要實(shí)現(xiàn)賣家的稅務(wù)、法務(wù)合規(guī)化，需要FBA頭程運(yùn)輸貨代、海外倉企業(yè)以及專業(yè)的稅務(wù)財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)共同協(xié)助。

物流解決方案，解決跨境電商賣家物流難題

據(jù)了解，偉成物流在物流領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，從傳統(tǒng)物流到跨境電商物流，擁有20多年清關(guān)和海運(yùn)拼箱經(jīng)驗(yàn)。該公司具備無船承運(yùn)人資質(zhì)，提單經(jīng)過FMC認(rèn)證，在歐洲清關(guān)時(shí)可提供C88文件，清關(guān)、AMS申報(bào)可通過自己的系統(tǒng)進(jìn)行。目前，偉成物流的FBA頭程運(yùn)輸有多條專線，且時(shí)效優(yōu)勢明顯。例如，CLT2時(shí)效為開船后25 - 30天左右入倉；ONT8時(shí)效為開船后18 - 20天左右入倉；MDW2時(shí)效是開船后25 - 30天左右入倉；FTW1時(shí)效為開船后25 - 30天左右入倉。偉成物流還會(huì)根據(jù)市場情況調(diào)整物流方案，提升時(shí)效、價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢。

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近期，跨境物流領(lǐng)域的發(fā)展備受關(guān)注。隨著全球貿(mào)易的不斷增長，跨境電商物流的需求也在持續(xù)上升。偉成物流作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，不斷優(yōu)化自身服務(wù)，為跨境電商賣家提供更優(yōu)質(zhì)的物流解決方案。相信在未來，偉成物流將繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢，為行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。