一邊是對生意難做的哀鴻遍野，另一邊則是物流行業(yè)風(fēng)生水起，不少人依靠低稅政策打造了屬于自己的商業(yè)帝國。隨著4月8日進(jìn)口稅改的到來，國內(nèi)大大小小的進(jìn)口電商面臨壓力，但同時(shí)也催生了眾多中港物流公司的涌現(xiàn)。他們宣稱能包稅進(jìn)口，招攬貨源。那么，這些物流公司究竟能否實(shí)現(xiàn)他們的承諾？

作為中國大陸的窗口，香港在進(jìn)出口貿(mào)易中扮演著重要角色。除了地理位置和政治因素的優(yōu)勢外，香港還有哪些吸引進(jìn)出口貿(mào)易商的亮點(diǎn)？

香港對貨物的進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)不設(shè)限制，任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人都有辦理進(jìn)出口貨物的權(quán)利，無需向申請或登記。除了部分煙酒類進(jìn)口需要繳納關(guān)稅外，其余貨物基本不用交關(guān)稅。香港是自由貿(mào)易地區(qū)，享有免租期的優(yōu)惠。香港的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)在香港有派駐機(jī)構(gòu)，檢驗(yàn)省時(shí)省力。原產(chǎn)香港的產(chǎn)品進(jìn)口到大陸還可以享受最惠國稅率優(yōu)惠和CEPA中的零關(guān)稅待遇。

近期關(guān)于進(jìn)口稅改的消息在各大進(jìn)口論壇引發(fā)廣泛關(guān)注。一些物流公司推出的包稅進(jìn)口服務(wù)受到關(guān)注，價(jià)格從每公斤8元到35元不等。一位從事中港物流的專業(yè)人士透露，“這個(gè)價(jià)格確實(shí)包含了稅收在內(nèi)，但具體價(jià)格還要看商品的種類和通關(guān)方式?！背苏?guī)的一般貿(mào)易方式外，還存在快件、水貨客和拼柜等進(jìn)口方式。其中快件和水貨客都屬于灰色產(chǎn)業(yè)，他們利用虛假申報(bào)或逃避海關(guān)監(jiān)管的方式將商品帶入境內(nèi)。但隨著海關(guān)打擊力度的加大和監(jiān)管手段的升級，這種方式的漏洞正在逐步被堵上。

針對這次稅改，一些中港物流公司提出了解決方案，展示自己在跨境電商進(jìn)口、個(gè)人行郵進(jìn)口、快件包稅進(jìn)口等方面的優(yōu)勢。他們甚至提供從香港碼頭、機(jī)場代接貨到送貨上門的一站式服務(wù)。目前中港物流行業(yè)存在參差不齊的現(xiàn)象，正規(guī)物流商價(jià)格較高且商品申報(bào)手續(xù)復(fù)雜，這給小型物流商留下了可乘之機(jī)。

隨著海關(guān)對快件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)監(jiān)管越來越嚴(yán)格，利用跨境漏洞逃稅的行為已經(jīng)不可取。一些進(jìn)口電商業(yè)者提醒，“走這種包稅進(jìn)口的商品，如果沒有相關(guān)的稅單、報(bào)關(guān)單、檢驗(yàn)檢疫證明等單據(jù)，一旦被發(fā)現(xiàn)就會面臨被沒收和重罰的風(fēng)險(xiǎn)。而且這類貨物只能在網(wǎng)上銷售，無法進(jìn)入商超?！睂τ谙M(fèi)者和商家來說，選擇正規(guī)的物流渠道至關(guān)重要。同時(shí)隨著海關(guān)總署新版快件通關(guān)管理系統(tǒng)的啟用和新版稅務(wù)政策的實(shí)施也為行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 李柏?zé)槪?/p>