在眾多行業(yè)中，跨境貿(mào)易的從業(yè)者紛紛表示其處境艱難，但與航空公司相比，或許仍有一線生機(jī)。在全球化的大背景下，每一家企業(yè)都在經(jīng)歷著前所未有的考驗(yàn)。

美國(guó)疫情的嚴(yán)峻形勢(shì)與全球航班調(diào)整

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至美國(guó)時(shí)間3月27日，新冠病毒在美國(guó)的感染病例已突破十萬(wàn)大關(guān)，其中包括大量死亡病例。與此全球的航班調(diào)整也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。特別是我國(guó)，針對(duì)國(guó)際航班的政策做出了重大調(diào)整。

史上最嚴(yán)格的國(guó)際航班控制措施出臺(tái)

3月26日，中國(guó)民航局發(fā)布新的通知，開(kāi)始執(zhí)行“1111”制——即每周一司一國(guó)一線一班的嚴(yán)格制度。這意味著各運(yùn)輸航空公司必須對(duì)國(guó)際客運(yùn)航班的數(shù)量進(jìn)行大幅調(diào)減。

詳細(xì)政策條款與執(zhí)行要求

一、按照民航局官網(wǎng)發(fā)布的最新信息，國(guó)內(nèi)和國(guó)外航空公司的經(jīng)營(yíng)策略受到嚴(yán)格限制，每家航空公司經(jīng)營(yíng)的航線及每周的航班次數(shù)都有明確規(guī)定。

二、各航空公司需提前向民航局運(yùn)行監(jiān)控中心提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)。

三、盡管航班調(diào)整，但已獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的航線及起降時(shí)刻將得到保留。

四、所有航空公司必須遵循民航防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布的《運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》，確保航班上的防控措施得當(dāng)，客座率不得超過(guò)75%。

五、根據(jù)疫情防控需要，民航局可能進(jìn)一步收緊國(guó)際客運(yùn)航班總量，各航空公司需密切關(guān)注并做好相關(guān)準(zhǔn)備。

六、為應(yīng)對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，部分航空公司已經(jīng)開(kāi)始利用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班，這部分航班不計(jì)入客運(yùn)航班總量。

七、調(diào)整后的航班計(jì)劃自2020年3月29日起正式執(zhí)行。

全球航運(yùn)業(yè)面臨“至暗時(shí)刻”

近期的政策調(diào)整導(dǎo)致近90%的航班面臨停飛，航運(yùn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。全球跨境航空業(yè)如處“ICU”中，出境貨物空運(yùn)已到了珍惜每一刻的階段。北歐、越洋等多家航空公司均有大量員工面臨裁員。與此貨運(yùn)航空也做出了相應(yīng)調(diào)整，部分國(guó)際空運(yùn)服務(wù)已被暫停。

跨境電商與物流的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

跨境電商平臺(tái)及物流企業(yè)正在努力尋找出路。速賣通等平臺(tái)采取多種方式保障貨品安全送達(dá)消費(fèi)者手中，而空運(yùn)價(jià)格飆升也讓許多賣家面臨一倉(cāng)難求的困境。海運(yùn)與中歐卡航等替代方案也逐漸進(jìn)入人們的視野。中歐卡航不僅時(shí)效快，而且費(fèi)用相對(duì)空運(yùn)便宜四成，成為了一個(gè)值得考慮的選擇。

逆境中的希望與未來(lái)展望

在國(guó)際貿(mào)易的大背景下，盡管當(dāng)前形勢(shì)困難重重，但只要公司能夠生存下來(lái)，就有東山再起的機(jī)會(huì)。困難只是暫時(shí)的，讓我們攜手共克時(shí)艱，破繭重生后必將迎來(lái)美麗的綻放！

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