東南亞電商故事之老趙的傳奇經(jīng)歷

2025年，今天我們來講述東南亞電商的故事，其中第一個(gè)故事的主人公是老趙。他是從非電商領(lǐng)域跨行業(yè)進(jìn)入東南亞電商的典型代表，他的經(jīng)歷包括因何進(jìn)入該領(lǐng)域、遇到的困難及如何解決、當(dāng)下的困境以及未來的規(guī)劃，都具有很大的學(xué)習(xí)價(jià)值。

老趙是江西南昌人，和大多數(shù)90后一樣努力奮斗。也許是南昌這座打響革命第一槍的城市賦予了他不甘平凡的精神。2013年，老趙開始創(chuàng)業(yè)，和表弟以及一位朋友承包了大學(xué)食堂。2014年，他繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，做起了廚房式外賣。當(dāng)時(shí)美團(tuán)餓了么尚未全面占領(lǐng)市場，他自建網(wǎng)站下單，以小份菜為核心產(chǎn)品，以紅谷灘商辦商圈為市場，高峰時(shí)期中午能達(dá)到2000多單的銷量，當(dāng)時(shí)也有資本向他拋出橄欖枝。然而，后期由于美團(tuán)餓了么平臺的激烈競爭，該項(xiàng)目最終結(jié)束。2016年，老趙機(jī)緣巧合地進(jìn)入金融行業(yè)，并取得了不錯(cuò)的發(fā)展，也在此階段結(jié)識了現(xiàn)在的合伙人阮總。直到2019年，因自建站項(xiàng)目中遇到的一些問題，老趙關(guān)注到了東南亞電商領(lǐng)域。2020年，他正式進(jìn)入東南亞電商領(lǐng)域，如今已發(fā)展成一個(gè)30多人的團(tuán)隊(duì)。

老趙的合伙人阮總評價(jià)他是自己十多個(gè)合作過的合伙人里最靠譜的，是一個(gè)能在某個(gè)領(lǐng)域?qū)Ｗ⑶揖哂腥中缘娜恕Ｎ以?020年底與老趙初次見面，至今雖只見過三次，喝過三次酒，但他給我的整體感覺是溫文爾雅，對事物有深刻的認(rèn)知和長遠(yuǎn)的規(guī)劃，他的謙遜和沉穩(wěn)讓人難以相信他是個(gè)90后。

老趙遇到的坑

我第一次和老趙見面時(shí)，他詢問我有沒有好的物流公司推薦，以及有哪些海外倉可合作，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)市場上物流公司的報(bào)價(jià)和自己當(dāng)下合作的物流價(jià)格存在差距。在跨境物流行業(yè)，老趙遇到了中介加價(jià)、漏貨錯(cuò)貨、時(shí)效性等問題。在我看來，這是物流行業(yè)發(fā)展中的常見問題?？缇澄锪餍袠I(yè)存在不透明、中間商等現(xiàn)象是較為正常的。跨境物流分為船運(yùn)、航運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)等方式，其運(yùn)轉(zhuǎn)流程涉及船運(yùn)公司、貨代、報(bào)關(guān)清關(guān)等諸多鏈路，在商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中自然會(huì)產(chǎn)生利益和可優(yōu)化的空間。而速度時(shí)效方面，不僅會(huì)受到自然環(huán)境如海嘯、暴風(fēng)雨的影響，像疫情以及近期的蘇伊士運(yùn)河堵船事件等也會(huì)對其產(chǎn)生影響，此外，還有各種貨代公司內(nèi)部因素，這些都決定了時(shí)效問題，而價(jià)格則會(huì)因各個(gè)物流公司的市場策略和利益原因而有所不同。從本質(zhì)上講，物流行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，客戶對價(jià)格和時(shí)效的不滿是常態(tài)。不過，這個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)也催生了運(yùn)去哪、跨個(gè)境、貨兜等圍繞用戶在場景化、個(gè)性化需求背景下的物流服務(wù)平臺。相信隨著越來越多優(yōu)秀的企業(yè)和產(chǎn)品加入，這個(gè)賽道的整體服務(wù)質(zhì)量會(huì)不斷提升，賣家的痛點(diǎn)也會(huì)逐漸得到解決。接下來，我會(huì)摘抄一些關(guān)于跨境物流行業(yè)的資料，以幫助大家更全面地提升認(rèn)知。

