物流領(lǐng)域是跨境電商交易中不可或缺的一環(huán)，近期受到了疫情的較大沖擊，面臨多種問題。特別是在朋友圈中，各種信號讓跨境電商賣家感到不安。

例如，傳聞美國將取消所有中美航班，包括貨機(jī)，無論FedEx還是UPS都不例外。還有傳聞稱美國海岸警衛(wèi)隊(duì)拒絕?？咳魏谓谠皆L過中國的船只。這些信息的真假令人困惑。

那么，中美物流專線及全球物流現(xiàn)狀究竟如何？賣家該如何應(yīng)對？下面我們將一一解答這些問題。

1. 目前的中美物流專線及全球物流狀況呈現(xiàn)怎樣的態(tài)勢？

市場上存在許多誤導(dǎo)性的信息。目前只是有個(gè)別航空公司的航班暫停一個(gè)月，這是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致美國不允許來自中國的滯留人員入境。但其他國家的人員入境美國是正常的，中國賣家的貨物也可以通過其他國家的轉(zhuǎn)運(yùn)方式進(jìn)入美國。

每年過完年后，貨機(jī)數(shù)量都會有所減少，這是因?yàn)樘幱谪涍\(yùn)淡季，供給大于需求，導(dǎo)致航班減少。由于疫情原因，出境乘客減少、客機(jī)減少以及工廠未復(fù)工導(dǎo)致出貨量減少，貨機(jī)停航和船公司部分航次空班的情況也有所增加。但當(dāng)前中美物流通道仍然是暢通的。

2. 美國是否會取消所有中美航班？

這個(gè)情況基本上不會發(fā)生。世衛(wèi)組織已經(jīng)發(fā)表聲明，中國貨物不會攜帶病毒到國外，所以物流通道仍然暢通。但可能會對貨物進(jìn)行更嚴(yán)格的檢疫工作，并且航班數(shù)量會大幅度減少，這將對跨境賣家和物流運(yùn)營成本造成較大的提高。

3. 哪些情況會導(dǎo)致海外消費(fèi)者拒絕接收中國貨物？

拒絕接收中國貨物的情況仍然是極少數(shù)個(gè)案，主要發(fā)生在直發(fā)小包裹渠道上，即使沒有疫情也存在同樣的情況。如果是從國外的海外倉及FBA發(fā)出的貨物，情況會好很多，因?yàn)槲锪餍畔@示為當(dāng)?shù)匕l(fā)出。賣家可以選擇虛擬海外倉發(fā)貨。

一般貿(mào)易拒收的情況包括：貨物侵權(quán)、無授權(quán)；海關(guān)查驗(yàn)貨物找不到真實(shí)貨主；沒有貨物認(rèn)證等。中國大部分物流商并不具備國外主體運(yùn)營能力，都是與代理對接。

4. 目前海外國家對中國貨物的態(tài)度如何？

實(shí)際上，很多國家如美國、德國等對中國產(chǎn)品的態(tài)度并沒有太大變化。如果出現(xiàn)問題，主要是在自建站上。賣家應(yīng)盡可能增加從海外倉直發(fā)產(chǎn)品，減少國內(nèi)直發(fā)。亞馬遜賣家如果找到有運(yùn)營能力的物流公司，還是可以得到保障的。重點(diǎn)是避免銷售沒有知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)證的產(chǎn)品；物流企業(yè)應(yīng)發(fā)揮海外倉庫的優(yōu)勢，幫助賣家解決海外直發(fā)和暫存的繁瑣過程。

5. 目前賣家發(fā)往海外的貨量情況如何？

由于春節(jié)后的出貨量峰值低期以及疫情影響工廠復(fù)工，預(yù)計(jì)貨量較往年同期下降60%。這段時(shí)間是中國賣家發(fā)往海外貨物的低谷期。希望工廠能早日復(fù)工提升產(chǎn)能。預(yù)計(jì)3月底至4月初會出現(xiàn)一波集中發(fā)貨期。賣家應(yīng)提前計(jì)劃，保證庫存充足的同時(shí)降低供應(yīng)量成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。雖然當(dāng)下對賣家來說充滿危機(jī)，但也是一個(gè)機(jī)會。部分賣家因庫存跟不上導(dǎo)致店鋪績效下降，對其他賣家來說是一個(gè)提升的機(jī)會。

6. 疫情下清關(guān)是否受影響？

清關(guān)方面應(yīng)該不會受影響，但其他國家海關(guān)可能會對船舶進(jìn)行消毒檢疫，這會導(dǎo)致時(shí)效比正常情況慢二、三天，如果出現(xiàn)大面積排隊(duì)可能會延誤一周左右。值得慶幸的是，多家電商平臺已經(jīng)發(fā)布了針對賣家的建議措施，最大限度地減少了賣家的損失。疫情的影響基本局限在國內(nèi)，對海外倉的影響很小。對于賣家來說，需要擔(dān)心的主要是物流時(shí)效波動以及國內(nèi)延遲復(fù)工導(dǎo)致的庫存壓力。

給賣家的建議：盡管世衛(wèi)組織已經(jīng)呼吁反對海外限制與中國的經(jīng)貿(mào)活動且郵件包裹不會傳遞新型冠狀病毒，但國際買家情緒在短期內(nèi)仍將受到負(fù)面影響。加上國內(nèi)物流停工導(dǎo)致的貨物積壓以及國際運(yùn)輸?shù)牟焕蛩兀紝缇迟u家的資金鏈、供應(yīng)鏈提出了更高的要求。賣家需要重視庫存問題、選擇海外倉模式、針對性選品、合理控制現(xiàn)金流、與客戶保持有效溝通等。同時(shí)也要注意關(guān)注世衛(wèi)組織和各國發(fā)布的最新信息，以便及時(shí)調(diào)整策略應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。