按照亞馬遜美國站的時間，黑五網(wǎng)一大促從11月21日開始，12月3日結(jié)束。如今半程過去，有人歡喜有人憂。

今年黑五是11月29日，網(wǎng)一是12月2日，對于大促后半程，賣家們或許會有更大的期待。按照美國零售聯(lián)合會的預(yù)測，今年從感恩節(jié)到網(wǎng)絡(luò)星期一，將有創(chuàng)紀(jì)錄的1.834億美國人計(jì)劃在實(shí)體店和網(wǎng)上購物，高于2023年創(chuàng)下的1.82億的紀(jì)錄。但賣家能否走出銷售低谷完成爆單目標(biāo)，仍是個未知數(shù)，實(shí)體門店以及線上多平臺分流的局面，讓今年的黑五網(wǎng)一變得玄乎。

01

賣家單量持續(xù)低迷

黑五網(wǎng)一是跨境賣家一年之中最為重要的大促節(jié)點(diǎn)。但近期不少賣家反饋，從大促開始至今，銷量有起伏，但整體處于下滑趨勢，尤其是近兩日，單量令人有種跌入深淵的感覺。

“訂單量比昨天少了三分一”

“報(bào)了黑五網(wǎng)一專享，完全沒個鬼用。”

“銷量還不如平時。”

“這活動還不如按以前的來，黑五網(wǎng)一四天就好?！?/p>

“今年活動持續(xù)太長了，很多人不知道。”

據(jù)風(fēng)口星跨境了解，從往年來看，亞馬遜黑五大促時間確實(shí)有逐漸拉長的趨勢。以美國站為例，2021年，亞馬遜的黑五網(wǎng)一大促還是分開進(jìn)行，黑五活動大促持續(xù)6天，緊接著是網(wǎng)一大促，也持續(xù)6天。到了2022年，大促時間改為11月24日-11月28日?，持續(xù)4天。2023年是11月17日-11月27日，持續(xù)10天。2024年，亞馬遜直接將大促時間拉長至12天。

一位亞馬遜賣家稱，老品按往年黑五的銷量情況來進(jìn)行備貨，從目前幾天的單量來看，跟平常水平差不多，個別時段上漲也沒有漲多少，但廣告費(fèi)也跟著翻了一兩倍，加上折扣以及秒殺的費(fèi)用，利潤實(shí)際上是縮減的。據(jù)他所知，部分賣家已經(jīng)取消了廣告預(yù)算，打算看看明天的情況再決定。

資深賣家美刀向風(fēng)口星跨境表示，目前黑五大促的單量和去年同期對比相差不多，流量同比去年也有增加，但整體利潤變低，最主要原因是價(jià)格太卷。黑五網(wǎng)一大促時間延長，美國中產(chǎn)購買力跟去年持平，亞馬遜平臺規(guī)則改變，如此種種因素都讓亞馬遜賣家對今年大促難以把控。

從流量上看，不少賣家的體感是，有流量但轉(zhuǎn)化率下降?！皬V告比平時消耗多，說明大盤流量是有的，但是轉(zhuǎn)化率卻比平時要差很多，按照往年的經(jīng)驗(yàn)，平時表現(xiàn)好的產(chǎn)品，遇到節(jié)日大促，銷量應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)翻倍。但目前這些產(chǎn)品的銷量也沒有太大增長，即使加大折扣，效果也不明顯，多少有些問題?！?/p>

也有賣家指出，目前可能暫不考慮利潤的問題，因?yàn)閹齑媸浅湓５?，為了避免大促之后庫存堆積，需要提高動銷。另一賣家認(rèn)為，很多人在說黑五沒有必要參加，但在他看來，參加黑五活動有多個維度的考慮，并不是單純看出單和利潤，還要看對手是否參加，防止對手借助黑五彎道超車，黑五網(wǎng)一主打爆單，不要單純看利潤。

02

網(wǎng)絡(luò)問題、爆倉雙重打擊

近期平臺系統(tǒng)問題、封號問題以及海外爆倉對于整個旺季的運(yùn)營也有較大影響。

近兩日，有不少賣家反饋亞馬遜后臺多個頁面無法打開，包括亞馬遜貨件、廣告甚至是客服支持，例如廣告頁面點(diǎn)擊之后一直是空白頁，即使退出后重新登錄也是空白一片，很多功能用不了，有的賣家連站內(nèi)信都打不開。

（亞馬遜后臺截圖）

而且，不只是美國站點(diǎn)，亞馬遜多個站點(diǎn)均出現(xiàn)類似情況，比如有賣家反饋加拿大站的庫存頁面也進(jìn)不去，貨件也無法創(chuàng)建。

有賣家收到消息，由于涉嫌詐騙風(fēng)險(xiǎn)問題，有關(guān)部門攔截了部分亞馬遜賣家平臺地址，影響部分用戶無法登錄其平臺。另有消息稱，部分P綁定了詐騙網(wǎng)站導(dǎo)致被封。

這究竟是某個區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)問題還是平臺系統(tǒng)問題，目前尚不清楚，有賣家稱已將問題反饋給亞馬遜招商經(jīng)理，招商經(jīng)理表示會請后臺團(tuán)隊(duì)盡查解決，受影響的賣家只能暫時等待。好在，據(jù)風(fēng)口星跨境最新了解，困擾上述賣家數(shù)天的網(wǎng)絡(luò)問題已得到解決。

除了網(wǎng)絡(luò)問題，近期的爆倉問題也比嚴(yán)重，這也是每次旺季的老大難問題之一。從多個物流商了解到，