作者：文心一言

自億邦動(dòng)力授權(quán)轉(zhuǎn)載的報(bào)道中，我們可以看到Temu商家生態(tài)正在經(jīng)歷一場(chǎng)由半托管模式帶來(lái)的深刻變革。半托管的上線僅僅三個(gè)月后，已經(jīng)對(duì)商家群體產(chǎn)生了顯著的影響，尤其是對(duì)那些小規(guī)模商家而言，曾經(jīng)躺賺的日子似乎一去不返了。

在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型中，全托管的商家高樂(lè)無(wú)疑成為了一個(gè)縮影。他體驗(yàn)到了平臺(tái)的快速發(fā)展，但也感受到了競(jìng)爭(zhēng)的加劇和自身能力的局限。與此一些大賣家則高歌猛進(jìn)，看到了半托管模式帶來(lái)的紅利和機(jī)遇。

半托管的推出，無(wú)疑是Temu平臺(tái)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。平臺(tái)似乎正在加強(qiáng)其與本地貨盤的聯(lián)結(jié)，短時(shí)間內(nèi)，這種模式的增長(zhǎng)或許意味著全托管紅利的消退。商家們面臨的現(xiàn)狀是，要么迅速適應(yīng)新的模式，要么面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

在這場(chǎng)商業(yè)生態(tài)的變革中，商家們的選擇和行動(dòng)變得尤為重要。對(duì)于那些有能力控制售后率、保持穩(wěn)定開新模頻率的商家來(lái)說(shuō)，半托管模式提供了更大的利潤(rùn)空間和單量。他們甚至考慮將Temu業(yè)務(wù)全部遷移到半托管上。

與此Temu平臺(tái)的快速發(fā)展也引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。有人認(rèn)為，Temu是個(gè)“急性子”平臺(tái)，干起事來(lái)疾如風(fēng)雷。從全托管的推廣到半托管的全面落地，其快速的自我革新仍在釋放驚人的能量。而市場(chǎng)布局的迅速擴(kuò)張，也使得Temu在“美加英德意法西澳新”九大站點(diǎn)全面落地半托管模式。

在交易體量上，半托管業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將占據(jù)重要的份額，甚至有可能再造一個(gè)2023年的Temu。為了執(zhí)行這一浩大計(jì)劃，Temu甚至完成了內(nèi)部精銳團(tuán)隊(duì)的轉(zhuǎn)移，大量骨干轉(zhuǎn)崗至Temu半托管業(yè)務(wù)。這足以看出Temu對(duì)半托管模式的重視和期待。

而從商品構(gòu)成和商家圈層的角度來(lái)看，這次變革更是帶來(lái)了巨大的演變。以往以輕小件為主的商品結(jié)構(gòu)正在被高單價(jià)品類的加入所改變。與此商家圈層也因?yàn)榘胪泄芡婕业挠咳攵瓉?lái)了一場(chǎng)換血。那些擁有豐富跨境運(yùn)營(yíng)及海外貨盤運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的商家成為了這場(chǎng)變革的主角。

這其中不乏明星品牌、跨境電商大賣以及傳統(tǒng)消費(fèi)品巨頭等重量級(jí)玩家。他們看中了半托管模式帶來(lái)的機(jī)會(huì)，紛紛入駐Temu平臺(tái)。而對(duì)于全托管的商家而言，這無(wú)疑增加了他們的競(jìng)爭(zhēng)壓力。關(guān)鍵詞搜索中，排在前面的鏈接大多來(lái)自于半托管店鋪，這讓全托管的商家李安瑜直言感受到不小的壓力。

全托管的生存空間似乎正在被壓縮，選品的邊際效益也開始滑坡。但這也意味著新的機(jī)遇正在萌生。只有那些能夠迅速適應(yīng)市場(chǎng)變化、持續(xù)選品并具備敏銳度的商家，才能夠在這次商業(yè)生態(tài)的變革中立足。

Temu的這次商業(yè)生態(tài)變革無(wú)疑為商家們帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在這個(gè)變化莫測(cè)的市場(chǎng)中，只有那些能夠迅速適應(yīng)并抓住機(jī)遇的商家，才能夠在未來(lái)繼續(xù)發(fā)展壯大。讓我們一起期待這場(chǎng)商業(yè)生態(tài)變革帶來(lái)的新篇章。全托管商家面臨著跨境直郵小包下的物流與清關(guān)不確定性的問(wèn)題。由于Temu包攬了很大一部分國(guó)內(nèi)航空運(yùn)力，直郵小包這一渠道的運(yùn)載能力已見頂，遇到一些大型促銷季，難免出現(xiàn)爆倉(cāng)問(wèn)題。商家和平臺(tái)都需要為海外目的地國(guó)跨境小包清關(guān)政策的變動(dòng)而未雨綢繆。

在新一輪洗牌里，究竟誰(shuí)還能在全托管的陣地上屹立不倒？這是一個(gè)需要深思的問(wèn)題。很多人抱怨自己賣不動(dòng)了，但其實(shí)是心態(tài)沒(méi)有擺正。平臺(tái)在前端虧價(jià)賣，而不是產(chǎn)品本來(lái)就能吸引那么多自然流量，一旦平臺(tái)撤掉補(bǔ)貼，商家的真正實(shí)力就“現(xiàn)原形”了。

優(yōu)勝劣汰在任何一個(gè)平臺(tái)上都是必然發(fā)生的事，“適則進(jìn)，不適則退”。林冠德表示，很多商家其實(shí)是無(wú)法接受“心理落差”：最初在Temu上賺到了與自身供應(yīng)鏈能力不匹配的“快錢”，一旦行情降溫，就會(huì)感覺(jué)無(wú)所適從。

