3月21日，風口星網(wǎng)獲悉，隨著“平衡車下架事件”的持續(xù)發(fā)酵，整個行業(yè)似乎進入了“寒冬”。近日，美國消費品安全委員會（CPSC）造訪廣東深圳，并與國家質(zhì)檢總局就中國平衡車行業(yè)的發(fā)展及其出口美國的狀況進行了深入探討。

據(jù)風口星網(wǎng)了解，CPSC在現(xiàn)場介紹中強調(diào)了平衡車火災(zāi)事件的一個重要原因：兩輪電動平衡車的外殼結(jié)構(gòu)設(shè)計存在缺陷，同時其鋰電池設(shè)計不符合相關(guān)標準。CPSC已經(jīng)通報了一些由平衡車技術(shù)隱患所引起的安全問題，包括線路和外部構(gòu)造導致的最大放電率超標、溫度過高等問題。美國CPSC表示將繼續(xù)密切監(jiān)測，并及時公布相關(guān)檢測結(jié)果和細節(jié)。

關(guān)于商家廣泛關(guān)注的UL2272標準（平衡車電路系統(tǒng)認證標準），CPSC明確表示，其在官網(wǎng)發(fā)布的公開信以及推動UL2272標準的建立，都是為了提升產(chǎn)品質(zhì)量。值得注意的是，UL2272是一個自愿性標準。

值得注意的是，平衡車的鋰電池如果未通過UN38.3認證，將無法滿足美國交管部的強制性要求，產(chǎn)品可能會被美國海關(guān)扣留。對于不合格或未經(jīng)過認證的產(chǎn)品，海關(guān)將按照美國交通部的規(guī)定進行攔截。CPSC強調(diào)，他們不會攔截不符合UL2272標準的產(chǎn)品，但如若產(chǎn)品不符合該標準，將可能被視為存在風險性產(chǎn)品，由相關(guān)部門進行攔截。

據(jù)了解，CPSC并不指定特定的機構(gòu)對UL2272標準進行檢驗，一些大型機構(gòu)的測試報告也能得到認可。但目前這一政策尚未最終確定，CPSC還需與美國總部進一步確認。建議各企業(yè)和檢測機構(gòu)直接與UL聯(lián)系以獲取具體情況。CPSC還積極邀請行業(yè)內(nèi)的專家及專業(yè)人士參與到UL2272標準的制定中，因為目前的測試標準尚不完善，需要業(yè)內(nèi)人士共同完善。

CPSC相關(guān)負責人進一步闡述，UL2272標準的涵蓋范圍較廣，針對兩輪電動平衡車的檢驗要求尤為嚴格。CPSC將兩輪電動平衡車視為高危產(chǎn)品，該標準同樣涵蓋雙輪帶桿平衡車、雙輪無桿平衡車以及獨輪車等產(chǎn)品的檢測認證。他們將會根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)和用戶反饋來評估產(chǎn)品的危險性，并在CPSC官網(wǎng)上公開相關(guān)數(shù)據(jù)。

CPSC相關(guān)負責人表示，他們將向美國總部提出建議，在官網(wǎng)上公布UL2272標準涉及的產(chǎn)品范圍以及符合UL2272標準的測試機構(gòu)。