東南亞電商市場的新趨勢與海外倉的重要性

2025年，谷歌、淡馬錫和貝恩咨詢聯(lián)合發(fā)布的一份報告顯示，東南亞電商市場呈現(xiàn)出全新面貌。新增用戶數(shù)量達(dá)4000萬，總用戶數(shù)突破4億，東南亞已有70%人口轉(zhuǎn)移至線上。

在雙11等大促的考驗(yàn)下，海外倉成為眾多爆單賣家搶奪東南亞紅利的重要砝碼。2025年的雙11，中國跨境賣家在東南亞再創(chuàng)佳績。母嬰品牌PatPat在2025年東南亞雙11大促中實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)式”增長，單量超過4,000，是9.9大促的3倍之多，對比近30天單量更是實(shí)現(xiàn)了46倍的增長。值得一提的是，PatPat大膽嘗新加入Lazada馬來海外倉，馬來市場一半銷售額來自海外倉，這也讓其堅(jiān)定了繼續(xù)布局菲律賓和印尼海外倉的決心。

智能家電品牌ILIFE在雙11前加入泰國和菲律賓海外倉，實(shí)現(xiàn)月銷量提高90%，物流成本降低70%的好成績。ILIFE相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流時效大大縮短，由原來10 - 15天的物流時間，變?yōu)橐恢苌踔粮?，店鋪好評率也隨之大大提升。無獨(dú)有偶，另一不愿具名的賣家透露這個雙11其萬單貨物出自海外倉。顯然，海外倉成為了這些實(shí)現(xiàn)爆單的賣家的共同關(guān)鍵詞。

東南亞物流商Topmart COO陳良告訴風(fēng)口星網(wǎng)，整個雙11，海外倉都是爆滿狀態(tài)，Topmart自有倉庫1萬多平，因雙11大量貨品入庫，不得不臨時征調(diào)了兩個大型倉庫。他表示：“目前的狀況是，雙11仍在不停的往外出貨，但賣家已經(jīng)很快開始補(bǔ)雙12的貨，爆倉狀態(tài)一直在持續(xù)。且不僅僅是大賣家，中小型賣家也在頻繁使用海外倉，哪怕是一天出幾十單的商家。大家都在意識到海外倉的優(yōu)勢，都在入場?！?/p>

海外倉似乎已成為跨境電商賣家的標(biāo)配，其受寵是有特殊意義的。陳良特別分析了賣家使用海外倉與未使用海外倉的差別。在運(yùn)費(fèi)方面，以泰國為例，當(dāng)?shù)乜爝f價格戰(zhàn)使得落地配公斤價已降至20泰銖區(qū)間，頭程物流中，普通貨物海運(yùn)3000泰銖/公斤，陸運(yùn)5000泰銖/公斤，價格較低。而賣家使用海外倉會包含囤貨成本、頭程物流費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、操作費(fèi)、包材費(fèi)、末端費(fèi)用等，但使用Topmart海外倉的用戶可享受每批次一個月的免倉儲費(fèi)待遇，只要賣家將存貨控制在一個月左右的周轉(zhuǎn)率，就能將成本降至很低。

在時效方面，接到訂單后，海外倉貨物24小時就能發(fā)出。從賣家訂單生成到末端配送至客戶手里，即便在雙11高峰期，也能保證3 - 4天的時效。

在好評率方面，海外倉配送大大提升了買家網(wǎng)購物流體驗(yàn)，降低了因物流產(chǎn)生的各種糾紛及退款，好評率更高。尤其是在東南亞這個COD比例較高的地區(qū)，COD模式下時效與簽收概率成正比，時效越快，簽收、好評率越高。

選擇海外倉需謹(jǐn)慎，避免陷入不正規(guī)的陷阱

海外倉無疑是賣家提升銷量的有利手段，但當(dāng)前東南亞平臺自建海外倉數(shù)量較少，難以滿足商家日益增長的訴求。據(jù)悉，平臺海外倉一般采用邀請制，或只有優(yōu)質(zhì)商家可申請使用，這導(dǎo)致絕大部分商家無資格或無機(jī)會使用平臺海外倉。此外，平臺海外倉準(zhǔn)入門檻高，如3C類產(chǎn)品，平臺海外倉對其資質(zhì)合規(guī)等有高要求，賣家需做諸多前置工作，這也注定平臺海外倉并非人人可用。

而第三方海外倉對品類的要求沒平臺那么嚴(yán)格，且會針對不同類型賣家提供一些定制化、個性化的服務(wù)，如SKU維護(hù)、產(chǎn)品貼標(biāo)、更改包裝等，以減輕賣家負(fù)擔(dān)，這也是三方海外倉逆勢突起的原因。但賣家在甄別三方海外倉時，需格外謹(jǐn)慎。陳良指出，一定要選擇正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的海外倉。

首先，要考察海外倉有無自有系統(tǒng)。這是選擇海外倉的首要因素，賣家還需評估系統(tǒng)兼容性、功能連貫性，只有完整的系統(tǒng)保證，才能確保訂單信息順暢到達(dá)分揀端，進(jìn)行后續(xù)的快速分揀分撥。“市面上存在部分海外倉簡單粗糙，根本無法實(shí)現(xiàn)高效率、多維度的倉儲管理和分撥管理，效率、精準(zhǔn)度低，訂單流不順暢，給賣家造成諸多困擾?！?/p>

