圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

亞馬遜無疑是眾多跨境電商企業(yè)追逐的標桿，而Shopify作為其中的一員，憑借其獨立站的崛起和快速發(fā)展引人注目。Shopify的野心并不僅限于獨立站建站系統(tǒng)，而是逐漸向平臺化方向發(fā)展。

在尋求多樣化發(fā)展的道路上，物流業(yè)務成為Shopify的重要突破口。自推出Shopify Fulfillment Network（SFN）以來，Shopify持續(xù)投入并重視物流方面的努力。經(jīng)過三年的運營，SFN似乎并未達到Shopify的預期目標。

最近，Shopify以21億美元的價格收購了美國物流公司Deliverr，旨在為平臺上的數(shù)百萬賣家創(chuàng)建一個端到端的物流服務平臺。對于急需物流增長的Shopify來說，這次收購是其物流擴張的一大步。如此巨大的投資是否能幫助Shopify實現(xiàn)物流擴張的夢想呢？

Shopify在物流領域的投入是必然的。近年來，Shopify一直試圖在配送能力與亞馬遜FBA相抗衡。但由于缺乏自身的物流網(wǎng)絡，Shopify只能通過收購或其他合作方式補足短板。從Shopify近年來的物流動作來看，其開拓物流業(yè)務的步伐從未停歇。

通過收購Deliverr，Shopify計劃將其與SFN和6 River Systems整合到一個物流部門，由新任命的首席執(zhí)行官Aaron Brown領導。Deliverr是一家服務于亞馬遜、eBay等平臺的美國物流公司，總部位于舊金山。它的服務主要是幫助賣家提供更快速的送貨服務。

收購Deliverr后，Shopify計劃將其與SFN結合，消除賣家供應鏈的復雜性，實現(xiàn)更快的交付。還將推出Shop Promise服務，為消費者提供“兩日”和“次日達”選項。此舉旨在幫助使用Shopify物流的賣家獲取更多消費者訂單。此舉在某種程度上類似于亞馬遜賣家使用FBA獲得更多曝光和資源的方式。

為了更好地與亞馬遜競爭并保持自身增速，Shopify正逐步擴大其平臺化步伐。物流作為平臺的痛點，第三方物流在時效上無法保證，而平臺客戶最關注的也是物流體驗。Shopify必然會打造自己的物流體系。價之鏈CEO孫漢山表示：“只有Shopify物流在性價比和時效方面有所突破，才能與亞馬遜分庭抗禮。”

Shopify物流能否成為下一個FBA備受爭議。一些賣家對Shopify物流持觀望態(tài)度，并未廣泛使用。獨立站賣家陳卓表示：“目前還是會選擇通過快遞渠道發(fā)貨，不會考慮使用Shopify物流?！绷碛形譅柆斮u家表示，使用Deliverr的體驗并不理想，操作復雜且存在諸多問題。

Wedbush分析師Ygal Arounian指出：“Shopify要建立亞馬遜規(guī)模的履行業(yè)務還有很長的路要走?！睆默F(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，亞馬遜在美國的履行中心數(shù)量和規(guī)模遠超Shopify。除了大型倉庫外，亞馬遜還開設了許多小型設施，其在美國的配送中心數(shù)量遠超其他平臺。

盡管Shopify積極拓展物流業(yè)務，但與亞馬遜相比，其在規(guī)模、流量和倉儲方面仍存在較大差距。短期內(nèi)，Shopify物流很難達到FBA的規(guī)模。但長遠來看，如果Shopify能在流量方面節(jié)省費用并轉移到物流，或許能創(chuàng)造出獨特的優(yōu)勢。孫漢山認為：“未來Shopify可能會整合所有獨立站，以品牌旗艦店的形式展現(xiàn)。當Shopify打通物流并價格優(yōu)惠時，賣家肯定會使用官方物流?！?/p>

物流在電商環(huán)節(jié)中具有重要地位，但Shopify物流能否成功尚未可知。FBA的成功之路雖可借鑒，但原生模式并不相同，Shopify也不能全盤照搬前者。要想在物流方面獲得成功，創(chuàng)新必不可少。以國內(nèi)的淘寶和拼多多為例，后者剛推出時無人覺得它能抗衡淘寶，然而現(xiàn)在拼多多在中國擁有巨大的市場份額，“砍一刀”的創(chuàng)新貢獻不可估量。平臺運營尚且如此，物流方面也要有創(chuàng)新。

而賣家對Shopify物流在未來或許會向平臺化發(fā)展的猜測，再結合近兩年大批平臺賣家受到備貨壓貨、現(xiàn)金流、封號等因素影響的現(xiàn)狀，物流業(yè)務如何在獨立站和平臺兩者之間做出區(qū)別，或許是Shopify接下來要努力的方向。