2025年中東電商行業(yè)跨境貿(mào)易變化剖析

據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Redseer稱(chēng)，曾經(jīng)跨境貿(mào)易在中東電商行業(yè)舉足輕重。中東當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)薄弱，多依賴(lài)進(jìn)口產(chǎn)品，數(shù)據(jù)顯示，以往跨境貿(mào)易占電商銷(xiāo)售額近40%。在Redseer研究數(shù)據(jù)中，阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯超90%的客戶(hù)表示會(huì)網(wǎng)購(gòu)，高于一些電商覆蓋率約70%的發(fā)達(dá)市場(chǎng)。

可如今跨境購(gòu)物量降至近20%，究竟是何原因？

這可從兩大電商巨頭崛起探尋。亞馬遜和Noon的競(jìng)爭(zhēng)極大推動(dòng)了中東電商基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，它們?cè)诒镜亟▊}(cāng)、自建車(chē)隊(duì)、打通支付環(huán)節(jié)，讓更多賣(mài)家不再依賴(lài)以往自發(fā)貨模式，更多賣(mài)家開(kāi)始使用FBA、FBN。

2025年疫情加速了中東地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)物行為轉(zhuǎn)變，該地區(qū)電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展，阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯這兩大中東市場(chǎng)繼續(xù)成為中東和北非地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力（約占總數(shù)的70%）。中東消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效要求高，若預(yù)計(jì)時(shí)效內(nèi)未收到包裹，易產(chǎn)生客訴。兩大電商巨頭帶來(lái)的即日達(dá)、次日達(dá)物流服務(wù)，能很大程度滿(mǎn)足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者日常需求，還引入大量來(lái)自中國(guó)、印度、巴基斯坦等的賣(mài)家（尤其亞馬遜在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)Prime會(huì)員計(jì)劃，便于買(mǎi)家從美國(guó)亞馬遜購(gòu)物且免郵費(fèi)，但大部分買(mǎi)家仍?xún)A向本地亞馬遜倉(cāng)有備貨的商戶(hù)），所以當(dāng)?shù)乜缇迟?gòu)物比例降低。

這不僅受本地化推動(dòng)，政策監(jiān)管影響也大。比如迪拜降低跨境購(gòu)物免稅額度，鼓勵(lì)消費(fèi)者在本地電商平臺(tái)購(gòu)物，這很大程度催生賣(mài)家對(duì)海外倉(cāng)的需求。加上2025年迪拜炒房熱，當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，海外倉(cāng)庫(kù)租金上升，賣(mài)家尋求海外倉(cāng)提高物流時(shí)效及貨物流轉(zhuǎn)效率，卻面臨物流倉(cāng)儲(chǔ)成本上升。

（來(lái)源：中東跨境電商匯）