跨境市場在2021年持續(xù)繁榮，各類事件頻頻引發(fā)市場熱議。從長榮海運(yùn)的巨額年終獎，到蘇伊士運(yùn)河的巨大收入，再到春節(jié)前的貨代圈獎金狂歡，這一切都在預(yù)示著新的一年將會更加火熱。

貨代行業(yè)在這一年中吸金無數(shù)，導(dǎo)致賣家成本大幅上升。特別是在跨境物流領(lǐng)域，無論是空運(yùn)還是海運(yùn)，成本都在持續(xù)攀升。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，從上海到北美的航線空運(yùn)價(jià)格在2021年12月達(dá)到了每公斤14美元的歷史新高。上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)也在同期實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。

在這個賣方市場最緊張的時(shí)期，“缺箱、缺柜、缺航班”成為了行業(yè)的常態(tài)。貨代市場的火熱也吸引了大批服務(wù)商的涌入，但同時(shí)也帶來了諸多物流亂象。一些貨代公司通過投機(jī)倒賣箱源等手段，瘋狂吸金。

運(yùn)價(jià)似乎并沒有停止上漲的趨勢。隨著各大船公司相繼簽署年度長約，普漲至7000-1000美元一線，預(yù)計(jì)2022年的運(yùn)價(jià)仍然會保持上漲態(tài)勢。近期受奧密克戎廣泛傳播的影響，航次取消及跳港情況頻繁，再加上一些突發(fā)事件，如舟山港港口管控、美森停航等，使得本就緊張的跨境航運(yùn)雪上加霜。部分急件托運(yùn)人甚至愿意支付天價(jià)以保證艙位。賣家透露當(dāng)前貨代的限時(shí)達(dá)報(bào)價(jià)已上調(diào)至26人民幣/KG，預(yù)計(jì)后續(xù)運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)上調(diào)。

行業(yè)人士警告，未來一月至一兩年內(nèi)，賣家將面臨較大的運(yùn)費(fèi)壓力。在物流市場背后，延誤、甩柜等風(fēng)險(xiǎn)也在逐漸增加。對于賣家來說，選擇一家靠譜的物流服務(wù)商變得越來越困難。他們需要通過數(shù)智化物流平臺的支持來解決跨境物流的痛點(diǎn)，提高出海效率。

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