歸根結(jié)底，全托管本身就是一個(gè)與強(qiáng)供應(yīng)鏈商家更匹配的模式，款式多、迭代快、供給穩(wěn)定才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。只停留在“選品能力”層面，而未更進(jìn)一步形成“供應(yīng)鏈能力”的小型貿(mào)易商，或許注定難以在Temu上做長(zhǎng)做久。

而全托管模式本身也不可能被半托管完全取代。兩種模式的政策、邏輯、貨盤與聚焦的行業(yè)痛點(diǎn)截然不同，比如輕小件、非標(biāo)品等更需要“把庫(kù)存做輕”的品類，就和全托管模式契合度更高。

某種程度上來(lái)講，這恰與Shopee、Lazada等平臺(tái)重點(diǎn)發(fā)展本地履約后的跨境店業(yè)務(wù)發(fā)生了“趨同演化”：海外本地貨盤負(fù)責(zé)提升客單價(jià)、改善消費(fèi)體驗(yàn)，而國(guó)內(nèi)貨盤則負(fù)責(zé)查缺補(bǔ)漏、打理長(zhǎng)尾市場(chǎng)。

現(xiàn)在Temu正處于增長(zhǎng)引擎的轉(zhuǎn)換期。半托管商家Mason表示，“半托管模式在早期需要重點(diǎn)照顧，但這對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，不妨礙它延續(xù)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)?！倍鴮?duì)商家來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段無(wú)疑是搶灘登陸的黃金時(shí)期。“目前半托管是‘流量找貨’：貨不夠，但流量資源卻異常充沛，這種狀況預(yù)計(jì)在未來(lái)半年內(nèi)將持續(xù)存在。”一位接近Temu業(yè)務(wù)層的人士指出，“如果商家能夠在早期紅利中分得一杯羹，站穩(wěn)了細(xì)分品類的頭部位置，那之后的成長(zhǎng)速度會(huì)非?？捎^?！?/p>

半托管這輛新車驟然馬力全開，也少不了一些摩擦和顛簸。最突出的問(wèn)題莫過(guò)于在“一頭一尾”環(huán)節(jié)（上品時(shí)的產(chǎn)品核價(jià)以及售出后的罰款問(wèn)題）上，商家與平臺(tái)之間的局部矛盾。

以罰款問(wèn)題為例，物流違規(guī)和售后客訴是商家尤為頭疼的“雷點(diǎn)”。半托管商家Dennis指出，前段時(shí)間，自己的后臺(tái)顯示有幾十單都被標(biāo)注為“虛假發(fā)貨”（通常指的是賣家并未進(jìn)行真實(shí)的發(fā)貨操作，或者提供了偽造的物流信息），但自己是老老實(shí)實(shí)正常派送的?！昂髞?lái)才知道，Temu規(guī)定48小時(shí)內(nèi)物流信息沒(méi)上網(wǎng)就算虛假發(fā)貨了，非常嚴(yán)格”。

在售后問(wèn)題上，Dennis無(wú)奈表示，大多數(shù)退貨的原因往往是些瑣碎的小事，比如“顏色不喜歡”或“與期望不符”，但商家卻要面對(duì)嚴(yán)格的退貨罰款政策。好在，目前Temu半托管模式已為僅退款設(shè)定了一定的門檻——對(duì)于價(jià)值7美元以上的商品，商家擁有審核權(quán)，并可在規(guī)定時(shí)限內(nèi)予以拒絕。

商家們的種種遭遇，也與對(duì)平臺(tái)規(guī)則認(rèn)知不夠有關(guān)。比如，在核價(jià)上，并不是所有商家都享受亞馬遜價(jià)格的85%這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。有Temu招商經(jīng)理介紹了目前半托管的三種商家分類標(biāo)準(zhǔn)：一是藍(lán)標(biāo)商家，有美標(biāo)或歐標(biāo)，半年內(nèi)銷售額大于30萬(wàn)美元方可申請(qǐng)，基本按亞馬遜價(jià)格的85%或75%的固定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)核價(jià)；二是無(wú)標(biāo)商家，仍然按照全網(wǎng)動(dòng)態(tài)最低價(jià)的規(guī)則進(jìn)行核價(jià)；三是本土店商家，具備一系列海外主體資質(zhì)，核價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或可高至亞馬遜同款的90%以上。

罰款問(wèn)題上，Temu則是用“店鋪品質(zhì)分”體系代替了“違規(guī)一單罰一單”的傳統(tǒng)模式。平臺(tái)根據(jù)日常的履約、售后狀況給店鋪分出品質(zhì)等級(jí)，并以此作為加權(quán)依據(jù)，對(duì)商家進(jìn)行質(zhì)量扣罰：其中，90分以上商家不罰款；80-90分罰1.5倍；60-80分罰2.5倍；60分以下罰5倍。

也就是說(shuō)，你平常越愛(ài)惜羽毛、注重服務(wù)質(zhì)量，出現(xiàn)違規(guī)商單的時(shí)候罰得就越少，反之則越重。招商經(jīng)理表示，“雖說(shuō)做的是性價(jià)比生意，但絕對(duì)不提倡一錘子買賣的生意思維。”

除了硬性規(guī)定之外，實(shí)際上Temu也在對(duì)運(yùn)營(yíng)中存在的各類痛點(diǎn)積極響應(yīng)、做出調(diào)整。有內(nèi)部人士向億邦透露，Temu近期正在加班加點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)優(yōu)化，并推出一系列新的服務(wù)機(jī)制。對(duì)于商家抱怨最多的三大問(wèn)題——售后率、半托管押金以及罰單集中扣款，平臺(tái)正嘗試