其次，要選擇具有正規(guī)fulfillment倉儲資質(zhì)的海外倉。在東南亞，對海外倉的查處力度十分嚴(yán)苛，沒有資質(zhì)的倉庫經(jīng)常被查抄，若賣家不慎選用此類海外倉，貨物被扣，繳納罰金，不僅造成金錢損失，還會嚴(yán)重影響店鋪正常運(yùn)營。

最后，要關(guān)注海外倉管理是否嚴(yán)謹(jǐn)?shù)轿?，包括貨架擺放、監(jiān)控力度、精細(xì)化管理等。賣家貨物運(yùn)輸至海外后，貨物安全是首要問題，海外倉精細(xì)化管理是否到位，直接決定了貨物的安全?！耙恍┎徽?guī)的海外倉或是普通倉，丟貨發(fā)錯是常事，這看似小問題，卻能給賣家?guī)砭薮髶p失。而正規(guī)的海外倉，如Topmart，賣家一旦貨物入倉簽收后，在艙內(nèi)產(chǎn)生的任何損失，均能得到全權(quán)賠付。”

東南亞電商加速發(fā)展，物流時效成關(guān)鍵競爭因素

據(jù)谷歌淡馬錫攜手發(fā)布的《e-Conomy SEA 2020 Report》報告，2025年東南亞電商市場正在急速發(fā)展。在當(dāng)年1050億的東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模中，電子商務(wù)占比約六成，整體GMV今年將升至620億美元，較去年同期增長63%。而到2025年，這一數(shù)字預(yù)計將升至1720億美元，比去年報告預(yù)測數(shù)字再高出200億！

陳良告訴風(fēng)口星網(wǎng)：“東南亞電商的發(fā)展一直超出預(yù)期，既有市場持續(xù)繁榮，新興市場增量明顯提升。尤其是越南市場，每年高達(dá)30% - 40%的增速，這是一個很驚人的數(shù)據(jù)；印尼也有將近30%的增速；菲律賓、馬來、泰國等也保持20%的穩(wěn)定增長?！?/p>

然而，與電商高速增長相比，當(dāng)前東南亞海外倉還處于萌芽期。包括Shopee、lazada平臺布局海外倉也是近幾年的事。目前，東南亞絕大多數(shù)海外倉是由物流商轉(zhuǎn)型而來，或是電商大賣自建、或是貨代公司，租一個倉庫，雇幾個人發(fā)貨，效率低，出錯率高，這種類型的倉庫仍是東南亞海外倉的主流。

東南亞的電商環(huán)境與歐美不同，將歐美的海外倉經(jīng)驗(yàn)直接搬到東南亞并不合適，物流商若想在東南亞布局海外倉，必須充分了解東南亞國情，從而為賣家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?？傮w來看，專注海外倉領(lǐng)域，且專門為東南亞市場量身定制倉儲人員、管理人員及技術(shù)架構(gòu)系統(tǒng)層面的正規(guī)海外倉十分稀缺。

陳良表示：“這也是我們專注在海外倉領(lǐng)域做好一件事的初衷。Topmart海外倉專門為東南亞市場量身定制，WMS系統(tǒng)均做本地化處理，包括語言、使用習(xí)慣，所有員工及工人都可在同一系統(tǒng)平臺下的不同語言環(huán)境中操作訂單。同時設(shè)置OMS系統(tǒng)供客戶當(dāng)作客戶端使用，這個系統(tǒng)與lazada、Shopee的API全部打通，并與東南亞主流ERP馬幫、通途、聚水潭等都做了對接?！睂τ赥opmart來說，加大海外倉的建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急?！邦A(yù)計在2025年內(nèi)，我們將擴(kuò)充到10個倉庫，輻射范圍從泰國擴(kuò)大至馬來、越南?！?/p>

另一個促使Topmart加緊布局海外倉的因素是越來越多的中國賣家布局本地店。據(jù)陳良介紹，東南亞電商發(fā)展初期，中國賣家主要做跨境店鋪，近幾年，許多中國賣家從跨境店鋪轉(zhuǎn)做本地店，將店鋪主體、貨源均放在東南亞本地，以進(jìn)一步降低成本，爭取更好的流量、傭金政策。本地店鋪對物流時效有更高要求，若還選擇集貨轉(zhuǎn)運(yùn)方式，物流時效難以控制，尤其是頭程，海運(yùn)、陸運(yùn)延期、貨物卡在海關(guān)等因素難以把控，這也間接增加了對海外倉的迫切需求。

“整個東南亞市場未來可期，物流時效將成為一個非常重要的考核維度。目前這個賽道上有多家正規(guī)的物流商，但對于未來的物流格局，我認(rèn)為合作大于競爭，這也是目前東南亞以及未來一段時間的現(xiàn)狀。整個東南亞市場需求大于供給，對于物流商而言，是一個繁榮發(fā)展的時期?！?/p>

Topmart - 東南亞電商倉儲物流服務(wù)專家，現(xiàn)在入駐即可享受每批次貨物1個月免倉儲費(fèi)。

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（文/風(fēng)口星網(wǎng) 林曉峰）

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