兩會期間，中國商務(wù)部明確表示已就中美經(jīng)貿(mào)問題進行了深入磋商，結(jié)果將取消雙方互相加征的關(guān)稅，力求讓雙邊貿(mào)易回到正軌。此消息一出，令眾多從事進出口貿(mào)易的商家松了一口氣。

盡管目前關(guān)稅的“警報”暫時解除，但為了避免未來更高的關(guān)稅沖擊，不少對美貿(mào)易商在年前就已經(jīng)開始實施“囤貨計劃”。特別是在美國最大的兩個港口——洛杉磯港和長灘港，年關(guān)將近時，它們的集裝箱吞吐量創(chuàng)下了2018年的新紀錄。

旺季港口擁堵，貨物堆積如山，后悔未提早準備

美倉互聯(lián)銷售總監(jiān)聶佳琪告訴風口星網(wǎng)記者，去年的9月份及中國春節(jié)前的高峰期，美國港口貨物堆積如山，擁堵情況比往年更為嚴重。其中原因有四個方面：一是為應(yīng)對可能的懲罰性關(guān)稅，商家在關(guān)稅上調(diào)前抓緊時間囤貨；二是圣誕、黑五等購物旺季的進口貨物激增；三是海關(guān)查驗率因關(guān)稅問題而異常嚴格，導致低申報、侵權(quán)等問題頻發(fā)；四是美國遭遇天氣因素及物流人力資源問題等。

除了港口擁堵帶來的堆存費問題外，美國倉儲空間也出現(xiàn)了嚴重不足。有供應(yīng)商賣家表示，倉庫空間緊張到連非預期的貨物只能隨意堆放在空地上。

第三方海外倉的重要性凸顯

在這個時候，出口賣家們深刻體會到了第三方海外倉的重要性。聶佳琪表示，海外倉不僅可以提前備貨以防止旺季斷貨，還可以解決貨物在港口滯留的問題。當退貨率較高時，貨物可以直接退回海外倉，進行換標換包裝或自發(fā)貨給買家。無論哪個平臺的貨物都可以存放在同一個海外倉，以較低的倉儲費用完成產(chǎn)品的市場測試。

海外倉在“供應(yīng)鏈打造”中不可或缺

觀察發(fā)現(xiàn)，跨境電商的生態(tài)圈過去主要關(guān)注銷售端，但現(xiàn)在一些中大型賣家開始關(guān)注供應(yīng)鏈的升級和打造。其中，海外倉在高效采購、開發(fā)、物流及倉儲等方面起著關(guān)鍵作用。聶佳琪指出，物流和倉儲成本約占供應(yīng)鏈成本的10%，選擇好的服務(wù)提供商與賣家的利潤緊密相關(guān)。

對于市面上眾多的海外倉選擇，聶佳琪建議出口賣家應(yīng)選擇功能齊全的海外倉?！安煌Ｍ鈧}的物流服務(wù)各有所長，有的擅長小件快遞，有的擅長大宗貨物運輸。賣家需要提前了解這些細節(jié)。選擇客服和技術(shù)團隊強大的海外倉公司也是關(guān)鍵，他們能及時回應(yīng)并幫助解決問題，或提前告知賣家如何規(guī)避風險?！?/p>

美倉互聯(lián)的海外倉不僅支持外貿(mào)B2C與B2B業(yè)務(wù)，還擁有完善的倉儲管理體系，并提供退貨處理、FBA轉(zhuǎn)運、分銷等多元化服務(wù)。聶佳琪透露，2019年美倉互聯(lián)計劃擴大美國海外倉布局，增加倉儲空間、客服人數(shù)并改進系統(tǒng)。

（文/董小玲 報道）

（來源：董瘋瘋新聞社）