印尼跨境電商發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

印尼作為東南亞地區(qū)重要的人口大國(guó)，擁有2.65億人口以及快速增長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)群體，這使其成為跨境電商進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的關(guān)鍵一站。然而，進(jìn)入印尼市場(chǎng)并非坦途，其中捉摸不定的海關(guān)條例和規(guī)則是首要障礙。印尼堪稱最難清關(guān)的國(guó)家之一。

近年來(lái)，佐科·維多多（Jokowi）政府一直努力協(xié)助外資公司在印尼開(kāi)設(shè)子公司或分支機(jī)構(gòu)。盡管企業(yè)注冊(cè)相對(duì)容易，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)，尤其是商品進(jìn)口環(huán)節(jié)，卻存在諸多不便。在將商品推向市場(chǎng)之前，首先要跨越政府設(shè)置的重重關(guān)卡。若商品涉及食物、健康、美妝等領(lǐng)域，不僅需要申請(qǐng)進(jìn)口許可證件，還要在BPOM（印度尼西亞食品與藥物監(jiān)督機(jī)構(gòu)）進(jìn)行產(chǎn)品報(bào)備，并填寫(xiě)大量文書(shū)。對(duì)于需驗(yàn)證合規(guī)性的商品而言，這一流程不可或缺。文書(shū)提交后，商品進(jìn)入海關(guān)時(shí)會(huì)走“紅色通道”，接受嚴(yán)格檢驗(yàn)以確保合規(guī)，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)等待，可能數(shù)月甚至數(shù)年之后，才有可能“升級(jí)”到“黃色通道”和“綠色通道”。即便通過(guò)了進(jìn)口關(guān)卡，后續(xù)還會(huì)面臨本地化的各種阻礙，建立當(dāng)?shù)毓?、進(jìn)口商品并銷售給消費(fèi)者，需要投入大量資金、人力和物力。

鑒于此，許多國(guó)際品牌或零售商紛紛嘗試B2C模式的跨境電商。越來(lái)越多的印尼Market places電商也在供應(yīng)鏈上考慮B2C跨境模式，以吸引更多國(guó)際品牌、代理商等入駐。Lazada和Shopee作為B2C電商的代表，其上幾乎100%的商品都從中國(guó)進(jìn)口，且貨值較低，而亞馬遜目前在該市場(chǎng)尚無(wú)動(dòng)作。

2025年，印尼跨境B2C電子商務(wù)迎來(lái)發(fā)展期。2025年4月27日，印尼調(diào)整了進(jìn)口貨件新規(guī)。此前，跨境電商散裝小包征稅模糊，沿用“紅燈期”“綠燈期”模式（每年12月至次年3月為印尼進(jìn)口清關(guān)紅燈期，海關(guān)會(huì)聯(lián)合其他執(zhí)法部門(mén)嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)繁瑣、時(shí)間長(zhǎng)，操作不當(dāng)還會(huì)產(chǎn)生更多費(fèi)用）。財(cái)政部長(zhǎng)Sri Mulyani上任后，意識(shí)到過(guò)去清關(guān)和征稅模式存在重大漏洞，遂重新制定進(jìn)口法規(guī)。目前基本原則是，貨值100美金以下的貨件免稅；貨件海關(guān)價(jià)值高于100美元且低于或等于1500美元，可選擇使用托運(yùn)收據(jù)清關(guān)（單一關(guān)稅7.5%）或者通過(guò)遞交PIBK/PIB進(jìn)口申報(bào)進(jìn)行清關(guān)。政策明晰后，亂收關(guān)稅現(xiàn)象基本消除，貨值高的商品也有了明確收費(fèi)依據(jù)，印尼的B2C跨境電商迎來(lái)發(fā)展高峰。

在食品、健康和美妝產(chǎn)品方面，BPOM負(fù)責(zé)制定相關(guān)海關(guān)和稅收政策，但目前法規(guī)仍不明確。關(guān)于未來(lái)政策走向，可參考新加坡動(dòng)向。新加坡正在考慮繞過(guò)BPOM監(jiān)管個(gè)人購(gòu)買消費(fèi)食品等產(chǎn)品的可行性，不過(guò)政府擔(dān)心企業(yè)以個(gè)人消費(fèi)為名非法進(jìn)口，其做法是直接詢問(wèn)收貨人，而印尼是否會(huì)采取類似做法尚不清楚。有傳聞稱該部正在審查現(xiàn)行進(jìn)口規(guī)則，有可能降低整體關(guān)稅稅率，也可能征收專門(mén)的B2C電商稅。（來(lái)源：墨騰創(chuàng)投）