2025年跨境電商物流全解析

跨境電子商務(wù)，作為從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的在線商品銷售前沿領(lǐng)域，發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北美的跨境電子商務(wù)銷售額占該地區(qū)電子商務(wù)市場(chǎng)的40%以上，預(yù)計(jì)到2025年，該市場(chǎng)本身將飆升至1500億美元，比之前的預(yù)測(cè)多500億美元。這充分顯示出跨境電商在未來經(jīng)濟(jì)格局中的重要地位。

跨境電商物流面臨諸多挑戰(zhàn)。國(guó)際物流堪稱國(guó)際貿(mào)易最大的電子商務(wù)挑戰(zhàn)。部分地區(qū)的電子商務(wù)參與者為跨境運(yùn)輸找出有效和具成效的解決方案存在瓶頸。比如因海關(guān)問題，前往鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)的包裹可能被困在運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)；因郵政編碼錯(cuò)誤，發(fā)往某個(gè)城市的貨件可能出錯(cuò)。最終結(jié)果往往是客戶未按時(shí)收到訂單（若能收到的話），物流公司需處理投訴，商家會(huì)收到負(fù)面評(píng)論并處理退款。

接下來看看跨境電商物流的幾種方式。

空運(yùn)

電子商務(wù)運(yùn)輸對(duì)時(shí)間較為敏感，空運(yùn)服務(wù)提供了高效、安全地交付貨物的方式?？者\(yùn)比海運(yùn)更快、更可靠，但飛機(jī)的燃料、消耗和運(yùn)營(yíng)成本較高。世界銀行稱，空運(yùn)價(jià)格是公路運(yùn)輸?shù)奈灞?，海運(yùn)價(jià)格的16倍，一般為每公斤1.50美元至4.50美元。正因如此，空運(yùn)貨物往往具有較高的價(jià)值或特定的時(shí)間要求，像高科技消費(fèi)電子產(chǎn)品以及時(shí)裝和服裝等產(chǎn)品，商家為提高生產(chǎn)和交付之間的效率，常選擇空運(yùn)。城市到城市的運(yùn)輸以及國(guó)家之間的直接航線，空運(yùn)更為適用。

陸運(yùn)

根據(jù)在北美的貨物和目的地，跨境卡車運(yùn)輸可能比陸運(yùn)和海運(yùn)更快、更便宜。公路貨運(yùn)還提供了靈活性的好處，與依賴航空公司和航運(yùn)公司固定時(shí)間表的空運(yùn)和海運(yùn)不同，卡車運(yùn)輸在路線和出發(fā)時(shí)間方面提供了更多的回旋余地。在通過陸路國(guó)際運(yùn)輸貨物時(shí)，會(huì)遇到整車(FTL)和小于整車(LTL)兩個(gè)術(shù)語。FTL意味著支付用貨物填充整個(gè)集裝箱的總成本，而LTL將要求僅支付集裝箱中使用的空間。兩種方案都有利有弊。一方面，F(xiàn)TL可能更昂貴，但能擁有完整容器，通常意味著更快的交貨時(shí)間，因?yàn)檫\(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)之間的停靠站更少，裝卸貨物的情況更少；另一方面，LTL通常更便宜，但可能意味著更慢的交貨時(shí)間，因?yàn)楸仨殞⒇浳锱c其他貨物集中在一起，這可能需要時(shí)間。

海運(yùn)

海運(yùn)提供物超所值的服務(wù)，尤其是當(dāng)散裝運(yùn)輸和/或運(yùn)輸量超過空運(yùn)和陸運(yùn)限制時(shí)。不過，權(quán)衡是海上運(yùn)輸速度較慢，若進(jìn)行長(zhǎng)距離國(guó)際運(yùn)輸（例如，亞洲以外的任何地方到東南亞），更是如此。如果在選擇首選貨運(yùn)方式時(shí)時(shí)間不是問題，海運(yùn)幾乎總是實(shí)際的選擇。海運(yùn)成本歸結(jié)為整箱裝載(FCL)和小于集裝箱裝載(LCL)兩個(gè)主要選項(xiàng)。FCL運(yùn)輸往往是“更清潔”和更快的選擇，因?yàn)長(zhǎng)CL運(yùn)輸通常需要額外的文書工作，更不用說更多的體力工作來將多個(gè)貨物合并和拆分到一個(gè)集裝箱中。還值得注意的是，海運(yùn)也是最具碳效率的貨物運(yùn)輸方式，若組織試圖提高可持續(xù)性，這是一個(gè)需要考慮的重要因素。

快遞服務(wù)

快遞服務(wù)只關(guān)注方便。對(duì)于絕大多數(shù)時(shí)間和金錢緊迫的在線商家來說，快遞服務(wù)通常是跨境配送最合乎邏輯的選擇。雖然私人快遞公司因國(guó)際運(yùn)輸成本過高而聞名，但在過去幾年中，出現(xiàn)了一些為在線企業(yè)家提供一套解決方案以及針對(duì)不同服務(wù)（從第一英里到最后一英里交付）的優(yōu)化定價(jià)的公司。私人快遞公司還與公共和私人郵政運(yùn)營(yíng)商以及當(dāng)?shù)亟桓斗?wù)提供商建立了網(wǎng)絡(luò)，消除了與多個(gè)貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司打交道的麻煩。此外，私人快遞為客戶提供端到端跟蹤、丟失和損壞貨物的覆蓋以及專門的客戶服務(wù)，安全性更高。

考慮多式聯(lián)運(yùn)解決方案

鑒于電商客戶的地域和財(cái)務(wù)差異以及文化期望，越來越多的托運(yùn)人正在發(fā)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)作為跨境電商物流解決方案的好處。只需象征性的費(fèi)用，這種設(shè)置結(jié)合了不同的運(yùn)輸方式，如空運(yùn)和陸運(yùn)或海運(yùn)和陸運(yùn)，將貨物運(yùn)送到最終目的地，所有這些都在統(tǒng)一的提單下。例如，貨物可以從中國(guó)空運(yùn)到加拿大的一個(gè)主要城市。從機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)中心，貨物被裝入卡車并運(yùn)送到配送中心，然后由郵政承運(yùn)商（即最后一英里供應(yīng)商）運(yùn)送給客戶。這種安排的主要好處是減少了文書工作，并減少了托運(yùn)人和物流供應(yīng)商之間的溝通。

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（編輯：江同）

（來源：澳通）

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