58號文件對跨境物流行業(yè)影響幾何

對于跨境進口電商而言，2025年的58號文件意義重大，它從法規(guī)層面規(guī)范了市場運作，與跨境進口電商緊密相關(guān)的跨境物流、跨境支付行業(yè)也對其極為重視。那么，58號文件對第三方服務(wù)性行業(yè)真有那么大“殺傷力”嗎？

近日，風口星網(wǎng)獲取了部分業(yè)內(nèi)人士的“內(nèi)部消息”。一位物流行業(yè)業(yè)內(nèi)人士透露，58號文件的出臺對跨境物流行業(yè)起到積極作用，可能推動跨境物流業(yè)務(wù)增長。此消息引發(fā)了其他業(yè)內(nèi)人士的不同反應(yīng)。

風口星網(wǎng)就此采訪了海外幫跨境供應(yīng)鏈CEO劉永生，他明確表示58號文件影響不大?？缇畴娚涛锪鳂I(yè)務(wù)增長主要是因為行業(yè)旺季來臨?！皩φ?guī)物流企業(yè)來說，真正影響不大，58號文件主要堵住了一部分人刷單的路子，這些人不刷單了，正規(guī)企業(yè)訂單也未必會增長?！眲⒂郎f，雖無影響，但規(guī)范了市場，對行業(yè)是好事。

卓志供應(yīng)鏈副總李金玲也持相同觀點。她告訴風口星網(wǎng)，58號文是好事，規(guī)范了行業(yè)市場，打擊刷單行為，明確了跨境進口電商保稅備貨模式的區(qū)域?！按舜挝募筇峤蝗龁瓮?，還規(guī)定保稅備貨模式只能在七個試點城市（目前七個，天津尚未審批）實行，主要打擊非試點城市借政策漏洞打擦邊球的行為。嚴格來說，對正規(guī)合規(guī)的物流企業(yè)影響不大。早在進口電商發(fā)展時海關(guān)就有相關(guān)規(guī)定，只是違規(guī)的城市和物流企業(yè)較多，這次文件明令下來，應(yīng)會有所控制。至于違規(guī)業(yè)務(wù)是否會回流到正規(guī)企業(yè)，我不太看好?！崩罱鹆嵴f。

持反對觀點的物流企業(yè)認為，正規(guī)跨境物流企業(yè)一直嚴格要求自身操作規(guī)范，58號文件打擊非正規(guī)操作，其增益主要體現(xiàn)在跨境進口電商市場，對跨境物流業(yè)務(wù)增益不大。

也有支持者。風口星網(wǎng)采訪了深圳市轉(zhuǎn)運四方現(xiàn)代物流有限公司高級總監(jiān)李繼光，他表示58號文件對跨境物流行業(yè)肯定有影響，但需要時間來顯現(xiàn)。

“58號文件的規(guī)定完全嚴格執(zhí)行需要時間，其影響最深的是郵政小包、水客等，打擊了刷單、避稅等不正規(guī)操作?！崩罾^光說，對正規(guī)跨境物流企業(yè)也有影響，一是非正規(guī)企業(yè)操作受限后，短時間內(nèi)會尋求與正規(guī)企業(yè)合作；二是之前通過灰色通道進口的產(chǎn)品數(shù)據(jù)將浮出水面。目前預(yù)計文件生效還需一個半月，即十一月中旬，跨境電商物流業(yè)務(wù)將迎來高峰。

李繼光認為，58號文件對跨境電商物流行業(yè)最大的影響是使市場規(guī)范化和陽光化。中國消費能力龐大，國外產(chǎn)品一直想進入中國市場，但因市場不規(guī)范而受阻，如今市場陽光化運作，能吸引更多國外優(yōu)秀品牌進駐?！斑@種助力效應(yīng)至少兩年內(nèi)回落可能性不大，跨境電商運作鏈條長，消化影響需要時間。”李繼光說。

跨境電商物流行業(yè)未來發(fā)展方向是專業(yè)化、分工化。隨著行業(yè)發(fā)展，市場規(guī)范化不可避免，有些企業(yè)自建物流，會接觸到清關(guān)等知識。李金玲認為，短期內(nèi)這些企業(yè)無法與專業(yè)物流公司相比?！捌脚_自建物流主要是倉內(nèi)操作，物流公司接觸的清關(guān)等工作復(fù)雜，目前平臺和跨境進口電商企業(yè)做不好。未來跨境物流企業(yè)應(yīng)往專業(yè)化發(fā)展，與平臺方、賣家方會有明確分工?！崩罱鹆嵴f。

李繼光與李金玲雖對58號文件對跨境物流行業(yè)的影響意見不同，但對跨境物流行業(yè)的優(yōu)勢及未來發(fā)展方向看法一致。

“轉(zhuǎn)運四方作為遞四方全資子公司，專注全球轉(zhuǎn)運服務(wù)。遞四方集團業(yè)務(wù)包括軟件開發(fā)、物流和電商板塊，提供一站式跨境電商物流整體解決方案，有22個海外倉。正因如此，我對一些節(jié)點了解更詳細?！崩罾^光告訴風口星網(wǎng)，全物流自營除建倉、國內(nèi)配送物流外，還涉及眾多資源，平臺方、賣家方精力主要在產(chǎn)品營銷，除非大型企業(yè)，否則難以兼顧。專業(yè)跨境物流企業(yè)有三個優(yōu)勢：

一是能提供專業(yè)人做專業(yè)事，調(diào)動更多專業(yè)資源，節(jié)省投資成本；二是能提供更優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，對物流流程熟悉程度高，服務(wù)效率更高；三是能集中精力優(yōu)化資源配置。

基于這些優(yōu)勢，李繼光認為未來跨境物流行業(yè)發(fā)展方向是專業(yè)化，與平臺方、賣家方合作分工，物流企業(yè)專注優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，平臺和賣家專注進口產(chǎn)品營銷。

“作為轉(zhuǎn)運四方的高級總監(jiān)，我對未來行業(yè)發(fā)展很有信心?！崩罾^光說，58號文件發(fā)布對正規(guī)物流行業(yè)也是機會，行業(yè)內(nèi)部應(yīng)靈活合作，大企業(yè)與小企業(yè)、規(guī)范企業(yè)與不規(guī)范企業(yè)合作，利用資源優(yōu)勢壯大跨境物流行業(yè)。

“小公司雖不規(guī)范，但對物流有一定了解，培養(yǎng)規(guī)范人才比平臺方自營容易?？偫碓卩嵵菡f的話我很贊同，我們要在質(zhì)疑聲中發(fā)展起來?！崩罾^光說。 （文/風口星網(wǎng) 陳鍵彬）