中國外貿(mào)進(jìn)出口連續(xù)增長，展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前十個(gè)月，我國外貿(mào)延續(xù)增長態(tài)勢(shì)，貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)到了驚人的25.95萬億元，較去年同期增長1.1%。其中，出口14.33萬億元，增長2.4%；進(jìn)口11.62萬億元，下降0.5%。貿(mào)易順差達(dá)到了2.71萬億元，增長幅度更是高達(dá)驚人的16.9%。

在十月份，我國外貿(mào)進(jìn)出口更是達(dá)到了2.84萬億元，同比增長4.6%。其中，出口1.62萬億元，增長7.6%；進(jìn)口1.22萬億元，增長0.9%。貿(mào)易順差達(dá)到了驚人的4017.5億元，增長幅度高達(dá)34.9%。值得一提的是，自六月份以來，我國外貿(mào)進(jìn)出口已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長，出口國際市場(chǎng)份額也在不斷提升。

在區(qū)域貿(mào)易方面，我國與東盟、歐盟、美國、日本和韓國等前五大貿(mào)易伙伴的進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)了增長。尤其是東盟已經(jīng)成為我國的第一大貿(mào)易伙伴，與歐盟則是第二大貿(mào)易伙伴。民營企業(yè)的進(jìn)出口增長和比重提升也是一個(gè)亮點(diǎn)。前十月，民營企業(yè)進(jìn)出口達(dá)到了驚人的12萬億元，增長10.5%，占我國外貿(mào)總值的46.2%。

機(jī)電產(chǎn)品、紡織品和塑料制品等出口也出現(xiàn)了顯著增長。在特定的領(lǐng)域中，“一帶一路”倡議再添新航線，天津港至新加坡港等東南亞港口集裝箱班輪開通運(yùn)營。該航線的開通不僅增強(qiáng)了天津北方國際航運(yùn)樞紐的輻射帶動(dòng)作用，也推動(dòng)了國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)發(fā)展的新格局的形成。

越南方面，中越雙邊貿(mào)易額今年已經(jīng)突破一千億美元大關(guān)。而在跨境電商領(lǐng)域，全國首列多省跨區(qū)域合作的中歐班列——跨境電商歐洲專列在義烏西站首發(fā)。裝載的貨物主要包括日用百貨、小家電、健身器材等，標(biāo)志著中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愓谙蚋哔|(zhì)量、更廣泛領(lǐng)域擴(kuò)展。

中國不僅是印尼最大的貨物進(jìn)出口市場(chǎng)，還是越南特種汽車的主要進(jìn)口市場(chǎng)。盡管受新冠疫情影響，印尼今年十月份貨物進(jìn)口下滑明顯，但源自中國的進(jìn)口貨物依然占據(jù)最高比例。中國也是印尼最大的出口市場(chǎng)之一。在越南方面，雖然整體進(jìn)口汽車數(shù)量下降，但中國依然是特種汽車的主要進(jìn)口來源國之一。

中歐班列也在持續(xù)擴(kuò)大覆蓋范圍。繼德國漢堡、慕尼黑和比利時(shí)列日線路之后，近日又新增了鄭州至芬蘭赫爾辛基的貨運(yùn)班列線路。這一新線路的開通將為中歐之間的貿(mào)易往來提供更加便捷的通道。這也標(biāo)志著中歐班列在連接歐洲各國與中國之間的貨物運(yùn)輸方面取得了顯著進(jìn)展。總體而言，我國外貿(mào)進(jìn)出口連續(xù)增長展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性。（來源：跨境營銷小易）

注：以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表任何官方立場(chǎng)。本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需獲得原作者同意。