美國站是市場體量最大、最成熟的站點，規(guī)則相對寬松，出單速度快，但競爭也相對激烈。針對此站點，我們的策略是從單個賬號和單一listing開始做起，逐漸推進。當(dāng)?shù)诙€listing穩(wěn)定后，再開通第二個店鋪。

加拿大站雖然地廣人稀，訂單穩(wěn)定，但也需注意稅收問題。在該站點，產(chǎn)品銷量容易封頂，部分產(chǎn)品僅需出20-30單即可進入BSR。相較美國站，我們可以考慮增加SKU數(shù)量。

至于墨西哥站，由于物流成本較高、海關(guān)時效較慢且訂單量較少，我們主動放棄該站點，也建議其他賣家不要過多投入。

歐洲站聯(lián)合賬戶（覆蓋英國、德國、法國、意大利及西班牙站）開通后，需進行KYC和VAT歐洲增值稅的審核，成本相應(yīng)增加。月租金方面，英國站注冊需25英鎊，其他站點注冊需39歐。這些站點體量適中，但VAT和語言的門檻對新手來說可能較高。我們可以考慮美國站的SKU發(fā)FBA，或全部選擇FBM自發(fā)貨。

日本站面臨雅虎和樂天等平臺的競爭，線下服務(wù)體驗強大，亞馬遜并不占絕對優(yōu)勢。需注意的是語言問題。物流方面，可選擇FBA或FBM，但需確保產(chǎn)品質(zhì)量和精美包裝。

新加坡站剛開通，競爭激烈且面臨Shopee、Lazada等平臺的挑戰(zhàn)。月租金雖為29.99美金，但目前免收租金。策略上可考慮FBM鋪貨以降低成本、提高效率。

澳洲站銷量不佳，主要因為當(dāng)?shù)厥袌鋈砸詄Bay為主。雖然面積和人口與加拿大相似，但實際銷量更慘淡。物流方面，發(fā)FBA太慢而FBM費用高且時效長。建議優(yōu)先考慮其他平臺如eBay。

印度站物流和消費習(xí)慣有待培養(yǎng)，暫不建議進入。中東站（前SOUQ）雖然富有且對特殊需求客戶有一定市場潛力，但總體體量不大且存在風(fēng)險挑戰(zhàn)，需要有針對性的選品策略以及防范風(fēng)險意識。同時我們也需注意某些站點對產(chǎn)品的特殊要求以及物流成本等關(guān)鍵因素的影響等不確定因素！我們對所有相關(guān)策略持保留意見！在具體操作中還需要賣家根據(jù)自身情況進行靈活調(diào)整和優(yōu)化！以上內(nèi)容僅供參考并僅代表作者個人意見無法作為實質(zhì)性投資建議與建議雙方另行充分論證關(guān)注第三方資源與具體國際差異帶來的不可知因素和約束性等潛在的注意事項關(guān)注政策法規(guī)遵守市場規(guī)則合法合規(guī)經(jīng)營！