在海外倉方面，老趙也遇到了不少問題，如海外倉系統(tǒng)不完善、配合度不佳、常見的東南亞被警察查貨帶走、協(xié)調(diào)靈活性差、退貨處理困難、可個(gè)性化配合程度低、價(jià)格問題等，這些問題導(dǎo)致店鋪運(yùn)營出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響到團(tuán)隊(duì)，老趙為此苦惱不已。在2025年3月18日的福州跨交會(huì)上，我們看到各種物流、海外倉服務(wù)商的展位人頭攢動(dòng)，展商們表示宣傳單都不夠發(fā)，這也反映了當(dāng)前海外倉的稀缺性。同時(shí)，平臺也在不斷加強(qiáng)這方面基礎(chǔ)設(shè)施的支持。我的建議是，如果要篩選服務(wù)商，可以先進(jìn)行小批量合作測試，從合作的性價(jià)比和配合度方面篩選出優(yōu)質(zhì)的服務(wù)合作伙伴，這與供應(yīng)鏈的管理理念是一致的。后期，在優(yōu)化成本方面，也可以憑借自身實(shí)力與海外倉進(jìn)行深度合作，甚至可以和服務(wù)商合作建立單獨(dú)獨(dú)立倉。不過，我不太建議自己建倉，因?yàn)檫@涉及到海外資源和海外倉遠(yuǎn)程管理，倉儲管理所需要的不僅僅是一個(gè)場地、系統(tǒng)和幾個(gè)人，更何況是在東南亞這樣的地方。同時(shí)，也可以學(xué)習(xí)亞馬遜賣家，設(shè)置專人專崗來管控協(xié)調(diào)物流和倉儲事宜，亞馬遜的服務(wù)商“退款管家”就是基于亞馬遜當(dāng)下的倉儲體系設(shè)立的退款服務(wù)，能為賣家節(jié)省約3%的凈利潤。同樣，我也看到許多系統(tǒng)軟件方在通過技術(shù)手段不斷解決各種痛點(diǎn)和問題，后面我也會(huì)提供一些資料來解讀海外倉事宜。

老趙當(dāng)下的困境

老趙從一個(gè)未涉足電商的人跨行進(jìn)入東南亞領(lǐng)域，受身邊一些成功案例的影響，他與一些年銷售數(shù)億的賣家朋友進(jìn)行了深入交流。他的一個(gè)南昌朋友是倍思國外市場的代理合作伙伴，當(dāng)老趙去他們老板辦公室聊天時(shí)，發(fā)現(xiàn)茶桌上有一層厚厚的灰，他們共同感嘆在南昌這個(gè)內(nèi)陸城市，同行較少，缺乏交流和信息互通。對此，老趙計(jì)劃每個(gè)月都去深圳出差，不僅是為了與供應(yīng)鏈深入合作，也希望能與更多的賣家進(jìn)行交流。此外，老趙還提到，在招聘時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)這方面的專業(yè)人才太少，并且正在尋找實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)營流程化的方法。在與他們的運(yùn)營人員交流時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了非電商從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老板跨行業(yè)做電商管理團(tuán)隊(duì)的一些常見問題，比如運(yùn)營人員會(huì)抱怨美工沒創(chuàng)意，美工則表示每天只是作圖，沒有發(fā)展空間。這些問題更多是由于電商組織架構(gòu)和管理模式不合理導(dǎo)致的。在這里，我向老趙推薦了一本書《聯(lián)盟》，這本書講述了管理公司應(yīng)該像管理球隊(duì)一樣，通過新的聯(lián)盟管理思維和方式，讓老板和員工組成聯(lián)盟關(guān)系，共同發(fā)展。同時(shí)，我也向正在閱讀這篇文章的您推薦兩本書：《無為而治》和《游戲化管理》，這兩本書可以讓您像一個(gè)游戲設(shè)計(jì)者一樣設(shè)計(jì)公司管理，讓員工更愉快地參與工作，以及實(shí)現(xiàn)公司的自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)。

張一鳴說：“Develop a Company as a Product”，這句話很有意思，即用對待產(chǎn)品的態(tài)度和方式來對待公司，進(jìn)行設(shè)計(jì)、雕琢和升級。這或許也是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的快樂，希望公司在自己的運(yùn)作下，變得更加多元化和有趣。

老趙的規(guī)劃

老趙接下來仍會(huì)專注于東南亞電商領(lǐng)域，他十分看好該領(lǐng)域的未來，希望在這個(gè)領(lǐng)域中占據(jù)一席之地，并帶動(dòng)身邊的小伙伴創(chuàng)造更大的舞臺。他依然保持著謙遜的態(tài)度，甚至在我們分開后，還發(fā)消息說自己這兩天又有了很大的進(jìn)步。殊不知，我從他身上也學(xué)到了許多。這只是老趙的東南亞電商故事的開始，后面還有更多的精彩等待著我們。

我是JJ，一個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，關(guān)注跨境進(jìn)口、東南亞電商流量領(lǐng)域。以上內(nèi)容是我的一點(diǎn)心情和隨記。

（來源：JJ聊跨境）

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